avtoteh_dnepr

Приехал авто, ошибка была 11-10 "Обрыв или увеличение сопротивления в электрической цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя" полез в шлейф, отремонтировал, только теперь появилась другая ошибка 54-10, как расшифровать не знаю, диагностика ошибку сбрасывает и до следующего вкл зажигания не загорается. Подскажите что это за ошибка и куда копать?

да я так и понял, будем искать.

креш потер, начал ставить обманки.

Доброго дня! Авто имеет вот такие ошибки: Идентификатор: 0x0101 VIN: W0L0ZCF6941146597 Номер детали:13170589 Номер версии программы: 0C0C3303 Альфа код: DX Общее количество кодов ошибок: 21 B0012 - Высокое сопротивление запальной цепи (стадия 1) пневмоподушки водителя (0D) - Присутствует B0013 - Высокое сопротивление запальной цепи (стадия 2) подушки водителя (0D) - Не присутствует B0013 - Низкое сопротивление запальной цепи (стадия 2) пневмоподушки водителя (02) - Присутствует B0014 - Высокое сопротивление запальной цепи боковой пневмоподушки водителя (0D) - Не присутствует B0015 - Высокое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя (0D) - Присутствует B0019 - Высокое сопротивление запальной цепи подушки пассажира (Стадия 1) (0D) - Присутствует B0020 - Высокое сопротивление запальной цепи (стадия 2) пневмоподушки пассажира (0D) - Присутствует B0021 - Высокое сопротивление запальной цепи боковой пневмоподушки пассажира (0D) - Не присутствует B0022 - Высокое сопротивление цепи натяжителя ремня пассажира (0D) - Присутствует B0032 - Высокое сопротивление цепи заднего натяжителя со стороны водителя (0D) - Присутствует B0039 - Высокое сопротивление цепи заднего натяжителя со стороны пассажира (0D) - Присутствует B0051 - Активированы запальные цепи (столкновение) (00) - Присутствует B0083 - Высокое напряжение цепи левого EFS (Электронный датчик фронтального удара) (05) - Присутствует B0083 - Недействительные данн. от левого EFS (Электронный датчик фронтального удара) (71) - Не присутствует B0084 - Высокое напряж. цепи правого или среднего EFS (Электронный датчик фронтального удара) (05) - Присутствует B0084 - Недействительные данн. от правого EFS (Электронный датчик фронтального удара) (71) - Не присутствует B0670 - Неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности (00) - Присутствует U2100 - Нет коммуникации с CAN-Bus (Low Speed) (00) - Не присутствует U2116 - Неверные данные от IPC (Приборы) (00) - Не присутствует U2139 - Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки) (00) - Не присутствует U2139 - Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки) (7F) - Не присутствует что с этим всем можно сделать, так что бы не восстанавливать srs? Пытался программировать эбу, вкладки не активны.

И что тут фантастичного?? Вы как татарин 18-ть сообщений, пять человек, и что Вас возмутило?

Это к чему, такие высказывания, что ты имеешь ввиду и кого?Помощничек, читай первый пост. Впихнул, через openbox, потом вычитал опять же чиплодерем и офигел.

Люди простите, просто не внимательно посмотрел, у слонов, есть два варианта 7.2 и 7.2+ и в одном и в другом есть файлы с началом i204 вот я и по путал.

Доброго дня! Имеем январь 7.2+ прошивка i204dp57, работаю с чиплодерем вычитал сток размер как надо 576 Кб хочу записать тюнинговую от , не важно, размер у нее 64 Кб раскриптованная, я так понимаю это калибровки, так чиплодер не хочет писать такой размер, не подскажите в чем причина и как это побороть.

Прикольный. С донглом или нет. Если без донгла, выложи програмку.

Доброго дня! Нашел у себя переходник USB-RS232 targus PA088 в нем есть даже светодиоды, пытался связаться с эбу не получилочь, подкажите связывался ли кто таким адаптером с эбу гбо STAG?

Доброго дня! Есть такой авто и имеет проблему - медленно развивает обороты до 2500. потом все ок. Из ошибок на вчера была Р0045, проехал авто около 250км, ошибок больше нету, но проблема осталась. Проверил электромагнитный клапан управления давлением наддува, все в норме, работает. Из параметров смущает boost pressure оно равно атмосферному на ХХ, как только добавляю газу boost pressure увеличивается. Диагностику делаю VCS, boost pressure на ХХ=100кРа, увеличение до 150. Полез к датчику, находится он на воздушном патрубке внизу. Согласно автодате, питание на нем 5В, при работе на сигнальном 0,2-0,7В, а при изменеие нагрузки 4,2-4,5В, на моем стабильно на сигнальном проводе=1,9В и изменение при нажатии на педаль газа почти нету.Есть у кого какие мысли по этому поводу? Буду очень благодарен за подсказки.

нет.

Лучше конечно, но все же не полностью. 95080 это то что в первый раз, B104CR02eep это тот который надо записать, 95080_damp это тот который получается после записи. Что еще не так делаю? Прошу прощения B104CR02eep это не тот файл, В следующей папке. vaz.zip B104CR02.zip

Володя, примного благодарен.

Как определить первую ногу? Точки не нахожу.

И так и этак.

Доброго дня! Пытался вычитать 95080 с эбу bosch 797+ не получилось, может есть какие нюансы работы с данной eeprom? Программатор пишет ошибка верификации, вычитывает какую-то фигню и не записывает.

Вот кому-то правил, остался весь, он может даже есть в теме. SsangYong_Action_Sports_2.0_D20DT_DCM3.2AP_NCA38.rar

Готов помочь. моб. 099 четіреста 60-т 6629 звони.

Самый бесплатный и самый надежный это WinOls

Касательно 42 в адаптации, я в курсе, это делаю когда ошибки не труться. А как запустить через базовые установки?

Доброго всем дня! Приехал во такой авто, Проблема, не запускается отопитель. Ошибки читаю, вот что показывает: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден Номер блока управления: 1K0 815 071 G Компонент и/или версия: Zuheizer 020 1312 Кодировка: 0000012 Код мастерской: WSC 23639 126 05608 VCID: 295DF997FB39 5 Найдены неисправности: 01415 - Циркуляционный насос-V55 010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101010 Приоритет неисправности: 0 Сброс счетчика: 105 Пробег: 154129 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 30:03:04 Стоп-кадр: выкл Температура: 69.0°C Температура: 66.0°C 01408 - Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 15 Сброс счетчика: 93 Пробег: 153568 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 11:40:23 Стоп-кадр: Помеха Температура: 66.0°C Температура: 72.0°C 01409 - Повторное затухание пламени 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 84 Пробег: 153028 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 18:17:47 Стоп-кадр: Помеха Температура: 37.0°C Температура: 39.0°C 02251 - Отопитель блокирован 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 84 Пробег: 153028 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 18:17:47 00664 - Указатель уровня топлива 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100010 Приоритет неисправности: 0 Частота неисправности: 7 Сброс счетчика: 103 Пробег: 154019 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 12:26:19 По последней - в один момент не оказалось топлива, остальное все вводит в стопор, не знаю с чего начать. Тесты все включают. Да вот еще, не квлючается принудительно, кнопка на панели управления загорается на 2-3сек. Что может быть и куда копать?

Кинул на сравнение со своей библиотекой, ни чего похожего не нашел. А так вроде все гуд.

Нету такого, это все что есть. Предлагает произвести синхру кармансканом.

За ваши деньги любой каприз.