timofeich

Я вот сейчас выложу один документ, в теме "Диагностика", "Адаптация" там информация поинтереснее...

Всем огромное спасибо, за дельные советы..... Вопрос действительно решился заменой eeprom от старого ECU......

Парни, спасибо за советы..... Самое интересное начнется через 2 дня, когда будет новый блок.....

Самое интересное , что "Renault Clip и 13-значного кода" нету и врятли будет...... Вот что есть: Launch X431 программатор "Тритон v5.7.33" микросхема eeprom со старого блока ST 95160 с лоченным дампом и огромное желание ее отдать...... renault_megane_ECU_eeprom.rar

Вот и схемы.... plimut.rar

Просто прочитать коды ошибок можно так: ключ зажигания вкл. выкл. вкл. выкл. вкл. - и на щитке приборов заместо индикации пробега будет писать коды в формате OBD (Р0000) распиновка колодки диагностики PLYMOUTH Voyager 2.4 16V (NS) 2000г., engine type EDZ/EDO: pin2 - Kline (protocol SAE) pin4 - Ground (-) pin7 - Kline (protocol ISO) pin16- Power supply (+) информация взята из Bosch ESItronic.....

Воспользовался ссылкой http://www.netech.dk/index.php/ecuuk и собственно поменял кодировку блока, вуаля и проблема решена! За ссылку, отдельное спасибо Модератору - о717ка

Согласен, аккумулятор действительно снимали, руль крутится но туже, прокатились (уже сам клиент) действительно лампа потухла.... Странно вот что, то что делал адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса, через блок ABS\ESP и эти системы среагировали адекватно и контрольные лампы потухли, а вот сам блок "steereng asistance" почему-то не воспринял регулировки и адаптацию от ABS\ESP, наверное там свои настройки? Спасибо....

Настрой датчик положения педали тормоза! Адаптация тебе здесь не нужна!

Для информации, так на будущее.... Если софт щитка не предусматривает активную лампу MIL, то даже при тесте индикации и исполнительных органов (стрелки), лампачка не зажгется..... Вот и вопрос(еще раз): сменой софта щитка или кодированием??????

И кстати! Вот тут подумал..... Чаще всего, датчик положения педали тормоза, вот с этого и начинай........ Особенно если его номер 1J0_945_551_B Информация с autodata 3.18.....

Сначала посмотри питание на разъеме датчика и обязательно потенциал на сигнальном проводе..... А так вообще, действия при такой ошибке: Не выполнены базовые установки Датчик положения педали тормоза не корректно настроен (его настраивать надо механически) Ну естейственно питание (проводка, разъемы) Ну и в последнюю очередь сам датчик......

И чего мне с ним делать?

Удалял заглючившую сигналку, машина приехала на эвакуаторе, что там и как не знаю.... Все решил, осталось одна проблема - не работает электроусилитель рулевого управления В блоке "steering assistance" весит ошибка - "02546 - steering limit stop - sporadic "??? Что делать, не знаю, прошу помощи........

Вот например такая-же фигня сегодня с Audi A4 2003eo. 1.8t engine type AMB..... И вот опять вопрос...... Как, сделать на комбинации приборов активной - MIL-light, "Check Engine"

Разобрался.... engine ECU коротит при нагреве CAN на корпус...... (Зараза....)

Ну и чудесно......

Естейственно я собираю информацию по данному вопросу, и совершенно не скрытно заметьте.... Блок уже заказан и скоро будет, мнеж надо подготовиться.... Что и какие ньансы возникнут я незаню, потому и спрашиваю - "может кто-то это уже делал?"

Доска умирает.... Было дело на VAG B5+, думал софт слетел (даже счетчик пробега встал), неее просто доска умерла......

Вопрос решен путем замены эл.вентилятора охлаждения эл.двигателя усилителя рулевого управления! Действительно это система при не рабочем "пропеллере" охлаждения, тупо включает эл.двигатель электроусилителя и гоняет его пока АБ не разрядится в ноль! Программный "БАГ" не иначе.....

Информация безусловно интересная, но только вот не тот случай....... Все равно СПАСИБО!, думаю информация будет полезна не только мне

Зайди по диагнозе в блок комфорта и проверь комманды от дверей (кнопок стеклоподъемников в том числе)и вообще ошибки глянь, если много то распечатай какие, затем сотри, поганяй и опять прочти......

Это конечно можно, но как я писал выше, машина после дтп с отстрелом подушек.... и вообщемто не хочется новых сюрпризов от ECU... Да и еще кое что, плата винтом, потому как до меня кто-то из умельцев "пропаял" якобы разъемы ECU......(мож когда от герметика отдерали?)

Это я понял, а как именно?

Заманчиво конечно, но мне кажется, точнее сказать я даже уверен, что это не прокатит........