sergiy78

Продаётся автосканер х431 мастер. В очень хорошем состоянии, пленка на дисплее сохранилась,все переходники, а ручка на чихле полопалась, 20000р торг.

Подразумеваю на регулятор в тнвд. Через него вся соляра в бак сливается. Только почему он не закрывает дт при включении зажигания. И почему на него подается 11в. Не мало ли, ведь + 12на него есть. А управления минусом. Парни какие версии есть а. Он же должен закрыться после включении зажигания, а он не реагирует на вольтаж такой. И под кинуть не с чего.

Через тнвд вся соляра сливается в бак. Когда подкачка работает.

Низкое давления 5ка Низкое давления 5ка. Это после фильтра. Все сливает в обратку.

Парни привет. Астра н ехала и заглохла, притащили с ошибкою р1191 цепь электромагнитного клапана дозирования топлива проблемы с рабочим диапазоном качеством работы давление в топливной рампе низкое давления. До тнвд давит подкачка, с тнвд нет. Регулятор с насоса снимал помыл проверил тукает. Питания на него есть 11 вольт по тестеру а лампа в пол накала горит. До того как заглохнуть были жалобы более 3000 мотор не развивал об. В валивался в аварию. И плохой запуск. Что так резко привело к поломке, тнвд что ли.

Launch x431 справится.

Парни привет,куга 2017г. Клиент просит установить КК, в руль я поставлю плату, вот только нужно ли адаптировать КК ?и что нужно, еще кроме платы в руль. Чтоб работал, кто может устанавливал.

Парни привет. Ситроен,3.0 л. оборвало шестерню фазик, есть аналог или только аригинал,оба надо. Ценик бешеный. Может с чего нибудь кто ставил. Клиент про.б масло в моторе.

Парни привет. После замены сцепы, спидометр зажил своей жизнью. Страгиваешся с места стрелка ложится на 80.60.40. И тд. И что-то жужит в приборке. И счётчик намотал при этом на порядок выше. Заменили датчик скорости не помогло,проверили проводку ни чего не нашли. Сделав диагностику в моторном ошибок нет. В блоке bsi нет ошибок, в abs нет ошибок только в текущих данных 0 км. На Всех 4 калёсах когда авто едет. Почему то не считывается с абс.при диагностике.

Парни привет! Перебираю двс с мерседес бенс спринтер. Нашли блок, но он без отверстия под трубку щупа, и без отверстия слива со второй турбины. А площадка есть где должны быть отверстия. Кто нить сверлил я что-то сикаю.

Спасибо я починил этот Карабас.

Парни привет. После замены масла. год спустя, менял я.На холодную ставиш в Д, авто стоит на месте, прибавляеш газу не меньше 2000 об. Происходит сильнейший удар, авто едет, через 2-4 метр.становится и стоит, снова газу, удар опять 4 метр. Итак по несколько раз пока АКПП немного прогреется. Зад.Ход без проблем. Слил, масло грязное но не вонючее, и фильтр попалам разломат. Хочу гидро блок разобрать и помыть. Но внём ли дело, клиент говарит разбирай и мой его. По диагностике ошибок нет. Соленоиды с компа тест происходит. Вот только я заметил по проводке оборваны два провада в жгуте, идущий в акпп был обрадовался что нашёл косяк, да нет. Поможите вылечить.

Конечно решил.

Парни привет. VW т 5 1,9 мотор,мигает спираль. Авто впадает в аварию, ошибка Р 1592 датчик высоты, датчик нагнетаемого давления: недостоверный коэффициент. Ошибка удаляется И, снова появляется, причём не надо заводить мотор и ехать, достаточно выключить зажигания и тутже включить его ,ошибка сново появляется. Удаляю ошибку компом, она исчезает, выкл.зажигания включаю зажигания начинает мигать спираль и выскакивает ошибка. Можно удалить ошибку компом и, ездить ,но стоит заглушить мотор и вкл. зажигания она выскакивает. На электроклапан управления турбины приходит 9,5в. ДМРВ работает на 100%я уверен. А вот показания в 10 групе с ддв, зависшие 989.70 а вторая графа 714. Датчик снимал он чють в масле был, почистил. Проводку не смотрел ещё. Не успел. Соединения с патрубками не сопливые чистые. Подсобите.

