D_K_

А если в машине бортовой комп? Общается по сути как прога, однако зажигание глушат не задумываясь об этом. И ничего не случается.

RN3QTB Минимальная версия насколько я помню Андроид 3.1 и выше.

Я не сомневаюсь, это для тех кто решит вдруг что синенький адаптер за 800 окажется лучше чем за 250. Vgate icar2 вроде оригинальный чип использует. По крайней мере из Китая продают долларов по 25-30 внешне в упаковочной коробочке серьезной.

При цене на оригинальный чип elm в 21 канадский доллар (примерно тыща руб), плюс цена остальных микросхем, плата, корпус, также прибыль с изделия... Дешевле полутора тысяч это все однозначно китайские клоны закупаемые на таобао или алиэкспрессе по 5-7 баксов.

Точнее сказать в заводской прошивке не будет. Некоторые прошивки собранные на основе модов могут добавлять Usb Host в устройство.

Думаю в демоверсию надо бы добавить поддержку Can. Но разумеется не полную, а вывод всего нескольких параметров из полного их числа. Чтобы перед покупкой программы можно было быть уверенным что адаптер подходит. А проблемы не именно с вай фай адаптерами, а с китайскими подделками elm327. В основном все пытаются соединиться на таких со всеми вытекающими.

Это если вы бывалый диагност и в столе лежит добрая связка разных адаптеров. А если купит начинающий? Привязывать к одному не надо. Достаточно если он будет продаваться как опция и с ним будет работать всё из заявленного. Пусть он будет не универсальным и работать только с этой программой, но человек покупая комплект будет знать что из коробки получает то чем сразу можно пользоваться. И оставлена поддержка сторонних уже без особой гарантии что все досконально заработает. Для тех кто захочет подбирать из имеющегося у него оборудования.

Вообще как любой серьезной платной программе этой тоже требуется иметь свой адаптер, через который она будет гарантированно работать со всем заявленным оборудованием.

Зазор в свече зависит от того какое напряжение выдает катушка зажигания. Для правильной длительности искры. Поэтому почему он должен меняться если исходные составляющие как давление в камере в момент сжатия, система зажигания и само железо двигателя остаются неизменны? Равно как и тип свечи по калильному числу. Можно конечно прикупить некие мега свечи разработанные секретными научными лабораториями. Но это будет из серии супер вставочек завихрителей намагничивателей в топливопровод и карбюратор для экономи до 50% топлива (были популярны в свое время лет так ..цать назад)

r979 как вариант - купить в компьютерном магазине кабель USB-RS232 (он же usb-com) и к нему подключать свой кабель для ГБО Алекс163 Чтобы не было синих экранов (особенно на новых операционках) полезно ставить свежие драйвера. На кабели с чипом FT можно брать с сайта производителя http://www.ftdichip....Drivers/VCP.htm

В ромокабель помимо этой входят и другие микросхемы, которые преобразуют сигнал после pl2303 в тот который нужен для ЭБУ эвтомобиля. Для ГБО сигнал надо снимать непосредственно с выводов pl2303, что в случае ромокабеля невозможно, тк он залит смолой и к выводам pl2303 не подпаяться. Так что перефразирую ответ так: непосредственно с выхода ромокабеля к ГБО не подключиться, но если удасться добраться до необходимых выводов pl2303 то тогда возможно

VasZ Нет не возможно. И перед покупкой уточните есть ли в природе бесплатные программы для прошивки Вашего ЭБУ. А то покупка может оказаться впустую

Цифровой сигнал имеет два уровня. Ноль и единицу. Обычно это ноль вольт и равное напряжению питания. Нули с единицами чередуются с определенной частотой. Чем больше расход чем выше частота смены 0-1-0-1.

tip42 Ты наверное не в курсе что это сайт Ледокола и наивно просить нахаляву его же прошивку на его же сайте. Никто не будет портить отношения с автором выкладывая в доступ его творения поэтому и написали что видимо сайтом ошибся спрашивая такое

Срок службы баллона 10 лет после чего его на помойку. Зачем хозяину фирмы брать на себя ответственность выписав документы на баллон который может уже отслужил свое. На месте него также поступил бы, т.к своя репутация и безопасность клиента была бы важнее

Да вроде и тема то в этой ветке есть одноименная http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15084/ К чему еще одна

Cilik Новые блоки в которых с завода залита RD08 не будут работать с прежними прошивками. Т.к. в новых блоках еепром-ка другого типа и старые прошивки не умеют ею управлять. Обратная замена (в старые блоки залить RD08) работает

ziper Выход сигнала из допустимого диапазона понимается как изменение сигнала дпдз не соответствует адекватному изменению сигнала с дмрв. Возможная причина нелинейность дпдз (но если ошибка не часто выскакивает - это отметаем, не может же резистивный слой то линейным быть то нелинейным). Тарировки прошивки вероятно влияют (даже скорее всего именно они влияют), т.к. жалобы на это только в прошивке RC07. Не может же быть именно в этой партии машин кривые дпдз или медленные дмрв которые не успевают за дпдз считать или кривые распайки жгутов. Как вариант можно просто попробовать в маске ошибок отключить эту ошибку

Может уже обсуждали... Вопрос такой: планируется ли выпуск двухрежимок для М73 (пропан - бензин) на базе текущих тюнинговых бензиновых. Просто нужна себе одна, но хотелось бы чтобы прошивка была не единичная лично для меня, а с возможными обновлениями в дальнейшем, как обычно оно происходит.

Расход воздуха низковат и коэф коррекции увеличен. Похоже на подсос на первый взгляд. Но его не трудно увидеть если он имеется. Гофры воздуховода дроссельный узел (например под прокладку Рхх). Крепление ресивера. Колечки форсунок.

По первой части - проверять давление топлива в момент заводки. Может не успевает набраться. По второй - контакты тахометра от ЭБУ до приборки и сам тахометр

Если прошивка в несжатом виде то для 7.9.7 начальная серия байтов при просмотре в HEX виде идет FF, а в 7.9.7+ сразу идет код отличный от FF А что делает тема про БОШи в разделе "Прошивки ГАЗ"?

ooogoНапряжение на ДМРВ меряют при включенном зажигании на незаведенном двигателе. СО регулируют на станции всунув газоанализатор в выхлопную. На глазок сидя дома ничего не сделаешь. Можно конечно после какого то периода езды глядя на свечи: если не белые и не черные - значит смесь не бедная и не богатая и СО примерно в норме. Еще есть какая то методика если нет газоанализатора: сдвигая коэффициент СО наблюдать за изменением УОЗ. Но что должно быть получено толи УОЗ минимально возможный толи максимально - не помню. Сдвигая коэффициент в плюс - богатишь смесь, в минус - беднишь.

Также по 57 ноге. Только во втором режиме уже нельзя полный набор калибровок заложить поэтому в них двухрежимка актуальна если ездишь на двух видах топлива

Бош M1.5.4, Январь 5.хх, VS5.1, Микас 7.х, Январь 7.2 - в них полные две прошивки можно засунуть. Переключаются по 52 ноге, Январь 7.2 - по 57 ноге. Убедиться что в блоке есть резисторы с этой ноги до процессора (иногда экономно их не паяют в некоторые БОШи и VS). В более современные блоки - второй режим усеченный, позволяет лишь записать другой УОЗ и некоторые флаги типа отключения форсунок и т.п. - используется для бензина - газа такое.