Кулибин-64

Делюсь результатами. Датчик менял 2 раза, Реле менял 2 раза, ЭБУ менял 3 раза. А воз и ныне там.

А вот с этого момента если можно поподробнее... Плюс с акб куда на реле ? Скорее всего на иполнительную цепь. Верно ? Неисправност блин с секретом. Ешо одно наблюдение: Если сразу не дожидаясь температур завести-заглушить-завести-заглушить-завести. то всё пашет так как ему написанно. Что за г---о такое ?

Менял я реле... Местами менял с реле бензонасоса. один хрен. А то , что два эбу с однотипным глюком, причём один у меня другой в магазине , в это верится струдом.

Программак J5v13i61 Да собственно дело не в программе. Я пробовал около 15 ти разных прошивок, ничего не менялось. А как же залипшее реле после третьего старта начинает работать как не залипшее и не подгоревшее.????? Ладно. Видимо великие неизвестные мне тут не помогут.... Пойду поковыряюсь, мож чё накопаю. Результатами поделюсь опосля....

Дело в том, что я брал в магазине точно такойже эбу только новый , с его применением ничего не поменялось.

Дело в том парни, что и ЭБУ,и реле,И сам вентилятор Исправны. Потаму, что кгда реле срабатывает, то и вентилятор тоже маслает.... Повторюсь ещёраз: Старт холодного мотора- заводится с пол оборота, всё хорошо. В программе выставленны следующие параметры: Температура включения вентилятора 101 градус. Температура выключения 97 градусов. После первого пуска, при 101 градусе вентиль не срабатывает, и релюшка не щёлкает короче нет вентилю команды на вкл. Глушу, и запускаю двиг, МОМЕНТАЛЬНО включается вентилятор и охлаждает двиг.( следовательно с цепями питания вентиля всё ОК.) Но вентиль должен выключиться на 97 градусах, а он не выключается и охлаждает мотор ниже 90 град. Глушу и снова завожу мотор вентиль замолкает, и дальше работает так, как указанно в программе как часы. И всё хорошо до очередной остановки Двига, С последующим стартом цепочка действий повторяется точно также. Машина ваз 21093 8v 1.5L ЭБУ Январь 5.1.1 21111---------------71 Я сам инжекторщик, но с такой хренью первый раз столкнулся.

Исключено

Здравствуйте други!!!! Три дня назад столкнулся с такой проблеммой: Запуск холодного двигателя, всё хорошо, завёлся, греется. Подходит время включать вентилятор охлождения 101 градус. Он не включается, и двиг греется дальше. Видя повышенную температуру, глушу, и снова завожу двиг. Моментально включается вентлятор, и двиг остывает... НО... температура проходит момент отключения вентилятора, и он работает и охлаждает мотор. Глушу и снова завожу мотор. вентиль останавливается, и мотор греется. Дальше всё работает как часы, 101 вкл, 97 выкл. И работает до следующей остановки двига. С новым пуском картина повторяется с огромной точностью. Пробовал перешивать, так-как очень похоже на програмный глюк, результат: ни каких изменений. Пробовал менять Эбу на новый, результат прежний.... Поменял на новый датчик температуры, и опять изменений нет. Может ктонить сталкивался с такой неисправностью ? Помогите дельным советом.

Парни, когда стоковый дросель меняете чё в калибрах изменяете ? А почему мне недают качять с вашего сайта ? Яж вроде авторизован...

Здарова парни ! Подскажите как скачать прогу уоторую выкладывает тот или иной собеседник. Я пробую, а мне говорят что у меня нет доступа к этой странице. Я же вроде авторизован, в чём косяк ? Или скиньте на мыло прогу под вал 10,93 нуждин, 8V,Январь 5.1.1---------71 ,кому не жалко. заранее благодарен.