Clarion

Доброго вечера всем, прошу помощи, имеется Tiguan2 2.0TDI DBGC мотор 2020г, примерно на 30тыс км умерла одна свеча, после этого человек из-за каких то проблем решил удалить экологию, и соответственно сделал чип от Revo я ко бы, с того момента , незнаю совпадение или нет, начали каждый месяц вылетать по свече ,причем конец свечи отгорает, такое ощущение как будто свеча накаленная омывается большим количеством топлива и попросту отгорает....... многие говорят льют форсунки, сняли форсы отдали на стенд--- все ок, либо смесь переобогащенная, хотя авторы чипа говорят что далеко не первый тигуан и проблем не было, либо каким то образом свечи на оборотах дожигают смесь для лучшего сгорания, а так как она обогощенная и происходит отгорание свечей......как бы одна свеча с датчиком давления , денег стоит , и постоянно менять их -не дело......есть еще какие то мысли? думал повесить вместо свечей 4 лампочки 6в , и посмотреть в какой момент срабатывают сыечи , но руки еще не дошли......возможен ли такой результат из-за кривого чипа? или еще что?

Сам себе отвечу) нашел актуальную версию WDS с шикарными схемавми 2015года

Доброго дня всем, люди добрые , имеется porshe 911 4s 997 куцзов, нужна схема переключателя света и наружнего освещения, никто не поможет?

pin пойман всем спасибо))

сек

или же как сделать его новым?

и он у меня не повторяется 3 раза......хз почему.....что если вручную самому поставить и таким образом привязать не прокатит?

Привет всем , имеется audi a2 c marelli iaw4lv на борту, помогите выдернуть пин......че то запутался....... искал по доступной инфе, но у меня 3 цифры получается, дамп прилагаю ecu_eeprom.BIN

привет, на этих блоках флеш память умирает, решилось заменой эбу!!!

Привет, тема старая но я ее дополню, схема под этот блок именно та что скинул Motodor12 в 13м посте, только она вывернута наоборот.......и номера пинов соответственно не сообветствуют номерам на блоке .......сам провозился пока понял что не так.....увидев только номера на разьеме в схеме..... получается что если смотреть на номера блока то 49й(черный)-масса , 48(желто-оранжевый)-k-line, 27(зеленый)-зажигание , 23(красный) - +12в

Благодарю

Ребят, выручайте, есть у кого сток SSang Yong Action 2.0XDi UCA40A192 .....???

В том то и дело, заменили Аккум , 4 дня полет нормальный и все по новой!!!! Осцилку питания основного???

Доброго вечера уважаемые форумчане, имеется Chevrolet Aveo 2012 T300 1.6, на борту ac Delco e83, проблема такова , машина не крутит стартером, вернее идёт проворот двигателя примерно пол секунды и отключается, пропадает управляющий сигнал с эбу, в этот момент с диагностики все разрешения на запуск есть, причём если принудительно подать сигнал, стартер вращает что умополешенный, все массы и питание на стартер, эбу , проверены, кто-то ковырял косу на эбу , там были найдены скрутки без пропадём в которых находилось питание на эбу и управляющий на стартер, все было восстановлено, пропаяно, пробрасывал питание на блок предохранителей , на эбу напрямую с акб, нифига, причём машина так цмыкает раз 15 потом может завестись как ни в чем ни бывало..... самое главное- если попробовать поставить пускозарядное или новый акб то машина заводится ровно до того момента пока акб чучуть не просядет.... если машина завелась, поработала, то может заводится весь день до длительного простоя..... такое ощущение как будто эбу не даёт сигнал ниже там 12вольт при прокрутке стартера , пытается провернуться и отрубает.... снимал датчик дпрв, чтобы исключить помехи сигнала запостившегося двигателя ..... уже закончились мысли.... блок предохранителей пересмотрен все окислы и не Контакты устранены.....хз что делать ещё))))) может есть какие мысли??..

Доброго вечера, люди добрые помогите отключить DPF EGR на автобусе ПАЗ Cummins CM2220 SW:EL80021.09 можно в лс Paz_cummins_.zip

завтра гляну

Добрый день, имеется ПАЗ с двигателе ЯМЗ-5342 Е4 ,или 5 , принажатии педали газа в пол выскакивают ошибки P000F и P009E ....клапан сброса избыточного давления активирован.....и контроль разгрузки давления ..... машина падает в аварийный режим, давление в рейле 100мпа, и все.....глушишь , заводишь, давление 30 на хх , и все по новой, значит клапан контроля давления менялся, клапан - дозатор на тнвд менялся, заборник топлива в баке доработан...., горный тормоз открыт, клапан аварийного сброса(механический) менялся .... результата 0......подтолкните мыслями....напряжение на эбу стабильно 27в.....на протяжении всей поездки....форсунки возили на стенд сказали все ок, аварийный клапан действительно открывается , судя по температуре рампы в районе клапана....

почистил)

Всеми привет, люди добрые поделитесь стоковым софтом Mazda 3 2.0 LF50EG020LFD5060, заранее благодарствую!!!!1

Совет- никогда не верь мотористам, пока сам не убедишься что метки на месте..... они тебе ещё долго будут мозг выносить, если прошивка проверенная, то 100% из-за не не может быть таких приколов, метки посмотреть на нем 2 часа работы , а если есть осцил и того быстрее) , мож там давления нет , и фазовращатель тоже не будет работать.... и т.д., или сам все проверь или стой на своём , что прошивка не причём!!! На крайняк лей сток , ключи и в путь...

Спасибо, добрые люди =)

Привет, люди добрые , кто может посчитать контрольку GEDVA46CQS4_A000 _nocs.bin

короче проблема решилась ничем))), сняли голову ниче не нашли , поставили , собрали и все прошло....вот такие странности!))

Нет, ну там где рабочие цилиндры импульс стремиться к нулю но не пересекает его , т.к. у драйвера есть минимальное сопротивление .... а вот на первой осцилке вообще не понятно

вот боле растянутые версии с дпкв а это рабочий цилиндр