andrey1989

вот наткнулся на ESI 2.0 здесь . Может кто уже пробовал или у кого то есть патч

Доброго времени суток у меня вот такая проблема установил ЕSI Tronik 2013/1 с генерировал ключ Keygen 2012/4 Приехал Opel vivaro не смог прочитать блок управления двигателем . С постов понял что не читаются опеля . Посоветуйте пожалуйста как поступить . Что ставить версию по старше что ли ?? Да добавлю одно еще через имитацию блока управления Opel vivaro блок управления мотором читается.

извините за опечатку я имел виду 570

Помогите разобраться BMW 1009 G450 X не могу прочитать . Подскажите роспиновку диагностичиской колодки на этом мотоцикле, для тестера ктс 750 Спасибо за любой ответ

Здравствуйте я извиняюсь за глупый вопрос . Что авто дата 3,38 только английская версия .Или может есть русификатор каокйто ???

Я так и сделал поставил сначала DVD1 DVD2 потом попросило DVD3 я ето сделал но есть пару вопросиков . Первый я когда ставил я не знал какие сектора на DVD3 по этому при установке выбрал все а когда просило четвертый диск и остальные тупо нажал отмена я думаю это не сильно повлияет на установку . Ну и второй вопрос что на этих трьох дисках должно быть открыто какие классы вот что у меня доступно при активации через патч я не указывал номер клиента .

я извиняюсь вот увидел по этой ссылке дивиди 3 есть а что на ньом есть и насколько он лучше тех где только 2 диска и при установке каике класы выбрать чтоб правильно поставить ???

хм я и пробовал и то не один рас результат тот же. Я пробовал следующие : Перезапустить программу перезапустит комп ктс , зажигания то включал то выключал никакого результату. Проделовал это не однократно выбирал другие похожие автомобили не помогало .Читал по OBDII та же петрушка подключился но пишет нет кода доступа и всё. Не знаю что делать

Esi[tronic]

Всем доброго времени суток возникла такая вот проблема надо проверить осциллографом расходомер не знаю куда подключить щуп где там сигнальный провод может у кого то есть схема. Большое спасибо за любой ответ

Вот что у меня открыто получается не всё???

Приехал такой вот автомобиль и надо прочитать на ошибки но у меня не получилось, а точнее получилось но когда хочу посмотреть фактические параметры или ошибки посмотреть не получается пишет нет кода доступа или както так и не один пункт не нажимается .не знаю в чём проблема. помогите пожалуйста. У меня версия ейситроник 2012/4

Проблема решина методом заглушки клапана ЕГР . Автомобиль --ракета

скажите что это за такой мега архив я не могу понять что там . Извините если вопрос глупый??

такие измерения не проводил я начинающий в этом деле вот купили катс и сказали делай вот всё что могу то и делаю. Я почитал ошибки и получил ошибку по наддуву не достигнуто минимальное значение дальше была ошибка по датчику колинвала а также ошибка по генератору не правильны сигнал с клемы датчика гинератора вот и всё. Что кажется наддува то разница между номинальным значением и фактичиским при 2000 оборотах ну и в движении разница в 0.7 бар заметна .

Что за наприжонка пошла не понемаю я просто попросил помощь да я не спец такой ка все ног не все же появились в этом мире сразу профи в ремонте я как могу так и учусь . Роботу у когото не собираюсь забирать всем всего хватает. Насчёт самой турбины к ней претензий быть не может ставили другой ткр новый оригинальный и также история 1в 1 . Да и потом если бы подклиневала геометрия то бы вообще был не поддувало . И это было бы постоянно а не так как щас .

Большое спасибо за ответ

Я Уже написал что говорят ЧТО ТКР не надувает полостною но этот самый не доддув виден только при езде по трассе . Могу расписать еще и так Номиинальное зансение наддува для этого авто 1040 гектопаскале а фактическое значение мы получаем 980 гектопаскалей при прогретом двигателе на холостом ходу без нажатия на педаль акселератора. В езде разница достигает до 700 этих самых гектопаскалей это примерно 0,7 бар .Одним словом получем не доддув и тупой не стабильный разгон при том что ткр новый (не китайски) все проблемы по двигателю и причины схода первого ткр устранены полностью а результатов 0

Я понимаю всё но автомобиль но так как у нас не должно быть тупо ездит и все. Разница по наддуву номинального значения и фактичискогко 0,7 бар и получается что турбокомпрессор не додувает но ето не так мы можем поставит второй и картина будит идентичная. И разницу существенно видно на 2000 оборотах и при езде тесть когда топишь по трассе. Мой вопрос в том подскажите куда копать какие причины могут быть еще может что то блокирует может еще что просто реально не знаем что делать.

Всем доброго времени суток Volkswagen T5 1.9 TDI AXB 2005г насос форсунка проблема состоит в следующим сделали замену турбокомпрессора автомобиль можно сказать тупо едит а точннее то едит номрально то нет систематичности я не наблюдал. Сделали диагностику и увидели что есть недостаточный наддув примерно 700 гектопаскалей приблизительно 0,7 бар . Рециркуляция ОГ Чистая правили полную чистку. Катализатор отсутствует. Помогите разобраться а то вообще не знаем что делать. Ошибок никаких нет

Проблема с ABS Проблема заключается в том что изначально был обрыв сигнального провода датчика всё ето починили но ошибки не стираются а точнее стираются но опять появляются и по логике выходит что проблема осталась. Блок управления ABS - "ABS Tevws Mk60 Var.1" Вот коды ошибок С0031 -Датчик числа оборота впереди с лева Установлен неправильный сенсор -----дефект С0031- Датчик числа оборотов впереди слева Ошибочный сигнал ----Спародичиская ошибка С0031 - Датчик числа оборотов впереди слева неверный сигнал/отсут. сигнал----Спародичиская ошибка U3003- Блок управления напряжение питания. Напряжение питания слишком низкое -----Спародичиская ошибка Спасибо за любую помощь.

Подскажите какой должен стоять Измеритель массы воздуха а именно от какого производителя желательно точное наименование, или где искать . Благодарю за любой ответ

Так я и делал но проблема в том что надо обнулить сам осциллограф второй канал обнулился а первый не получатся. И за ответ спасибо

Не получается откалибровать первый канал осциллографа и мультиметра в КТС 570 второй канал калибруется как положено, делаю все по инструкции. Также не знаю как правильно подключится осциллографом к датчику распредвала на сколько я знаю - с осциллографа идет на массу автомобиля а + идет на сигнальный провод с датчика , если это не правильно то подскажите как правильно

Спасибо за ответ