-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент bfkot
-
держи bks.rar
-
кодовое слово не заводился и галстук, а если завелся и прыснул так, что было чему протечь. то будет гидроудар
-
ну групп там всего 6, адаптация дросселя идет по 001 каналу, только сначала снеси 0 канал в адаптациях,
-
топливо через кольца в поддон? чет такое из области фантастики, мотор то работает и соотв в поддон течь по идее нечему, а вот привод тнвд на раз два и 2 уровня масла в поддоне со всеми вытекающими последствиями.
-
свечка с поверхностным пробоем убьет катушку легко, выжгет дорогу внутри наконечника.
-
С помощью бубна еще как сканируется. Провода массы проверил? И силовой на гену?
-
мотор-тестер в помощь и смотреть высокое по этому цилиндру
-
Тады ОЙ
-
А осцилл включить и посмотреть не пробовал? куда что подевалось. может и прояснится?
-
Круто! Осталось наддуть и попрет, одна беда - извечная болезнь космича с тормозами, отсюда и жор непотребный. ежели тормоза привести в порядок и подвеску с углами выправить , то эта прялка и на к126н нормально ест. если отстроена как положено. кстати Вася Армеев годов 5 назад настраивал подобный мотор на Оде( с наддувом ессно), можете у него поспрошать, если интересно. А в 08 трамблере центробежник и вакуум-корректор отключены?. это про 412иэ
-
Тут скорее надо поделить отказ катушки на пробой и все остальное, с пробоем все ясно, а со всем остальным- сопротивление на массовых проводах в разъемах относительно "-" АКБ померить не пробовали? Иногда вполне занятная картина наблюдается. Тем более время насыщения от контакта по массе зависит сильно и нагрев дополнительный тут и образуется. Довелось малость поиграться с КЗ. Кстати центральные икз у меня ,во всяком случае, вылетают чаще, при прочих равных условиях
-
теме 3 недели, как ничего с советами? на дату смотреть не надо? тем более по 3 форсе ошибка. соотв пробой форсы на массу и все прелести с отключенным насосом.
-
искренне завидую, почти каждый месяц приезжают различные пудели на заправку топливом. стоимость заправки на посту диагнозы- 1800руб, эт чтоб впредь неповадно было. Гораздо хуже с дизелями, зимой- летняя соляра( до конца декабря), летом- бензин пополам с дизелем- вообще пипец. сто стоит рядом с кад и соотв трупы тянут каждый день.
-
от таких глюков неплохо помогает простой способ- открыть заливную горловину и попросить покачать авто, если хоть что-то есть там, то будет плескаться и это вполне слышно. Приезжали авто у которых при такой проверке был слышен стук поплавка об днище, хотя указатель казал аж целых 2/3 бака.
-
ну если ABS, то ему пох нажал ты на педаль или нет, как и любому монику с исправным бн. По теме- продублируй питание 15 минуя контактную группу замка зажигания, скорее всего поможет, и проверь питание дпдз( дб 5 В, встречаются и другие напряжения от 3.5 до 8.0в) и соотв поведение авты отвечает этому.
-
Бывает, удачи.
-
А вы дизель вообще до этого видели? назначение того, что вы называете дросселем знаете? лог свой посмотрите внимательно и постарайтесь понять откуда лезут ошибки по питанию( кл30) и почти все проблемы пройдут. PD ведь тоже требуют питания, а не только топлива.
-
ну простите дяденька, постараюсь больше нини, однако пора и власть применить к ТС и не только в этой теме, эт я как коллега по должности говорю
-
да какая хер разница, напряжение на подключенном разъеме озвучь. долбое...зм какой-то. вам исчо чернила для 5 класса и глобус мухосранской губерниии не трэба?
-
питание смотрите, борт сеть же ругается на кл30. Предохранители, разъемы и тд, включая нештатные примочки. Перед запуском включить принудительно подкачивающий насос сек на 30-40,
-
без пива и помощников долго на получится