avtoteh_dnepr

А что по поводу моего второго вопроса - видео или какие другие обучалки по данному вопросу.

Есть автоком и прикупил vcs vehicle communication scanner interface, жду с Китая. Сегодня был Ford tranzit 2006 года, автоком не поддерживает в нем кондиционер, думаю и ланунч не взял бы, более того уверен, потому что городок у нас не большой, и я знаю у кого есть лаунч, от него клиент уехал к дилерам. А у нас в городе во обще ни кто не занимается плотно кондиционерами, вот и решил я заполнить данную нишу.

Всем доброго дня! Вопрос, существует ли в природе программы только для диагностики систем кодиционирования и климат-контроля? Программы которые не только умеющие читать ошибки \, но и смотреть параметры работы, давления ну и т.д. Да вот еще, кто богат видеоуроками по работе с кондиционерами, очень надо.

Для всех желающих стоки и тюн, а так же по запросу с удаленным клапаном ЕЖР.

Порожняк. Или там регистрация нужна?

Люди, очень надо место расположение датчиков.

Всем доброе время суток! Может кто сталкивался с таким? На приборке, при вкл зажигания не загорается лампа давления масла, та которая рядом с лампой акб. Протестил приборку, все работает, светодиоды в порядке. Нашел датчик (правда не уверен, что он, но другого не видел) стоит спереди, в районе масляного фильтра, одноконтактный, контакт его звониться на приборку, но осуществляя с контактами датчика любые действия (подавал и плюс и минус) лампа не реагирует. По мануалу данная лампа отвечает как за давления так и температуру масла, я был бы очень признателен если бы подсказали где стоят данные датчики, ну и что может быть, почему лампа не загорается?

Тему можно закрывать. Заменил ДМРВ и все заработало. Хотя ошибок по данному не повторялись. Постоянная ошибка была только по ДПРВ. А еще можно распиновку четырех контактного ДМРВ РФ производства.

ЭБУ вскрывал, влаги нету, явных повреждений нету. Массы, плюсы все в норме. Как в таком случае произвести диагностику?

Автомобиль притащили на шнурке после помывки моторного. Продули, почистили разъемы, заменили свечи в общем провели все возможные процедуры. Заводится, но ХХ нету. По ошибкам - ДПРВ - (не помню код ошибки) да и он как-то сильно не напрягает, потому что авто работает, что с ним, что без него. Низкий уровень сигнала ДМРВ. Ну и пропуски зажигания. Но дело даже не в этом, подключил Микас 7.1 и о чудо авто работает как ни в чем не бывало. Вопрос в следующем - в чем разница в этих эбу, я имею ввиду распиновку. Где не посмотрю везде пишут, что они идентичные, но почему тогда на одном заводится на другом нет. Может ли быть дело в софте? Тогда причем тут помывка двигателя? Может проясните ситуацию, пожалуйста!

В зависимости, что пишет программа при подключении к эбу.

Главное, что нам в карман.

Хозяин-барин, я ему все рассказал, он отказался, сказал делать одну. Ремонт форсунок есть. Прописывать наверное не надо будет ведь буду ставить старую, только отремонтированную.

Еще один вопрос остался, какие стоят форсунки и есть ли возможность их отремонтировать, ну и по ходу какое оборудование необходимо для ремонта данных форсунок?

В продолжении темы. Заглушил топливоподачу на четвертый цилиндр и авто завелась. Спасибо hansolo за подсказку. hansolo

Вращение стартером в течение 12-ти секунд на 1-вом цилиндре стаканчик почти пустой, 2-ой - чуть больше, 3-тий еще больше, 4-тый еще больше. Ступенчатое увеличение топлива по стаканчикам. Правильно ли я рассуждаю, четвертый цилиндр - необходимо замена форсунки? Можно ли заглушив патрубок топливоподачи четвертого цилиндра и попробовать завести на трех? Если заведется однозначно форсунка на замену. Да вот еще как объяснить клиенту почему с буксира авто все же заводится и нормально работает?

Год выпуска 2011-тый, пробег 82000км. Спасибо. Начну проверку.

Всем доброго дня! Уже вторая заезжает, а хозяева все не разродятся на покупку сканматика2. Вопрос по сути - авто с буксира заводится идеально, со стартера не хочет. Диагностику не могу ни чем сделать. Есть в наличии ЕЛМ он не берет, есть осцил вот только не знаю, что и где проверять. Может подскажите опытные, те кто чаще встречается с этими авто, что в таком случае проверять? Ситуация на мой взгляд не ординарная. Буду очень признателен.

А коды самодиагностики где взять?

Юра, маловероятно, драйвера остаются в винде. Скорее, что-то не то ставит. Не обязательно запускать программу, что бы увидеть "голову".

Вот еще сегодня смотрел колодку еще раз и нашел +12 от АКБ на 29-том пине, данный пин не задействован на других авто, а в этом какое-то реле включения позистора. Что это? И реально ли там должно быть +12В?

Всем доброго дня! Притащили авто на шнурке, стартер крутит, искры и на форсах ничего нету, эбу на связь не выходит ни как. Проверил питание на 12-том есть, на 13-том нету (масса), подал питание на 13-тый, начали через раз запускаться реле, но все равно ни на катушке ни на форсунках ничего нету и эбу не выходит на связь. Подключил на столе - та же история на связь ни в какую. Думаю лег блок. Вот только не пойму почему на 13-том пине постоянная масса, и не ляжет ли при подключении другой эбу?

Спасибо! Будем пробовать завтра.Каким файлом запускать WinServ_light или WinServ? С К-лайном думаю работает:

Я значит не до понял чего-то касательно версии, а какую версию лучше тогда брать? По китаю - подушки, абс, кондей сможет взять?