евжений

Ставлю МПСЗ на 402 двигатель. Двигатель работает на метане. Кривые с сайта производителя, както неважно работают, так что правильне считаю "построить свой лунапарк с блекджеком и ш...и". Сунулся искать характеристики вакумного и центробежного ускорителей и чёто ничо полезного не нашол в этих ваших интернетах. Может у кого-то есть графики. Был бы премного благодарен.

после замены прокладки 4-9-9-11. до замены 0-1,5-9-11 И движок перед продажей перебирали, по причине попадания болтка в 1й цилиндр. на головке и на поршне вмятины характерные. Так что, просто совпало. ну и фазы ещё были убежавшие на впуске.

Вскрытие показало пробитие прокладки между 1 и 2.

да какие форсунки? карбюраторный движок.И полподдона бензина убило бы все гидрики, а не только в 2х горшках.

вот так вот неправильная паршивка убивает движки . правильна прашивать надо. Ещё бы кто из афтаритетных спецов на пальцах взаимосвязь объяснил. Каким адаптором надо шить, чтобы масло в гидриках не сворачивалось?

проверка компрессии показала отсутсвие в 1 и 2 цилиндрах. Предполагаю, что зависли клапана. Тему можно закрывать.

То есть мне надо на этот движок ещё форсунки поставить? змз 4063 - карбюраторный вариант. Всё доработано. прокладки не трогали. питание на катушках есть, импульсы есть. провода прозвонены, свечи новые. На машине лично приехал до прошивки, ничо не троило. Снимали только мозг. больше ничего не трогали. Какая информация ещё нужна?

катушки меняны обе на новые. Да я вот тоже не верю что блок виноват. Просто хотел брату доброе дело сделать, а тут назревает скандал. Перебор причин, то тоже в копейку вылетает : свечи, 2 катушки, провода. Покупать лишние запчасти тоже как то радости мало.

Брат поставил ГБО на соболь. Двигатель змз 4063. Эбу микас 7.1 518. Залил двухрежимку под газ. Двигатель начал троить, упала мощность.По свечам получается не работают 2 и 3 цилиндры. Вернул стандартную прошивку, ничего не изменилось. Заменили свечи, катушки - безрезультатно. Диагностика выдаёт только 62 ошибку. С двигателем больше ничего не делали. В этот же блок до этого заливал 519 прошивку всё работало. Двухрежимку заливал человеку, тоже до сих пор всё работает. Куда копать дальше?

всем доброго времени суток. Объясните что значит, если на нексии с двигателем 1,5 версию прошивки выдаёт dybk. Хозяин говорит, что никто ничо не шил и всё стоит с завода. Это криминал или нет? появляется ошибка неисправность датчика уровня топлива.

всем привет. ставлю микропроцесорное зажигание на карбюратор. Подскажите как карту УОЗ правильно составить. или хотя бы где теорию почитать. планирую ездить на пропане, так что калибровки нужны двухрежимные. двигатель узам 1.7.

и в итоге выходит современая, ремонтопригодная система, которую любой современый диагност поправить сможет. Даже если это всё выльется в 15000 , это более целесообразно чем менять за 9000 микруху сомнительного происхождения.

считаю ,что тратить 15 тысяч за элементную базу снятую с производства - неприемлемо. Январь в худшем случае обходится в 5 тысяч и без проблем находится в любом мухосранске. Чинить блок 20 летней давности любой ценой - очевидная глупость. где гарантия, что у него завтра электролиты в конец не посохнут или регистр статикой не шибанёт?

Американский форум: Задаешь вопрос, потом тебе отвечают. Израильский форум: Задаешь вопрос, потом тебе задают вопрос. Русский форум: Задаешь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты му#ак.

если бы было чем, давно бы уже было отремонтровано. и вопрос не поднимался. Смысл вкладывать в машину стоимостью 50 тыров ещё 25 чтобы оживить древнюю и неремонтнопригодную схему. В моём городе с ней связываться никто не хочет, ибо запчастей нет. сами то, за любое старьё берётесь? П.С. демократия смотрю на форуме так и прёт. )))))

Сгорел блок управления. за новый просят 33000, с разборов 15. за ремонт 9, но надо искать донора . Короче переспективка так себе, поэтому склоняюсь к тому что проще воткнуть отечественый мозг. Но вопрос какой лучше? ДПКВ стоит на трамблёре индукционый. что подойдёт с минимальными переделками?