GENNA

Элементарно. Надо две одинаковые машины. Одну херачим об ближайшее препятствие, так что бы сработали подушки. Вторую пока не трогаем. Выколупываем из обеих блоки СРС, выпаиваем микросхемы, считываем, сравниваем, находим область краша. Редактируем ту что после. Запаиваем всё назад. И получаем 2 машины с горящей лампой пузатого мужика. Как то так.

А ко мне приезжают машины ремонтировать, им совершенно по боку что там кажет диагностика, впрочем как и есть ли у меня манометр или ключ. Важен результат. Есть правда ряд клиентов которым нужна именно диагностика, распечатываю параметры, ошибки, результаты замеров и т.д. Т.е. текущую информацию для последующего анализа и выводов по ремонту. Могу и выводы с рекомендациями, но за отдельные деньги. А если так просто диагностика, то получите результат, а выводы я делать не буду, пусть специалист ремонтник на основе данных диагностики и делает выводы, впрочем как и сам несет ответственность за свои выводы.

Да там и с клипа то параметров с гулькин нос, смысл то в нем на данный агрегат сомнителен.

Издохла коробочка. Это я к тому что пин не отдает. Тут по правельному не будет. Читать ключ и руками в дамп. Будет работать. А вот по правильному вряд ли, у меня много таких коробочек. Если не отдает, то и не пропишет, хотя если руками - работает зараза.

Вин свой поставь в дампе что я дал. OOAE0 | 00 00 00 00 01 FF FF FF OO OO O0 58 39 46 57 58 | .....яяя...X9FWX OOAF0 | 58 45 45 44 57 37 45 37 35 31 30 36 00 00 00 00 | XEEDW7E75106....

Получается? СМ личку.

Точно не в панели. Так что можно изголяться.

Ни чего там интересного, бабочка потребуется, без приспособ на нем никак, даже ремень вспомогательного не натянуть.

Справа вверху сборка стоит, на радиатор. Это оно, драйвер РХХ. Вообще РХХ проверяется довольно просто, там 2-х обмоточный шаговый моторчик, требуется посмотреть импульсы на обмотки. А еще проще смотреть по углу зажигания. При нормальной работе он всегда в плюсах 10-15 град. Если возникают проблемы по регулированию ХХ угол пойдет вниз вплоть до минус 10 градусов, надеюсь для Вас не секрет то что обороты ХХ регулируются углом зажигания а уже потом и РХХ.

Я Вас умоляю. Вам хочется видеть то что Вам хочется видеть. Ну может где и зашевелилась пятая колонна (надеюсь знаете что это такое). Так божеж мой, хай выходят хоть где на территории России, бить их будут все. Из за Ваших бед мы тут наоборот сплотились, даже немножко забыли о наших проблемах насущьных.

Без питания нельзя, остальное все можно, т.е. без датчиков вообще. Нет, проблема какая то с Вашим программно аппаратным комплексом.

А что собственно прекрасно и хорошо, балоболки. ультразвуковая ванна CT-400A чип дип 35вт 2400 - спорно, стоит ограничиться хим.промывкой, ну и аппарат на это другой, в перспективе стенд. ПРОГРАММАТОР МАСТЕР 32 4200- есть другие, напр TL 866A J5.1 TRS Собранный конструктор 2500 +Январик 5000 J7.2 TRS Инженерный блок (конструктор) 4000 +Январик 5000 - оба практически не потребуются, по причине отсутствия редактора калибровок и опыта. мотор мастр + 3900 - ELM 327 причем или ЮСБи или вай-фай. AUTOCOM CDP - покроет хоть как то по иномаркам. И ключи, головки, торксы и прочая слесарка.

А христианизация Руси было хорошо? Тут вообще с этими религиями стоит подробно разобраться. По крайней мере служители Иисуса как то легко приписали к его возрасту аж тыщу лет, от того и пошли коллизии в истории, ну как то надо было заполнить такую дырку. Остальные религии ориентируются в основном на христианство, то же ничего по правильному. Вот евреи и индусы, правильные пацаны. Правда отчасти. Одни считают себя почти богами, желая поглотить остальных в рабство, вторые считают себя пупом земли.