Парни привет. Пыж 407 ставо не ставо стал жрать бензин. Сделав диагноза, есть две ошибки. Питание датчика короткое замыкание на + или замыкание на- S 2000 pm 1 S2000 pm2 ограничитель скорости. Впрыск выхлопных газов. Постоянная неисправность,но они удалились. Так написал лаунч без кодов. Потом зашёл а текущие и увидел что, ТОЖ. Показывает -23гр. Завёл мотор ож, стала уменьшаться и, остановилась -19 г. На дтож приходит+5в. И ДТВВ он находится в дроселе. Показывает -6г. И на нем есть +5 в. Два датчика вышли из строя. Это же не есть хорошо работают в - . Прет авто хорошо.

снизу маслом омывается поршни а сверху летит пыль и получается наждак.

Значит на нем пахали. Если не фильтр. Тут просто износ нет колец.все. ролик натяжной привода гены. Проточило ремнем. Такие ролики я встречал, на логонах каторые отходили в такси тысяч по180. И в газелях которые режут ремни.

Парни привет отдал сегодня авто исправное. Закончилось ремонтом мотора, заменил поршневую. А про 40600км. И речи не может быть, мотор прошёл эдокать 150 по моим меркам когда поднял гбц. Поршни болтались, вытощил поршни компресионных колец не было, износ большей. Компресию не мерил пока ище. Ириедет ГРМ менять тогда померию. Я думаю что будет она положенного. Запуск с полтыка брык и работает ,и нет в выпуске трубу бубубу. Стали мы с клиентом думать годать почему такой износ колец, я ему говорю что фильтр воздушный не менялся с новья а, он мне отвечает что может действительно не менялся, он его снял и охерел когда купил авто. Говорит весь был пылью забит поменял, его и не чего не дало. Вот и шлифонуло кольца. Всем спасибо за отклики.

есть,есть

Я же говорю масло в цил. Компрессию подняло в два оча, было 16 стало 18. В остальные не лил.Зачем маслом мочить все поршня одного хватит.Может на печьном топливе мотор работал 40тыщ. Об этом история молчит.20компрессия на этом моторе.

Подыму клапанную и проверю зазоры. Да и сами клапана проверю, какие пропускают или нет

Парни привет. Замерил компрессию в первом16- в остальных по 12. Мотор по прежнему не запускается. Что за хрень ведь пробег,42600. Во выпуск бухает. ГРМ не менялся. Компрессии явно нет. Масло в цил. Поднялся компр.на два оча. Катализатор от соединил ничего не дало по компрессии. Нуда. книгу открыл,сжатия 18,25 а компрессия 20, а разница в 4бар. Не много ли в4 бар. Для дизеля.

Парни привет. Замерил компрессию в первом16- в остальных по 12. Мотор по прежнему не запускается. Что за хрень ведь пробег,42600. Во выпуск бухает. ГРМ не менялся.

Разобрал все форсы, и пьезоэлементы повытаскивал помыл продул. И собирал в ваночке с солярою,запустил мотор, только на холостых в выхлопную бубубубу.

Фишочки не попутал, с 3 на 2ю не дотягивается провод.они в жгуте уложены. Переставил местами форсы 1на 2 . мотор затрясся ещё сильнее, снимаю фишку со 2го. Мотор глохнет, с1го, подымается обороты работает ровнее. Значит форсы. Тест на Слив делал 2-3 сливались. Поменял мультипликаторы, и причём во всех 4х. А треск форсунки и был до меня только еле шлышен но был. Зачем я поменял в1-4й мультик, хозяин с понтолы сбил, меняй вовсех от греха. И теперь сам жалею что поменял 1-4. Давления со старта подымается мгновенно 240,254. Начиная схватывать и , заводится с гашеткою в пол. Без педали хуже, заводится глохнет. Дпкв прокрутку видит тоже сразу. А давления не завышено в тнвд. Когда работает мотор, прибавлю гаску давления под 600, лезет. Сейчас проверю форсы на, замыкания. И скажу что да как.