GENNA

Это на моём краю все могут, в том числе и сами автовладельцы. Мало того что он сам не поедет, так он ещё половине гаражного общества датчики поменяет, в лучшем случае за пиво. Т.е. сливки сняты. Остаётся брать лопату и разгребать гавно , то что не сделалось у кого то по лёгкому. Лопата дорогая, вот в чём печалька, причём индивидуальная к каждому сорту. Да и много их надо.

Фу на Вас. Посты небось набиваете. Скоко не бери, всё одно мало. всегда приедет чудо на которое ничего нет. Ну у меня такого нет. Но и вложения - так нуб его нахер.

Всё может быть. Но Помочь себе Вы сможете сами , или отдайте машину тому кто может восстановить обмен данными.

Ну вообще так К линия может быть. Но начинается и заканчивается она на колодке моторного. И дальше никуда. А вот почему у Вас связи нет ?

А должен быть ?

Подитожу. Свисток не смог, не сможет. По крайней мере я им не смог. Клип смог. Только смог после того как я снял блок СРС. прикольно то что потом, после как я стёр по РСМ и подключил SRS всё работало, в смысле заводилось. Свисток и с блоком и без не смог.

А руками? WIN, VID, в тирисе ключи и в приборку положить?

Ну нахерачил и вправду знатно. Потешил. Я тебе исчо раз повторю. Что К, КЕ джетроники - механические системы впрыска. Форсунки льют всегда. ВСЕГДА. За исключением момента ПХХ. Тогда они не льют - ВСЕ... На январях на это железо системы опять же с ОДНОВРЕМЕННЫМ впрыском(все форсунки в паралельно), собственно с завода оно было так. Форсами управляет ОДИН ключ который потом перешёл на управление абсорбером. Железу как бы похрен, оно берёт смесь со впускного коллектора.

А что Вы с заду заходите. В смысле через жопу. Реакция ДК это уже коррекция данных по входу. А по входным параметрам это температура, дроссель, МАП,МАФ, давление и т.д. Первоначально это.

А не смущает то что на родной мех.системе впрыска, типа К или КЕ - так форсунки вообще всегда льют, ну при работе мотора естественно? И работало ведь как то? Да? И расход нормальный.

Не держал. Потому и вон что. Полагаете стоит прикупить?

600 секунд коллега. Ну если быть точным.

Renault+Nissan key prog 2-in-1. Человеку пин дёрнуть. А эта шняга пин не отдаст. Ключи положит. Но пина не будет.

Зацепиться клипом и посмотреть. По идее должен дать посмотреть и без включения зажигания. Но карту покупать то по любому придётся.

В принципе он и делает форды без ин кода. Покупал когда 3 транзита стояло, для них так сказать. Всё сделал. А вот по моторам и годам не помню. Но что мешает попробовать? А вот эти что у него есть"сканоры автоком.скантроник 2". Автоком что то и в мыслях не было лезть. А скантроника у меня нет.

СББ точно не сработает? 03 год всё таки. Стоит попробовать как минимум подключиться.

В ней.

Земля пухом......

Паркет видели какой? У меня в зале такой же. Гы... К стати сделан на Украине. За что мужикам спасибо.

Аналогично.

А она по диагностике не сбрасывается? По идее должна 3 что ли раза. А в рулевой тоже краш записался?

, да и осцилогрофа нет Придётся найти или одолжить. Там импульс не пропадает, там он такой загаженный становится что аж вообще.

Даташит на эти боши не найдёшь. В смысле серии 30ХХХ. Даже можно и время не тратить. А вот поменять наверное стоит.

512 на ней. Завалить чтоб насовсем не реально, хотя кто то умудрялся. Поднимается через бут и по К лайну.

Там что, все модули открыты?