Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Sketch

Активные пользователи
  • Постов

    166
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Sketch

  1. Sketch

    lacetty p0404

    Товарищи форумчане, эпопея с тачкой закончилась. В общем залили прошивку без егр. Ничего не поменялось. Косяк был в блоке предохранителей, поменяли блок предохранителей в сборе и все заработало
  2. Sketch

    lacetty p0404

    Компрессия 12 во всех
  3. Sketch

    lacetty p0404

    спасибо всем огромное, завтра буду смотреть
  4. Sketch

    lacetty p0404

    тоже подумал программно отключить, попробую на днях отпишусь тогда
  5. Sketch

    lacetty p0404

    проводку не смотрел, связь егр и троения не пойму. Может такое вообще быть?
  6. Sketch

    lacetty p0404

    Добрый день товарищи! ситуация такая: а/м chevrolet lacetty, машина троит, горит ошибка p0404. (EGR). Что сделано: проверка фаз - ок, проверка компрессии - ок, поменяли клапан егр на заведомо исправный, результат - машина то заводится, то нет, но даже когда заводится - все равно троит. не могу уловить связь неровной работы двигателя и клапана егр. Может кто сталкивался подскажите пожалуйста, или может чего-нибудь посоветуете. Спасибо заранее!
  7. Спасибо огромное за помощь! По датчику кислорода был косяк в проводке. И трамблер действительно был дохлый, все поменяно и сделано - теперь как часики работает.
  8. Sketch

    Nissan pathfinder 1998г

    Добрый всем день! С праздниками всех. Ситуация такая: а/м Nissan pathfinder 1998г, двигатель VG33. Проблем несколько. Во-первых машина троит, ошибки пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре, нагреватель переднего правого датчика кислорода - обрыв, неисправность датчика положения распредвала. Проверено компрессия 1-й цилиндр - 10, 2-й - 12. (второй промерил для сравнения), свечи новые, бронепровода новые, угол опережения зажигания прыгает от 7 до 23. Передние лямбда зонды новые Bosch, каталики выбиты, стоят обманки электронные постоянно показывают 0,3В, ошибок по задним зондам нет. Проверил напряжение на выходе с трамблера, на одном проводе 0,37 на втором 2,42 (по мануалу должно быть 1,0 и 2,4 соответственно). И проблема вторая на прогретую если машина постоит минут 5 заводится очень сложно иногда со второго раза (приходится долго крутить). Если на горячей заглушить и сразу попробовать заводить, то все заводится с полоборота, на холодную проблем с заводом нет - как часы. Датчик температуры посмотрел - показания адекватные. Если у кого есть какие-нибудь соображения что еще посмотреть и куда лезть поделитесь пожалуйста, заранее спасибо!!!
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования