ZVUK

Да уж куда существенней! oleg358 сказал как нельзя точно мозги ещё нужны к любой железяке. Ещё добавлю что прогеры Triton,UPA-USB,Xprog-M и без М считывают дампы с микросхем одинаково, считаный каким либо из этих прогеров дамп можно залить этот же дамп в микру любой из вышеперечисленных железяк без всяких SWAPов.Проверенно лично.

А если по гарантии,если конечно ещё на гарантии.

Подтверждаю даже переходники под выпаянные процы (NEC) имеются.

Xprog без М делает влёт внутривенно.

Делал такой нет не какой разницы стрелы дёргать не надо,всё под задней крышкой панели,микра залита лаком но отпаивается феном легко без снятия лака.

Всем привет кто сталкивался с такой машинкой Hyundai HD 78 2009 года грузовик,как можно реализовать подмотку?Машину пока не видел будет только в пятницу.Интересует от куда берётся сигнал с ABS,или Д/С или ваще по CAN.

Может кто подкинет проверенный софтик под K-line адаптер,что бы попробовать крутнуть по диагнозе.Можно в личку

Нет у меня такой приблуды, только нормальные прогеры ну и шнуры.

Спасибо за развёрнутый ответ,как разбирать и считать эти панели я знаю вопрос был не много другой почему по диагнозе не пошло не ваг командером не обычным К-line шнурком.Про тахософт я тоже знаю что он не всё считает корректно.И вот что пишут в тахософте прилагаю скрины. По поводу номера панели завтра если клиент снова приедет обязательно напишу и номер и что стоит внутри,правда ваг ком показывал номер панели но я чёт не списал по запарке. Кстати диагноза интересует по одной очень простой причине у клиента тачка не своя а хозяйская(фирмы),лимит у него 70 км в день,ну вот он и собирается постоянно отматывать назад когда перегуляет :AllSmail (25): ,а каждый раз доску разбирать это мне кажется слишком....... А так конечно всем кто откликнулся большое человеческое спасибо!

Всем привет подскажите кто сталкивался с такой машиной Skoda Octavia 2003 год.Интересно почему не законектилась по диагнозе,пробовал VAG Kan командером 2,5,и через обычный K-line адаптер прога( VAG_Eepromer_v1_18) правда( VAG_EEprom_programmer_1_1__1_.3)не пробовал, девайсы рабочие проверял не однократно в этом случае в редакторе показывает только две строки и тишина,что с одним что с другим шнурком.ещё конектился VAG COM авто все проги видят.Точно не помню но что то проскочило вроде того EEPROM SECURED при счиывани VAG Kan командером . Смотрел тахософт в ознакомительных целях и увидел что есть тачки этого года Skoda Octavia 2003 на 93с86 и 24с32 чипе может в этом дело.Чел приедет в понедельник придётся руками делать.Но по диагнозе вопрос остаётся открытый.В чём трабл?Если есть какие то тонкости по диагнозе то лучше отписать в личку.

Спасибо всем за инфу но пока машинки так и не было,но обязательно отпишу если приедет что да как.

Всё разобрался сайбер уехал,клиент доволен.

Волга крайслер заблокировался мафон штатный судя по всему ALPINE (P05091610AD).D CARBASE такой балалайки нет.еепром стоит с маской L32 прочиталась как 24С32.Вобщем такой мафон делаю в первый раз если кто знает пните в нужном направлении где пошукать код в дампе который прилагаю. волга сайбер магнитола(24C32).rar

Volkswagen Tiguan просится на смотку такое ведро,пока знаю только марку авто год будет известен позже если авто приедет конечно.Есть пара вопросов можно ли сделать по шнурку ваг кан командер 2,5 имеется(может просто можно считать дамп),если только ручами то что стоит внутри и кто чем делал( прогеры) .Дубли тоже интересно.Могет у кого есть дампик для анализа.Вопрос только к тем кто реально делал такие авто, флудить не надо Инфу желательно в личку

Если фольга не сильно замучана окислами то и ластика за глаза хватает.

Да с плёнкой тоже не каких танцев с бубном нет,главное навык, качество плат получается лучше чем с бумаги.Не какой лохматни как от бумаги не остаётся( я пробовал).Хотя я не некому не навяливаю способ с плёнкой просто по моему субъективному мнению он лучший из тех что пробовал я лично.Меня научил этому способу один крутой электронщик из нашего города(разрабатывает печатные платы) он тоже считает этот способ лучшим из всех что ему доводилось пробовать.А так то кому как удобно и кто к чему привык.

Главное стороны не перепутай печатай на глянцевой стороне,и всякую экономию на принтере убери.Да чуть не забыл ещё один не маловажный момент по печати с плёнкой,фольгу на текстолите не шкурить!!! просто чистишь школьным ластиком старого образца, до блеска который по грубее для чернил, протираешь ацетоном и готово можно утюжить.Огрехи подправишь маркером всё получается зебест.А может и не потребуется подправка.

я покупаю спецальную плёнку для лазерных принтеров А4(в канцтоварах по штучно сразу упаковка дорого),не чего не растекается.Главное не перепутать стороны плёнки одна глянцевая оно нам надо,другая чуть шершавая оно нам не надо.Делаем пирог текстолит,плёнка с рисунком платы,бумага для принтера, утюг.После проглаживания даём чуть остыть и под холодной водой отрываем аккуратно плёнку с бумагой от платы и в хлорное 15 мин и плата готова.Тонер смываю ацетоном.Дороги получаются 0,25мм,без косяков,пару тройку раз сделаешь качество не хуже завода.

Постучись к kossiopey.

Хотя бы фотку можно посмотреть,просто у меня нет омеги.

У тебя ошибка в 130 строке!Сравни с оригиналом и сразу найдёшь.Из за неё и косяк наверное вылезает в нашем деле главное не спешить это я для себя уже усвоил

Ищу инфу по изготовлению(сама технология) переходников для внутрисхемки по контрольным точкам чтобы не разбирать доски .Интересует только для UPA USB.Если у кого есть инфа просьба скинуть в личку ну на крайняк сдесь в теме.

Да не то что бы накинулись просто задолбали с таким оформлением тем.Типа есть уменя машина надо смотать сиди и гадай какая стиральная, швейная для стрижки волос.Правила по формлению тем народ ваще не хочет читать им насрать на правила.Надо самим до всего дагадаться ну и выложить решение.

Не надо орать (дурной тон писать посты заглавными буквами) это первое.Второе купи себе нормальный прогер и сделай.И третее самое на мой взгляд актуальное как сказал andrey_ab отдай тем кто сделает от греха подальше.