D_K_

Ну так поглядите его в районе ног пассажира за панелью. Там будет код начинаюшийся с 21126- или с 21116 если 8-клапанная. По нему и можно узнать модель блока.

Метан на заправках ненамного дешевле пропана. Если учесть что из-за массы баллонов масса машины возрастет, а значит возрастет и расход топлива, то эта разница в ценах для легкового авто вообще сводится к несущественной чтобы выбирать именно метан, а не пропан. Самих заправок не найдешь. В своем городе оно понятно можно найти одну и на нее ездить, а вот поездки в другие города будут начинаться с предварительного поиска заправок по карте и мольбы чтобы по приезду она не была закрыта. Метан подходит для тех кто движется в пределах своего города и помногу. Автобусы, грузовики и тп. Остальным лучше пропан.

Если в вопросе сразу бы указали к какому ЭБУ пытались подключиться. А так можно погадать на кофейной гуще. К примеру в приоре шина Can, а программа бесплатная или в адаптере только k-line без Can

Версия 2.03.2. После чистой установки при запуске показывается окно выбор типа соединения изначально там ничего не выбрано. Если там ничего не отметить, а просто нажать ОК то при нажатии выбор блока ничего не появляется. По идее тогда не должно нажиматься ОК если в выборе типа соединения ничего не отмечено

А если 8-й провод питание вообще отключить от прищепки? Если без нагрузки программатор не будет начинать работу, то повесить светодиод через резистор на его вывод на панельку. По сути питание то уже будет в подключаемом устройстве.

Программатор А стоит 420 юаней, CS 285 юаней. После обнародования переделки уверен что многие продавцы на том же алиэкспрессе к примеру стали продавать перешитый CS в A с переклеенной наклейкой. Для разработчика убытки очевидны. Под этим я и имел ввиду клоны. Хотя и не исключаю, что и начали паять и собирать устройство целиком, если себестоимость позволяет. Китайцы они такие, клоны делают на все, если на этом можно нажиться.

Тогда купите Сканматик, если для бизнеса, то все равно окупится. А то пока модуль ждать будете, все деньги мимо пройдут))) Опендиаг больше подходит для рядового водителя. Стоит недорого, но и развивается также неспешно.

anddax Положение заслонки зависит от нагрузки на двигатель и прочих параметров, а не только от степени нажатия на педаль как в тросиковых системах. Стоя на месте и в движении оно будет разное при одном и том же положении педали

CS перешивается в A на столе без разборки и каких-либо дополнительных программаторов. Методики уже давно выложены на форумах (из-за чего скорее всего китайцы и прекратили активное развитие этого программатора). На плату надо лишь после допаять разъем. Переплачивать смысла нет.

Hunter622 Внешний вид изменится когда программа станет платной, сейчас просто идет отработка соединения телефона или планшета с эбу автомобиля.

Там же в конфигураторе для 2102 указаны диапазоны скоростей которые задает программа (requested baude rate) и какие выставляет адаптер (actual - реальная после округления делителей, desired - расчетная). При запросе из программы любой от 9613 до 14428 адаптер выбирает 14400. После перепрограммирования он будет выбирать 10400 вместо 14400.

CP2101 вроде не имеет возможнось задавать произвольные скорости, они жестко зашиты в чипе, возможный набор скоростей расписан в ее pdf (10400 там нет). В CP2102 и 2103 также скорости зашиты, программа скажем может задать любую скорость, а микросхемы выбирают автоматом ближайшее значение из зашитых. Но для этих микросхем есть утилита, которая может поменять значения зашитых в ней скоростей. Т.е к примеру можно вместо 9600 задать чтобы было 10400. В мануале AN205 описано это. После этого когда в программе мы ставим 10400, микросхема ее будет пытаться округлить до ближайшей 9600, но т.к мы ее перепрограммировали утилитой на 10400 - от реальная скорость будет не 9600, а 10400. В CP2104 скорости могут выбираться вообще произвольно по формуле K=24Мгц/F, получаемый по формуле делитель K округляется до ближайшего целого, назовем его K1, и результирующая частота равна "24Мгц/K1". Т.е получается некая ошибка межде желаемой частотой и фактической из-за округления делителя. Этой микросхеме не нужно утилит для подмены скоростей, произвольная скорость задается непосредственно программой

