Opilat

Вот после таких шиномонтажников люди и теряют своё авто!

пожалуйста поделитесь чистым епромом на калину 1.4 16 кл A373CA02

Во первых блок наверно 797+,а во вторых допиливать прошивку за бесплатно вам мало кто согласится!Расход топлива по вашим показателям слишком великоват для вашего авто!

так это прошивка на 1.5 8 кл!

Спасибо тебе огромное Андрей!!!Напряжение нормализовалось,стало постоянным 14.2 .Действительно дело было в этом кусочке провода,правда он был не чёрный,а серый.Видно завод изгаляется! Интересно почему завод не сделал провод полностью со цельным и одним цветом?Тему можно закрывать!!! Причина найдена. Спасибо всем огромное за советы!!!

Спасибо Андрей за совет сегодня посмотрю! ДМРВ - 1.00 , Подсос проверял дымогенератором,всё нормально.

На сканере. ХХ ровный.

Спасибо за совет! Регулятор ХХ поменял, дроссель вымыл,прошивки менял до 10 штук.Результат не изменился!А может быть причина в замыкании?

Причина в чём может быть что демпфер под нагрузкой может давать вибрацию? Спасибо большое за совет но провод в порядке ! Спасибо большое за совет!

Подушки менял.От минусовой клеммы кинул медный провод на массу ЭБУ .Результат нулевой.

На ХХ на клеммах аккумулятора мультиметр показывает постоянное напряжение 14,12Вт. Бортовой компьютер и Программа «SMS-Diagnostics» на ХХ показывает 13,9-14,1Вт и скачет постоянно.При включении дополнительных приборов скачет до 13,4 Вт и начинается вибрация на руль. Массы под капотом все по зачищал, бросил массу от аккумулятора сразу на ЭБУ,прикрутил толстую массу медную от коробки на кузов как на ваз 2106. Поменял даже генератор на новый более мощный 115А ,а стоял 85 А.Результат не изменился. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина???

Машину чинить надо,а не убирать систему пропусков зажигания!

Если ты будешь в каждой теме спрашивать совет хорошим это не кончится!

Советую купить у специалиста и будет вам счастье!А если погонитесь за бесплатным то будет вам несчастье.

А двигатель на калине какой стоит?Или это не важно?