Ключи (транзисторы) управления катушкой зажигания .
Плата универсальная может использоваться и под 8 клапанов и под индивидуальные 4 катушки (16 клапанов).
Так как их нет нельзя определить под какую модификацию данный блок.
Заменили двигатель, был 1,4 поставили 1,6. Требуется перепрошивка. Достаточно ли перелить калибры или только full?
Естественно обе прошивки S1101140011A то есть Е2
УАЗ Патриот с Микас 11 мех. дроссель нужно отключить иммо. Прогу ServisM11 нашел, пока не пробовал. Нужно ли иммо физически отключать? Или достаточно чистого eeprom.
В OPCOM090821d_EN FULL и в OP-COM firmware update 1.39 трояны: Trojan Win 32.CDur.khz и Trojan Win 32.CDur.ken. Проверял Касперский 2009 офф., или не обращать внимание?
Короче все работает, только вентилятор на 68 ноге управление. Родная Я7 A201CO56 это вроде с 2мя скоростями. Значит надо перекинуть на 29 и 11 пин, правильно?
Калиновскую я сам туда залил, а номер блока правильный.
Короче тосол в блоке Я7 11183-1411020-21( аж дорожки отслоились). Есть в наличие Я7+ 21114-1411020-31 с калиновской прошивкой I201CP57 . Требуется какая доработка?