ZVUK

Да

А чё щас в угадайку будем играть. Какой форд, мондео, транзит, конект.Где дамп считанный тобой. Вы парни такими темпами долго будете помощи ждать.

Нет не крипт.

Правила почитай для начала!!!

Поздравляю с днём Рождения, Павел Желаю тебе побольше вкусной работы и поменьше конкурентов.И естественно и самое главное здоровья.Удачи в делах.

Так на будущее клиента ваще нах надо гнать из рабочей зоны.Поверь так ты и себе нервы сохранишь и косяков меньше будет.

Конечно приходилось работал им более полугода.Удобный тем что без бука можно работать, минус в том что дампег не сохранить в нем что бы допустим скинуть на комп для отката в последующем.Но мы же разумные люди,и не будем вводить новый пробег если нам прибор не покажет реальный как на авто(причем во всех случаях что были у меня пробег отображался километр в километр с тем что на авто).А теперь про не понятную фразу она говорит примерно следующее, что этот прибор может быть использован как адаптер в перечисленными программами(я лично работал с VAG K+CAN 1.4 с другими не пробовал) через это софт можно сохранять прочитанные дампы естественно используя ноутбук.

Из тех что я пользовал это vag k can commander 2.5 ,по цене вполне себя оправдывает.А так доплати не много и купи нев супер ваг командер версия 4.8.Она охватывает все приборы которые ты описал по функционалу.

Вот это правильно не одного Lancera 9 не разбирал.

Какой у тебя бюджет?

Канечно отломили это клон АБРИТУС,а ценник вполне гуманный.Ты поищи в сети цены на оригинал с теми же лицензиями что активированы в отломе.И тогда поймёшь что цена вполне адекватная.

Смотри личку.

Вот мои дампы от Citroen C4 ,год 100% 2006 с номерами сложнее я их не записывал.В архиве оригинальные с доски и BSI.Может помогут.Удачи. Архив WinRAR.rar

частоту поубавь что бы скорость была километров 100-110 в час,должно всё поехать.

Проблема устраняется установкой(заменой) правельных процев.Атмеги,латиска

вообще то да будет тебе известно процы запрограммированы на ту частоту на которую стоит в его обвязке кварц.соответственно и при чтении на переходнике должна быть выставлена такая же частота,как у кварца.В твоём варианте это 8MHz.А вообще должен делаться внутривенно,может прогер кривоват.Я делал фокус на таком камне обычным хпрогом без М,внутривенно влёт.

Где стоит камушек?Какая частота кварца для камушка?Выставляй частоту такую же как на кварце в плате.Только смотри камушек скорее всего с защитой!!!

Да все клиенты хотят что бы им через диагнозу делали.Но наны сказали пацаны и снимают приборку.Так что моё мнение это голимый пи..............

Вызванивал, паялся не конктиться и всё.Пишет разную хрень то не определяет ядро,то ещё что, щас не помню.Может есть какиенить тонкости тима ноги хадрать или ещё что,может какие пины на массу и тд и тп.

Как правильно подключить Jet-Link-8 к камню TMS470R1VF288 стоит в магнитоле Ford 6000 CD V серии.Пробовал подключать по датишиту к этому камню но нет конекте,пины вызвонил на разъёме JTAG кроме резета конектился возле самого камня,3,3 вольта брал с 24с16 sot-23 c 4 пина.Может в софте чего надо настроить.Если сильно секретно киньте в личку.

Я смотрел дамп в 16 битном режиме,у тебя на скрине 8 битный.Вот и непонятки.Опятьже у меня нет калька именно по этому блоку а считал я винкальком.Но похоже эти адреса которые как мне показалось, не относятся к пробегу.Вот если бы ты прокатился на етой машинке было бы понятней что к чему.

Попробуй по аналогии с LCM,по тем же адресам.Если не ошибаюсь по кальку бъётся 106888 км.Но ещё повтор есть такой же по адресу 0000с8h.Но это так только догадки.

Смотри может поможет тебе.

Ну вообщето там заявлена Elantra на NEC, пробуй что мешает.

Дык NEC это стоит D780828A.