
Maraconin
Активные пользователи-
Постов
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Maraconin
-
вот пример работы этого прибора на 137 версии. Если нужно видео на 142-й - скажите-сниму. В программе определяется 6-ю цифрами (не RLT), в драйверах что-то типа "Альянс зонд -бла-бла" Если заинтересовались и как определяется сниму, и как диагностирует, в общем что скажете-то предоставлю. С прибором отдам образ для Виртуалбокс с установленной 142-й версией + Диалоджис. Всё рабочее и настроенное. Ничего ставить не придётся - всё сразу работать будет.
-
Он все еще продаётся.
-
В общем продам за 4 тыс. руб. по причине того, что не хочет обновляться версией моложе 142. Чинить не хочу- хочу этот продать и купить новый. На 142-й работает стабильно. Фото внутри. Качество говённое, но что самое странное - работает стабильно уже 2 года. Такой получил с Китая - сам ничего там не паял-не чинил. В комплекте все шнуры.
-
Открываешь Эльзу, раздел регулирования геометрии подвески (развал-схождение). Перед регулированием необходимо выполнить базовые установки высоты. Там написано в какой пункт ВАС зайти ( он как-то непонятно обзывается). Заходишь туда. Система предложит сперва погонять подвеску туда-сюда, похлопать дверьми и т.д. Потом предложит измерить расстояние от колеса до крыла ( формула подсчёта там есть). Затем полученные данные необходимо будет внести в саму программу. Если полученные данные будут в пределах допуска, на следующем этапе машина сама выровняет подвеску. Если не в пределах - напишет с каким датчиком косяк, и предложит проверить установку датчика. И потом всё по новой. Если процедура пройдет правильно, компьютер выдаст проверочную высоту машины, её нужно будет сравнить с фактической, и если всё нормально нажать ОК.
-
С помощью VAS в ведомых функциях делается всё легко и просто. Советую не изобретать велосипед, а воспользоваться этим прибором.
-
Ну так Эльзу открой и посмотри. Или мы это сделать должны?
-
Велик и могуч Русский язык! Через гугл транслейт чтоль переводил?
-
А что за секрет с паролем? Платный чтоль?
-
На Фольксвагене нормальная гарантия. ТО проходить не обязательно - не откажут.
-
Это сцепление подёргивает. Пусть еще покатается - сильнее задергает- пусть к дилеру по гарантии едет.
-
В VAS PC есть режим ведомой диагностики. Есть эмулятор VAS. Попробуйте пройти ведомую диагностику по этой ошибке.
-
Это конечно весомый аргумент при проведении диагностики. А как на самом деле?
-
Столкнулся отднажды с такой проблемой. Вода в блоке была (в фишке). Тормозишь резко, волна накатывала, что-то там коротило - и результат: двигатель глох, ошибок небыло.
-
То есть Вы мне активатор XML - файла на версию 2014.1, за активацию которого на Рутрекере 600 рэ. просят просто так дадите?
-
У кого он есть, стесняюсь спросить?
-
На этом двигателе сами шестерни могут стоять как угодно, на них меток нет, они без шпонок. Я думаю надо сделать следующее: 1) снять показания угла распредвала с рабочего Мегана (например 20 градусов) 2) на работающем двигателе подать "-" на клапан фазорегулятора, и отследить смещение распредвала, тем самым проверив гидравлическую схему 3) если всё работает, метки установлены верно, а угол распредвала отличается на 35 градусов, как Вы пишите - а не может ли это быть брак самого распредвала, ну например задающий диск, с которого датчик считывает, установлен неправильно?
-
Тут у меня возникла мысль, по поводу создания виртуалки GDS2 + Tech2Win с замороженной датой. Вроде получилось. Вот потестирую немного и, считайте, проблема с абоненткой решена в нашу пользу
-
Т.е. если я правильно понимаю сами моторы и сектора в исправном состоянии? Полностью исключается их дефект , срез зубьев или проскальзывание?
-
Залезть в "Ведомый поиск" VAS и сделать что он там предлагает в этой ситуации. P.S. VASом можно попользоваться и без адаптера, просто так.
-
Перекодировать на МКПП.
-
Так а если зайти в "Ведомые функции" или через "Ведомый поиск" сам ВАС ничего не подсказывает?
-
А через "Ведомые функции" нельзя активировать GRA ?