Элькар. 113 блок. Ни разу не удавалось увалить. Но с тестером там делать не чего, там и с ломаным чиплоадером то же не надо было соваться, тем более на машине. Через бут надо пробовать, с заменой бут лоадера, тут без вариантов, или как вариант замена проца, но все равно потом его писать придется.

А что там на наклейке написано, в смысле все буковки?

Не, блок увалить никак нельзя, невозможно. Скажу по секрету, он даже к блоку не подключается, ну может только по дырке, но китайцы шнурок не кладут.

Что то подобное делал. Была проблема с 5 вольтами в блоке иммо, т.е. их не было. Но там хитрый стабилизатор стоял с выводом на рестарт процессора, в общем просто кренка не подошла, но тем не менее дала запустить один раз,пляски сделать формирователь перезапуска не получились, потом запаял родной и все заработало. Изначально проблема была в генераторе, то ли перезарядка, то ли что то там отваливалось.

Извините, но одно из моих образований, а именно филфак, не позволяет расшифровать Ваше сообщение. Что Вы имеете в виду под выражением "бычка". Это животное? Или возможно растительный объект? Возможно Вы общаетесь на сленге, доступном для понимания только в Вашем узком кругу? В таком случае Вам очень сложно придется в нашем кругу общения. Хотя, как знать, если Вы освоили язык совершенно не Русский и в принципе не пригодный для общения, возможно Вы поймете и наш профессиональный сленг ремонтеров-диагностов и тюнеров. Удачи.

Мы с Вами не знакомы и считаю Вас не вправе осуждать как мои взгляды на жизнь так и высказываться о моем образовании. Тем более что Вы , как мне кажется, не совсем понимаете, а возможно и совсем не понимаете элементарных вещей, в частности откуда растут уши у конкретного девайса, если точнее то катконвертера на автомобиле. Вы что всерьез полагаете что эта штука придумана исключительно для того чтобы конкретно Вам легко дышалось и больше никаких целей не преследовалось? Вы считаете что на машине оборудованной АБС тормозной путь короче? Вы считаете правильным подходом когда из минимального объема двигателя вынимают максимальную мощность в Л.С.? Я продолжу.

Зеленых наслушался? Так вот как мне кажется по всем законам которые известны на данный момент если ты спалил литр бензина, то ни куда он не делся а перешел в другое состояние. Если просто спалил, то вылетело в атмосферу, если спалил не просто а с катализатором то что то вылетело что то догорело и вылетело совсем другое. Ну да, возможно в частном конкретном месте, а именно под трубой, оно и чище, но вот в других местах от этого чище не стало, а именно - на руднике где добывают металлы для производства ката, на обогатительной фабрике, на выплавке, на заводе где этот как делают и на электростанции, где для всего этого производят энергию. Кроме того следует помнить что расход бензинчика (как правило) на машинках с евро 3-4 (за5 не скажу, но скорее всего) выше чем евро 2, если Вы знакомы конечно с алгоритмом работы ДВС под использование кат конв. Так что ничего из ничего не бывает и никуда не исчезает, переходит из одного состояния в другое с поглощением или отдачей энергии. Или по простому круговорот дерьма в природе.

Да пока нет проблем, а вот обнову залить в него не получается, имею ввиду по порту, Не хочет он коннектится с программой, хотя запросы видны, т.е. сам приборчик молчит. А выпаивать и запаивать микрухи пока времени нет, может зимой и займусь. Да и опять же очень желательно поиметь 2 прибора, собственно донора с которого слить прошивку, а то мало ли что можно туда влить.

А что, планируете через КОМ порт обновить? Не факт что получится, от на моем и стоитмелкосхема и в то же время через КОМ никак.

Развлекаетесь.

И ничего смешного, кстати и ПО там не нужен. В принципе вот эту Вашу идею реализовать совсем не сложно. Только Вы много лишнего написали. В смысле много лишних шагов и оборудования. А так, в принципе реализуемо. Я в принципе по своей основной деятельности и занимаюсь подобными системами.