avtoteh_dnepr

Параметры в формате сканматик2 c30.rar

Проблема - авто не развивает обороты выше 2500 и на ХХ и в ходу. По диагностике ошибок нету. По параметрам - из тех которые на мой взгляд влияют на работу двс в норме, кроме сигнала шим мотора дз, в положении когда мотор не работает сигнал имеет колебания от 90 до 100%. По АЦП ДЗ 0,67В первый, 4,24В второй. При нажатии на педаль газа, когда мотор не работает дз открывается на все 100%, а вот когда двс работает заслонка не открывается, если точнее по диагностике на 20%, визуально почти закрыта. Вопрос может еще что-то влиять на открытие дз?

Реле 6-ти контактные, и мне не понятен алгоритм их включения.

Как определить какое не работает?

Завел с горем по полам. Подал отдельно плюс на реле2 (БН), перемкнул главное реле1 и реле катушки зажигания. Теперь не вкл. акпп. ЭБУ АКПП и ДВС все равно на связь не выходят. Все же люди подскажите как называется эта "штучка" стоит она на месте 13 и 14 и выглядит вот так.

Буду очень благодарен.

Нашел, не оно. БН не звонится по схеме. На инерционный приходить+12В, если по схеме, но при отключении инерционного датчика, питание с гл.реле2 не уходит. В общем или схемы с указанием реле гавно или авто не то.

Вот, что еще хотел спросить, а не подскажите где стоит инерционный выключатель?

Тут (http://omanual.ru/Honda/Accord/8/196.HTML) так же есть, вот только ни чего не пойму в этих схемах. Не могу найти это реле.

А есть схемы, что бы понимать, что и куда должно идти.

На схеме это чудо указано как 13 и 14-ть даже описания нету, что это вообще. http://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000000838.html

Возможно это и BODI или EFI Relay. Мне бы распиновку. Вскрыл я это чудо, в нем шесть реле. сплавленные контакты я не нашел.

Притащили на шнурке, без вкл. зажигания все работает, приборка, чеки, лампочки, состояние авто так как буд-то зажигание вкл.. Диагностика видит все эбу кроме эбу двс, понятно дело не заводится. Отключаю большое реле, в этом авто это реле имеет два разъема, одно десяти контактное, другое 14-ти контактное, и все стает на свои месте, но опять же авто не заводится. Может у кого есть распиновка данного реле? Очень буду признателен. Или схема включения данного реле.

Клапан работает, а вот питания на нем нету при вкл.зажигния. Он же от иммо включается, правильно? Во всем остальном все гуд.

Мотор BBE.Реле проверил все питания уходят.

А какая группа - синхронизация?

Доброго дня! Притащили на шнурке, ошибки- Номер блока управления: 074 906 018 BK Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 7001 Кодировка: 00002 Код мастерской: WSC 02330 VCID: 60B3779BF34D 4 Найдены неисправности: 17957 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкан P1549 - 35-10 - - - Непостоянно 16706 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала P0322 - 35-10 - - - Непостоянно 19561 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/короткое замыкани P3105 - 35-00 - - 17849 - Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу P1441 - 35-00 - При сканировании данных, при прокрутке вижу движение оборотов до 225об\мин. снял G28, прозвонил 1360Ом. Делаю вывод, что датчик живой. Что может еще не давать заводится?

Доброго всем дня! Подскажите, где в этом авто стоят реле, кроме как под капотом. По схеме на б.н. есть три реле, а я нахожу одно, стоит под капотом. Справа и слева на стойках только предохранители.

Смотрите второй скрин.

Просьба подскажите, что не так делаю, не могу подключить сканматик по блютуз. По ЮСВ связь есть, авто видит и работает.

Вспомнил как настроить, но вот не задача, по всем каналам значение 32768, пробую уменьшать в канале 02 значение на 32765 ни чего не происходит. сейчас обороты 903, хочу поставить 850, какое надо установить значение?

Перезаписал ключ и завелась. Но чего-то обороты высокие, возможно сбил настройки. Подскажите, где-то читал о настройке ХХ на этих дизелях, но теперь не могу найти, дайте ссылочку для изучения.

Сопротивление 13Ом, что конкретно пропаивать?

Всем доброго дня! проблема, авто не стал заводиться, ошибки: Номер блока управления: 038 906 013 E Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00SG 1513 Кодировка: 00005 Код мастерской: WSC 06406 VCID: 13596857727B 2 Найдены неисправности: 00527 - Датчик температуры во впускном коллекторе-G72 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-00 - - Номер блока управления: 6H0 953 257 A Компонент и/или версия: IMMO VWZ3Z0W2280610 V68 Кодировка: 09600 Код мастерской: WSC 00000 VCID: 2E2FD9A3F919 2 Найдены неисправности: 01176 - Ключ 07-00 - слишком низкий уровень сигнала 01176 - Ключ 65-10 - Unauthorized - Непостоянно проверил накачку на антене, светодиод загорается на секунду и тухнет, проверили ключ - инфа что в иммо что в ключе одинаковая. Вопрос - что может еще не давать заводить двс при таких ошибках?

Сменил кодировку на 0000012, теперь можно работать с исполнительными механизмами, после проверки вылазит ошибка 01415 - Циркуляционный насос-V55, а текперь подскажите где стоит этот насос в вэбасто или отдельно возле бака?