ayrat

I484GF02 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GG03 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GH05 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GI06 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GK07 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GK08 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GL09 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, МКПП I484GP12 11186-1411020-22 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA/DATSUN 1.6L 8V, МКПП I464AD04 21126-1411020-90 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП I464AE05 21126-1411020-90 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП I464AF07 21126-1411020-90 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП I464AG08 21126-1411020-90 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП I464AI09 21126-1411020-90 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП I464GF02 21126-1411020-67 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП I464GG03 21126-1411020-67 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП I464GH04 21126-1411020-67 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП I464GI05 21126-1411020-67 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП I464GJ06 21126-1411020-67 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП I464SG03 21126-1411020-77 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, «Sport» I428RF09 21067-1411020-32 Классика, М74K I429RF02 21067-1411020-47 Классика, М74K первая прошивка на двигатель 1.6 8кл три остальные на 1.6 16 кл все серийные

найди тему ДМРВ ИТЭЛМА 1118-113001 там все разжевано

имеются вот такие девайсы маркировка почти стерта может кому надо

сегодня смотрел ацп дтож 98.3- 0.215 затем идет зависание не ацп не температура по сканеру не поднимаются . напряжение на управляющих контактах реле вентилятора 10.1в затем скачок 100.5 -ацп 0.195 срабатывание вентилятора напряжение на реле 13.5в 5 минут работает вентилятор ацп увеличивается 0.215 напряжение на контактах реле 13.5 остается жду еще 10 минут вентилятор работает ацп и напряжение на контактах неизменяется хотя физически температура на панели падает до 90 выключаю включаю зажигание ацп 0.254 на реле 10в вентилято отключается вроде подробно описал

двигатель остывает физически судя по приборной панели но сканер показывает 98.3. после выключения и включения сканер показывает 95 и вентилятор отключается. машина уехала придет в пятницу скрины ацп выложу позже сканер сканер скандок и мотор мастер

сопротивление мерил тестером .мерил и менял датчик который с двумя пинами я думаю что копался какой-нить прошивальшик надо все таки скачать прошивку и посмотреть в редакторе есть там настройка задержки включения выключения вентилятора может там неправильно вбили параметры. машину пригнал на ремонт перекупщик поэтому правду не узнать масса какая на кузов на двигатель или все черные проводки прошурудить ?

с термостатом все в порядке меняли и датчик меняли хотя сопротивление показывало адекватно температуре. именно эбу невидит изменение сопротивления вот это еще не смотрел завтра отпишусь

Добрый день ! Прошу помочь кто сталкивался с этой проблемой ! подробнее о проблеме- при прогреве двигателя до 98.3 гр ( смотрю по сканеру ) температура перестает подыматься и несколько минут стоит на одном уровне затем включается вентилятор обдува радиатора и температура на сканере сразу прыгает до 100.5 вентилятор работает температура падает до 98.3 и ниже не опускается вентилятор не выключается вообще пока не выключаю зажигание . включаем зажигание заводим двигатель греется до 98.3 и опять все повторяется вроде понятно изложил если есть совет пишите где искать решение проблемы, сам думаю что нужно перепрошить

ИЗВИНЯЮСЬ ! ИСПРАВЛЮСЬ

Добрый день форумчане! Не хочу выглядеть попрошайкой поэтому предлагаю обмен скину прошивку 1 какую вам нужно на м75 ледокол учавствовал в складчине А МНЕ СРОЧНО НУЖНА ПРОШИВКA ПРОВЕРЕННАЯ ЭКОНОМНАЯ НА М74 1414DE07 E-2 ИЛИ е-0