Igor_subaru

Ты чем ее читаешь ? тем более что лин это комфорт и список ошибок не понятен да еще там стартера нет

При таком раскладе надо переводить бси либо в шоурум либо в режим завод но гемора с оборотами температурой охлаждением и кондеем будет не мало

Гильзы под форсунками Тут выработка есть ? Если есть выработка то можешь с утра до вечера регулировать зазоры с хорошими форсунками а машина все равно будет троить

у тебя мотор ВАС ? и какой пробег ? тут проблема может быть и у них и у двигателя ты по катайся пару дней на их форсах и посмотри и сам скажешь результат

Гбц именно установить гильзы в форсуночные колодцы

по смтори на холодную потом на горячую по тому как может быть башка разбивает посадочное под форсунки если на холодную норма и при разогреве начинает то надо смотреть бошку

Переведи бси в режим шоурум и шунт через зажигание придется кидать и изменить + дисплея либо кан мотадка нужна что бы долбилась в кан с инфой заведенного двигателя а луче скинь вин будет время по смотрю подскажу

. USPA_UPD-SW 3.04.zip

А толку у тебя есть ппи доска карта

Она там может и не быть но должен быть кан

круто наверное логично отключить форсунки и мотор ник прозвонить проводку на кз на кузовов на + и между собой а можно жгут разобрать там макс пол метра потом перекинуть фишки на другие форсы потом разъемы и потом вых каскады это все прозванивать надо так просто причину не кто не укажет

В личку последние 2 бита скинь

Блок алюминь как то сомневаюсь

Skoda fabia 2007 момент затяжки коренных ? двс бмд 3 цилидровыий вибратор По каталогам не дает момент затяжки Етки нету подскажите как собрать Двс разбирался из за клина 2 шейка что то туда попало И если можно размеры тоже

там еще мафон и под рулевой есть ? сопротивление связи ?

Hardware ID 4DDEAF5B XP X86

я через ктс подключил 2534 и работает причем без глюков ссм 3 тоже работает

Будем пробовать спасибо

Там проверить массы под левой фарой по чистить а луче заменить датчик колена еще при таких симптомах бывает металлический корпус фильтра там датчик температуры и подогрева соляры и сама коса под левой фарой там же проблема с вентиляторами внутри в термокембрике гниют контакты да еше переход кузов двс (коса) да еще ребята с севера говорили про разъемы блока я с этим не сталкивался но 8 подгоревшая ножка в черном разъеме Эбу двс была не однократно

у нас проще Диагностика (Д-ка) (считывание ошибок ) столько то руб поиск неисправности (про звонка проверка) (по часам мин час ) столько то руб Ремонт (провод разъем и все прочее ) столько то руб Программирование или выставление доп опций (1 от 1000руб ) FAP DPF ЕGR от 50 Евро Для того чтобы отремонтировать провод нужно сделать 3 операции (даже если знаешь где болит ) Д-ка поиск и сам ремонт Для того чтобы перепрограммировать блок две процедуры д-ка и само программирование Время диагностики автомобиля не должно превышать 20 мин все что далее это поиск неисправности надо делать по процедуре если клиент соскачит чтобы не было зря по траченого времени да некоторые вещи могут показаться дорогими ну и мы не проститутки работать за спасибо

В продолжение появилось Р0012 пришли к тому ч то мотору хана цепь муфта клапан новые

Забыл написать ошибка В2796 дает знать что нарушена связь между блоком иммо и антенной а проблема была элементарно простая киндеры установили сикретку простой тумблер на обрыв через некоторое время продали второй хозяин вспомнил что вытянул руль до конца чтобы протереть пыль провод был короткий вот и порвался Ошибка 2799 просто индикатор который дает знать что нехер убивать акб и стартер честно говоря мне система противоугонная больше на французах и на немцах по вкусу но есть плюс в 86 микрухе иммо офф нашел как делать спасибо за поддержку Да еще иммо читается и пишется хорошо через диагбокс пежо 107

Привет такой же вопрос возник как решил ?

Была такая же ошибка там прыгало постоянное питалово блока

avensys дизель 2005 года нет запуска блокирован иммобилайзер хозяин вышел в магазин пришел через мин 10 и машинка не завелась