avtoteh_dnepr

А то.

Сканер не видит температуру.

Не работает климатроник 1K0-907-044, ошибки 00756 и 00757 код 010. Так понимаю проблема в датчиках температуры дефлекторов. Подскажите где данные датчики стоят и какое должно быть сопротивление на данных датчиках. Проверяю сопротивление между Т20/17 и Т20/14, Т20/13 сопротивление 2,48КОм. А какое должно быть не в курсе.

В том то и дело, что ставлю на только что установленную винду.

Не понял, поясни, пожалуйста.

Доброго дня! Сколько раз ставил, а в этот раз выдает ошибку, подскажите что это такое и как по бороть?

Фреон сам лично закачал. Ошибку выдает по датчику, показаний нету. Силовой плюс и минус есть, а вот опорное как-то упустил, завтра гляну. Спасибо за подсказку.

Зима кончилась, наступает тепло, надо запускать климу, а она не в какую. Ошибка датчика хладагента, замыкание на массу, провода ложил сам, поэтому там все в норме. надо проверить работоспособность датчика, кто подскажет, какой должен быть выходной сигнал с датчика, что бы запустился компрессор? У меня на входе датчика 0,11В, явно что-то не то.

Есть кто пробовал? Или не стоит!

Да как же нормально, было car2diag и везде ОК стоит а стало ross-hex ... и не может подключится к авто. Скрины это при подключении к Кади 2004 года там и К-линия и CAN шина.

Спасибо! Реально помогло.

Нет, но дело в том, что адаптер подключаю на столе.

Доброго дня! Приехал клиент, уст-ли стекло подъемники, а они не работают. Блок в дверях водителя 5k0 959 793, смотрю на подключение, все верно, плюсы и минусы есть, CAN шина так же подключена, Я добавил, с очень большим трудом, постоянно рвало связь, блок управления в комплектацию, это не помогло. Особенность в том, что как только отсоединяю блок от CAN шины, диагностика работает исправно и связь не рвет. Да вот еще, при подключении дверного блока на CAN шину начинает мигать клима. Хотелось бы понять с какого авто данный блок и возможно не правильно подсоединен блок по питанию. Сейчас подключено - Т20/20 (+), Т20/19 (масса) Т20/18 (+) Т20/8 и Т20/9 CAN шина.

Всем доброго дня! Не уверен, по этому спрошу, Перестал связываться с авто по причине не знаю какой, потому как болел, а в это время студент мой пользовался адаптером. Пробую менять ept на ту которая с 10,6 не катит, надо наверное перешивать?

Да М1.5.4, пока не разбирался.

Разобрался! М1.5.4 приказал долго жить. С МП7.0 разобрался - немного отличная проводка чем хотелось бы видеть. Сделал правильную перетрассировку и все заработало.

Поставил свой МП7.0 та же фигня, нету прокрутки по диагностике. Уже офигел. Промерил зазор на ДПКВ, выставил 1,0мм.

Меня эта же фигня смущает, что запуск идет как при не исправном иммо. ЛС почистил. Как может всплыть иммо? Не было, не было и вдруг всплыл? Не понятно. Я о таком нюансе знаю, вот только не помню как ведет себя авто в случае м1.5.4N ошибка Р0601, насос накачивает?

Именно так. Что Вы там хотите увидеть, все стоит как при обычном вкл.зажигания. +10, прокрутки нету. Вопрос, по какой причине или по чему, при старте без задержки 2-5сек, идет запуск двс, а если те же 2-5 сек подождать, то двс мертвый?

Провод разрезанный и лампочка не горит.

Забыл написать, что иммо нету, по словам хоз-на удалили полтора года назад, ну и тн работает при вкл. зажигания.

Доброго дня. Авто не заводится, ошибка эбу 0601 "ошибка ПЗУ". При этом диагностика подключается, инфу с блока видит, при прокрутке не показывает обороты. ДПКВ проверял осцилом, все в норме. Замечено еще одно, если делать запуск авто без задержки на подкачку б.н. двс подхватывает, но отрабатывает буквально 2-7 сек и глохнет, если же при запуске подождать пока б.н. накачает, двс не заводится в общее. Сигналы катушку и датчики приходят. все необходимые плюсы и массы на эбу есть. Из подменных только МП7.0, так не хочется за зря делать перетрассировку. Может у кого есть какие мысли по этому поводу?

Была такая штука, пробило прокладку, а компрессия в норме была.

Вот мне нравятся такие темы, гадание на кофейной гуще. Выкладывай параметры в студию, на ХХ, на ХХ при ТОЖ 60град, это так что бы люди на форуме хотя бы в общих чертах понимали. Далее будешь решать устранять проблему правильно или быстро, но не факт что правильно. Если авто работает нормально при определенных условиях, значит можно обойти проблему и авто уедет в рабочем состоянии. Это я о том, что если ЭБУ не видит поднятие температуры, то двс будет работать. Как то так.

Хелоууууу! Отключение дпф и егр для пользователей которые не правильно задают вопрос будет стоить от 0 до 100000000000 дол.сша или по курсу в валюте.