avtoteh_dnepr

Всех с праздником! Столкнулся на днях с проблемой, ОР-СОМ не видит параметры данного ЭБУ, ошибки читает. AUTOCOM прочитал параметры, но через Vivaro G9U 630, соответственно кривова-то как-то выдает параметры, например загрязненность сажевого фильтра 0,0г. Подскажите в чем может проблема, почему не читает параметры ОР-СОМ и еще как провести сброс сервисных интервалов на данном авто?

Всем доброе время суток! Проверьте у кого стоит 2012-тая версия в Opel Movano заявлен G9U 650 ЭБУ EDC16C36, потому как в 2011-той нету.

Это я смотрел LiveData с другого авто, хотя сам понимаю, что это маловато.

Уже нашел с другого авто, по ходу параметры в норме, ДМРВ (30..45),36 kg/h на ХХ и 112 на 3000 об/мин Давление наддува (95..105),94 kPa на ХХ и 104 на 3000 об/мин. Вот и трабл, если параметры в норме, что же может быть?

Буду очень признателен, а то я на предыдущем записал показания только ХХ, а на оборотах не писал. Интересует 2000об/мин и 3000об/мин показания давления в турбине и расход воздуха через дроссель.

Всех С Новым годом! Проблема как-то ушла сама собой, Хозяин подналовчился и уже больше трех месяцев не обращается. Правда до этого заменил клапан наддува и реле свечей накала. Но так что бы не плодить темы, есть авто аналогичное, проблема - сизая дымность, пропадание тяги, ошибки Р0400, Р1125,Р0105, Р0113, Р0100. После сброса ошибок дымность почти пропадает, не значительное увеличение тяги, но явно не полная работа турбины. По параметрам расход воздуха на ХХ=36кг/ч, а вот при 3000об/мин = 113кг/ч, так же давление наддува не подымается выше 120кПас. Вопрос - может быть такое из-за подсоса воздуха? Клапан EGR и давления наддува чистил все рабочее.

Всех С Новым 2013 годом! Всем благополучия и финансовой стабильности! Не хотелось плодить темы, но симптомы у притянутого ко мне авто аналогичные. Ошибка не стирается. Авто не заводится. Питание и массы все в норме как на реле так и на свечах и на блоке управления. Проводка соединяющая все в норме. Питание на свечи есть, время подачи питания адекватное для данной температуры. Куда дальше копать ума не приложу. Как определить слетевшие ключи? Потому как производили пуск с зарядно-пускового уст-ва. Может ли быть такое, что при не рабочем реле питание на свечи накала все же подается? Есть ли возможность проверить свечи накала не снимая их с авто? А вот еще система Lucas EPIC.

В 2D один в один EGR, а вот 3D чего-то не похоже.

Согласен, а что тогда это за карта?

Вот и я сегодня столкнулся с аналогичной проблемой. На ХХ машину так колбасит, что аж мамочка родная. При перегазовке в большей части случаев глохнет. Постоянная ошибка Р0155. Компрессия по цилиндрам 1-4 9, 12,12, 10. Но есть проблема которая меня заводит в тупик - при вкл. зажигания запускается вентилятор ОЖ и работает до тех пор пока ключ из замка не вынуть.Что посоветуете, с чего начать. Браться за регулировку клапанов или все же косяк эбу исправлять? Если можно подскажите где качнуть хороший мануал на данное авто?

Аналогичный вопрос - чем читал.

Спасибо! А где эти хосты есть?

Для желающих экспериментировать - http://mhhauto.com/Thread-Autocom-2012-1-2-Keygen-activation. Читайте пробуйте. Я пока пасс, у меня даже 2011.3 работает с глюками. Постоянно теряет VCI.

Всем доброе время суток! Подскажите, и просьба не пинать, потому как не с газом не дружу, но очень надо сделать диагностику гбо на эбу написано versus. И еще подскажите, как такое может быть, отключаю разъемы с эбу гбо и авто не заводится. Или еще как правильно отключить гбо, так что бы оно не влияло на эбу бензиновом.

Вот и пришло время, на протяжении всего срока раз в месяц, авто приезжал то клапан наддува рассыпался, то еще что-то. Сегодня приехал уже с учащенной проблемой - нету реакции на педаль газа. На холодную заводится и работает как часы, нагревается, стоит только выключит зажигание, нету реакции на педаль. Пару раз ключом вкл.выкл, только после этого появляется реакция. Подключаю ОР-СОМ, нету связи с эбу, пробую вычитать прошивку - та же фигня. Прошивка в принципе уже готова, вот только теперь не пойму, что с авто случилось? Есть у кого какие мысли, почему так и что с этим можно сделать? Да вот еще на связь не выходит не только эбу двс, но и все остальные блоки, такое впечатление как будто к-линия пропала вся.

Открыл карту, поправил, правой кнопкой мышки поиск параллельных карт, ну а дальше по ходу разберешься. А вообще прикупи или рус винолс или чипэксполер и крути до схочу. Под последний можно писать модули на любой эбу.

Попробовать можно, Свежий софт, 2007 года и сдвоенный какой-то.Если интересно пиши в ЛС.

Сток выкладывайте.

При чем тут тип разъема? Вы же говорите о протоколе? Да, в данном авто 10-ти пиновый разъем, но ведь К-линия присутствует в любом разъеме, вот я и спрашиваю о пине с К-линией. А касательно протокола, я думаю EvoScan распознает прокол Субару. потому как программа заточена под данные авто.

Простите конечно, а что значит "если", в этом авто он может быть, а может не быть?

Всем доброе время суток! Подскажите правильно ли распознал карту клапана EGR адрес 6D6C8 размер 16х16 16Bit Opel_Vivaro_Ori_369913.zip

Всем доброе время суток! Подскажите EvoScan возмет данный авто, к примеру через ОпенПорт. И если возмет, то как правильно подключиться, так что бы считать логи?

Интересно, а какой размер ожидается? Я вообще к чему, дело в том что софт HCD38A01_D145_AT_ORI имеет размер 462 848 и для этого не нужно иметь БДМ. В ВинОлс-е они практически одинаковые.

Одно не пойму, КС не видно, автоматически эбу не распознает, может все же что-то с прошивкой? Хотя карты и офсеты нормально все.

Смогу править, что нужно пиши в ЛС.