Сравнивайте перечень поддерживаемых микросхем, находите среди них есть важные для вас, глядите на частоту выхода обновлений. Willem GQ-4X еще обновляется. Последнее было в январе этого года. http://www.mcumall.com/downloads/ Есть шанс получить поддержку новых микросхем в будущем и исправление ошибок если обнаружатся. На TL866 обновлений скорее всего уже не увидите после того как вскрыли его прошивку и начали делать клоны, да и раньше в последнее время они выходили раз в год с добавлением всего от силы нескольких микросхем в каждом. Т.е тот перечень что в нем сейчас - скорее это окончательный уже. Затем сравниваете цену. На ebay Willem GQ-4X сейчас стоит порядка 5-6 тыс р. За ту же цену TL866 продается с кучей адаптеров под разные корпуса микросхем. Штук 10-15 их будет в комплекте. В TL866А есть внутрисхемное программирование микропроцессоров PIC и AVR. Nand флеши не программирует ни тот ни другой, для них есть GQ-5X TL866A имеется в наличии, покупался за 3 тыщи с 13 адаптерами еще в докризисное время (без адаптеров стоил 1,5 или 2 т уже не помню). Внутрисхемное для PIC и AVR мне не требуется, для них есть отдельные программаторы, а в остальном вполне удобен

А тем временем программа в магазине OpenDiag по тихому поднялясь в цене на 500р. Если раньше цена была 3500+300 доставка, то теперь 4000+300 доставка. Видимо как и в прошлом году готовится этакий подарок для мужчин к 23 февраля. Сначала цена растет а потом акция продажи по старой цене. Хотя наверняка были потенциальные покупатели кто наоборот к 23 февраля ждал скидки от старой цены вниз и не покупал.

drofa Глядя на схему например Калины2 в колодке задействованны пины 4,5,6,7,14,16. K-линия с 7 контакта идет на электроусилитель, остальное через Кан. В Грантах тоже самое.

А что на наших авто разве разведены обе кан шины в обд колодке?

По всем и не требуется, достаточно на одном, который будет считаться официальным для программы и общения с разработчиком. Да и вместо автора общаться может некий уполномоченный модератор от лица разработчика. Увы но платность версии накладыват некоторые обязательства. На скорость исправления ошибок, на общение с пользователями, на информирование их о состоянии проекта и примерных планах и тд и тп.

Пытливый, жизнь может сдвигать планы, но когда эти планы озвучены это как-то внушает оптимизм пользователям. Я же не имел ввиду расписать добавки по конкретным числам месяцев и потом кровь из носа стараться выдать результат на это число. Ведь вполне можно написать абстрактно - в ближайших версиях работаю над добавлением таких блоков, прорабатываю недочеты в таких блоках, а за такие и такие пока браться не планирую.

Версия то будет, обещали, но не очень оптимистично звучало, что за такой срок с сентября важных изменений не предвидится лишь по мелочам.. Только непонятно само будущее программы. Хорошо бы если бы автор быложил что-то типа роадмапа - планов по развитию. В ближайшее время планирую сделать то и то, ведется работа над добавлением таких-то блоков, в течение стольки-то месяцев планируется их внедрить, исправить работу с такими-то ну как-то так. На каком этапе развитие модулей для иномарок. Купить то сейчас их можно задешево, но по сообщениям они скорее не работают.

Думаю что в магазине OpenDiag не должны продаваться адаптеры с ним не работающие, ведь это не просто магазин автодиагностики, а магазин программы и сопутствующего ей оборудования. Хотя конечно на вид они похожи на обычные китайские неработающие и только по обратной связи с автором можно прояснить что там продается.

Цена в 5 баксов как бы намекает что внутри железо такое же как в остальных.

Версия 1.5 это условное обозначение от китайцев. Ничего общего с оригиналом не имеющая, т.к в оригинальных elm таких нумераций не было. Причем 1.5 как мне отвечали китайские продавцы это не прошивка чипа, а якобы просто версия схемы платы адаптера. Мол никаких претензий что она непохожа по командам на оригинал не принимают поэтому. Оригинальных адаптеров версии 2.1 на канадском чипе elm не попадалось. Есть аналоги на чипе stn1110 от scantool.net, который является полным аналогом оригинала канадского 2.1 с поддержкой всех его команд.

Со старыми блоками проще использовать проверенный k-line адаптер. А вот как работают китайские elm c can шиной вазовских блоков че-то отзывов не видно.

валерий1 Драйвера на Андроид, насколько я знаю не ставятся как на винду - запустил файл, они поставились в два клика и готово. Они либо компилируются с прошивкой если устройство вживлено в смартфон, планшет. Или компилируются с программой - если устройство подключается внешнее, скажем usb-тв тюнер.