aferist666

я нашёл в чём была проблема. Так как я занимаюсь подобным впервые в жизни, начал проверять правильно ли я сделал саму плату, и тут выясняется что моя плата сделана зеркально (сравнил с готовой платой на форуме), естественно распиновка микрух не совпадает с распиновкой платы. Буду пробовать переделывать, если будут какие-либо результаты отпишусь. Вопрос теперь в другом, будут ли эти микрухи работать после моего косяка, или мне сразу покупать новые?

решил я собрать 5 инженерник. плату делал по схеме j5olt by Shaman mod v2 by mr.HAOS. всё собрал, подключил CombiLoader пишет неверный тип контроллера. 92 нога не на массе, флюс помыл, дорожки прозвонил. результата нет. Подскажите куда дальше копать!

А микрухи дешевле заказать через инет или на рынке купить? если через инет то кроме чип и дип какие есть дешевле интернет-магазины? (слышал чип и дип не дешёвый)

Как в ней менять контрольную сумму? Как ты его изменил? Здесь вообще кто-нибудь смог открыть эту прошивку через ОЛТ? Если да, то опишите в одном посте что да как.

спасибо. Я заметил это, паралельно на другом форуме создавал такую же тему, там побольше высказываний...

то что виноват блок, это было начальное предположение. Прочтите внимательно 8 пост этой темы. Там написано ”проблема была в шестерне коленвала”. И на том форуме я тоже написал что проблема была в шестерне коленвала. А по поводу стандартной прошивки, с ваших слов на ней можно поездить, на движке стоят не стандартные форсунки (движок заливает) повышенная степень сжатия (детонация такая что слышно звон пальцев) я думаю этого достаточно что бы на такой прошивке не ездить. Моя ошибка была лишь в том, как я понимаю, надо было мою прошивку залить в другой блок а потом проверить, и то это даже не ошибка, так как у меня на тот момент небыло возможности прошить тот блок. А поповоду моего начального ошибочного мнения на блок, я не профессионал а начинающий в этом деле, по тому и пишу на форум что бы легче было разобраться, а помимо советов я вижу что на этом что на том форумах некультурную нервную речь в мою сторону

я предпологаю что на другом блоке углы зажигания примерно подошли под мой шкив, который провернуло на несколько градусов. Я когда подключил его, погазовал, смотрю обороты набирает нормально и отключил его. На нем ездить не пробывал так как мотор не стандартный а на стандартной прошивке далего бы неуехал

проблема оказалась в шестерне коленвала

замена этой микросхемы результата не дала

а если нечем смотреть импульсы, можно поменять микросхему и посмотреть результат на работе движка?

уточните пожалуйста что это за микросхема 8025

Здравствуйте! На моём ВАЗе стоит блок январь 5.1-41. Сегодня днем вдруг машина через раз перестала набирать обороты больше 2500, спустя пол часа 2500 это стало как отсечка. Проблема в блоке, так как ставлю другой всё чётко. Менял прошивку не помогает. Подключаю скандок, давлю педаль газа, на ноутбуке обороты 2550, на тахометре стрелка дергается от 2000 до 3000, бывает стоит на 2500. Подскажите в чём проблема?

сомнений нет. Уточнил на всякий случай. Спасибо за разъяснения!

значит экранировка идет на 30 контакт, правильно?

здравствуйте. Вопрос такой, как подключен дпкв к январю 5.1? Смотрим распиновку: 48 - дпкв низкий уровень; 49 - дпкв высокий уровень; 30 - масса дпкв, а на дпкв всего 2 контакта.

а как сделать чтоб оборы быстро падали до хх? Если там конткретные параметры для этого?

Не тот

подскажите какие калибровки крутить, чтоб настроить холодный пуск (температура 10 без педали газа незаводится). Движок схватывает но сразу глохнет, если помочь педалью то троит некоторое время и появляется хх, по ощущениям заливает свечи. Пробывал топливо меньше делать, всеравно также ведет себя. Может какие нибудь рекомендации будут? (январь 5.1)

Вчера вечером попробовал, причина осталась, нагревается до 85 примерно и начинают переодически плавать после перехода на нейтралку и может заглохнуть. А после того как заглох, выключаю зажигание, завожу, сразу глохнет, и так несколько раз, всёравно глохнет, приходится подгазовывать или в ключать скорость, так как это происходит в тот момент когда я еду. Сегодня отключил датчик от блока, поехал всё нормально. Думаю может проще его к блоку не подключать?, ездил ведь раньше без него!

стало лучше, спасибо! сейчас при переходе на нейтралку обороты на 1 секунду зависают и опускаются до хх, было бы хорошо еслиб они быстрее опускались, а то эта секунда мешает при переключении передач, если сразу переключаюсь то получается коробкой обороты опускаю. ХХ иногда чуть плавает, разница хорошо заметна, раньше сильнее плавали. Я заметил когда качусь примерно 5 км/ч обороты могут упасть до 800 и такое ощущение как будто движок пытается выйти на свой хх, но у него не получается, перегазовка решает это. И ещё, я не написал тогда, как поставил датчик машина стала чуть хуже ехать, такое ощущение что уоз заного катать надо, а датчик отключаю нормально едет.

чуть позже попробую отпишусь

подскажите бывает какая-нибудь версия J5LS что бы в ней были реализованы функции шифт-лайт и лаунч-контроль? на этом форуме скачивал ls-ку шифт-лайт есть а лаунча нету

здравствуйте! поставил датчик скорости (раньше не было), когда прогреется плавают обороты на хх от 500 до 1800 примерно, и периодически глохнет, а ещё могут обороты зависнуть в районе 2500-2800, это происходит когда переключаюсь на нейтралку и качусь при перегазовке иногда проходит но если 3000-3500 (примерно) оборотов дать, Отключаю датчик скорости всё нормально. понял проблема в по, а конкретно в каких калибровках немогу разобраться. подскажите че там не так может быть. прошивку выкладываю, (комп январь 5.1) 08_7.bin

Здраствуйте. А дайте мне пожалуйста прошивку с лаунч-контролем и шифт-лайтом на январь 5.1_41

у меня получалось ее настроить по логам чтоб с 4500 примерно до 7000 ехала лучше чем на стоке а онлайн буду позже делать, пока так поезжу