GENNA

Козу не надо, жалко. А хряка тем более, мясо мочой воняеет. Вам москвичам этого не знать. Поросенка хорошего, или барашка. Самое то будет.

Присудствиующие ошибки, они вообще не удаляются. Они наличествуют и пресудствуют. Что бы их удалить надо что то делать. У метя такое было, прикинь хрень какая, пришлось ремонтировать машину. Хотя есть программы что можно обойтись и без этого. Я тут положу пару ссылок, рабочие версии. К машине подключаться нет необходимости. И так работает.

А что собственно надо то?

Я же говорил что старвольт чисто упаковка. И речь шла за ДПРВ. А вот что они засунули в пакет в Вашем конкретном случае - это загадка.

Забить. По ходу для него чистить - это вымести веником. Ну может тряпкой.

Гавно вопрос. Определись что там стоит. Норма или токато. Алгоритм отличается. Система снята с охраны или нет? Мастер кей "красный который" в принципе можно взять ну у соседа. ЕЕПРОМ чистить по любому. А дальше мастер кей и пишем свои слейвы.

Во. Хоть один человек сказал что то правильное. А то тут программаторы, редакторы. Всё ведь делается ведь штатными средствами. И нет вопросов. Где он был раньше? А то у меня накуплено всякой хрени на полтора миллиона и мне не хватает. Ё маЁ. Ну где он был раньше....

Чисто Российская типа фирма. Торгует чисто своими запчастями. Гарантия. Возврат. Всё на высшем уровне. Ну по рекламе. В натуре. Голимый самый дешевый китай распакованный в коробочки. И не факт что купив одну коробочку во второй окажется точно такой же левак. Пиздетс. Это надо слово ставить в отзывах.

На старвольт не наезжай. Последняя купленная партия из 3-х штук работают идеально. Конечно ещё вопрос сколько проработают. Они, к стати, сами ничего не делают, ну кроме коробочек. Чистые спекулянты перекупы.

Не дай Вам бог такого счастья. И повторюсь . Реально людям нечего делать и развлекаются как могут. Бог им судья. Есть возможность. Пусть. Но я честно сказать обижен. Обиделся.

За это мне влепили неделю без сайта. Спасибо.

Я полтора года ухаживал за лежачим больным. Тестем моим. Вы наверное представить себе не можете этот экстирим.

Вот просто так залить что то там не получится. Нагорожено уже так не мало. Откатывать надо машинку. Тем более и газ ещё стоит. У Вас в профиле Ульяновск стоит. И что никого никого не найти откатать? Тут к стати тоже не все так однозначно. Как бы есть два путя. Обратится к специалисту с отладчиками, самый простой но не дешевый вариант. Найти кулибина которому нехрен делать или просто интересно и откатать с ним. Ибо есть бесплатные софты, ну или условно платные, типа "атом" и т.д. Ну и позаниматься с другом машиной, потому что пока вы сделаете - вы друзьями станете. Ну и третий вариант есть. Купить блок управления с возможностью онлайн отладки, например "пакеман". Выбирайте что вам ближе по душе, ибо, как понимаю, сами вы ничего не сможете. Удачи.

Он же тебе орал красным светом что нельзя. Как можно было не увидеть? Cтока конечно нет. Да если то только калибровки? ЕЕПРОм само собой похерился. Правка еепрома и прочее тебе не помогут. Баг во флеше. Целку найти сложно, но возможно. Опять же это надо фул флеш и чем ты его писать будешь? Ищи донора. Привязывай к блоку ВСЮ машину. Хватит ума меняй вин на родной и вставь родной пробег. Ибо пробег у тебя вытянет самый большой что есть из блоков. Не понимаю как можно на такие грабли наступить.....

Саша Гусаренко делает очень хорошо. Смотрел в редакторе. Правит буквально пару тройку карт, а результат удивительный, расход на пару литров падает и оно едет. Ни сколько не реклама. Если что удалите. Просто по наработкам с разными авторами выводы определенные. Ну давно работаю.

2012 год???? И БСМ утерян?? По этому году 12-ти значный пин должен быть, и не факт что не динамический. Ресетнуть??? Это же рено-ниссан. Там такого нет. Только дамп чистого блока и привязка. По наклейке не прокатит. Пин в смысле. Как по мне. Искать чистую прошивку БСМ, что в принципе не реально,прописать, и привязка. Из реального. Покупать новый БСМ и привязка. Пин скорее всего не динамический, но не из наклейки точно.

Прошивка обязательна. Пламягаситель по усмотрению. Ну реветь будет громче без него.

Завалит при программировании. Я валил именно екуфлешером, блок вообще труп, стерло всё начиная с идентов, само собой елуфлешером на связь уже не выходил, иденты считать не мог, их не было. А считать да, считает.

Вам реально не*** делать. Развлекаетесь что пиз*** Радуюсь за Вас.

Авторемонт не попадает под обязательную сертификацию, правда есть околозаконные акты предписывающие ремонт спецтехники в сертифицированных центрах. Ну и газовое оборудование автомобиля. Да и сертифицироваться можно, правда как ИП или ООО, ПАО и тд. В общем то знаний и умений не требуется. Сертификация раб. места и оборудования. Это не то. Они не дают сертификаты. Они типа договор с тобой заключают что ты их представитель, сертификат их и выдан им, а ты так с боку прилёпок. И не факт что у них сертификат есть. Они могут тоже кого то представлять. Развод короче. Я попробовал разок. На паджеру кенгурятник с лебедкой поставили и хотели официально всё провести, подводных камней не было. Кунгур официально сертифицирован в РФ. Сертификат у них, контора типа что выше, вроде есть, я как их работник. Вроде ровно. Пакет документов они сделали, совсем не за дешево. И нихрена не вышло. Послали в ГИБДД далеко и по эротическому пути. В результате пришлось ехать в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ сертификационный центр, там экспертиза, не смотря на то что сертификат на кенгур есть, и потом заключение. Всё бы ничего, но это как бы не рядом. Времени ушло с пол года. Денег не знаю сколько, хоз занимался. Но потраченное на этих средства естественно не вернули. Так что ну его нафиг.

Код ошибки то по любому покажет. Ну а расшифровку и найти можно. Или нет?

К таг,ориг, чистый фул или фул донора с пином донора, ресет во втором случае. Ставить, синхрить и прописывать форсы и конфиг. Вообще лаунч прописывает синхру без проблем, скорее всего пин не правильный.

Кому? Мне или тебе наставили? Ежели что, о эо не я.

А первая установка? Цена какова будет?

Защелка сработала значит иммо вычитан правильно, остается моторный. И что совсем совсем ошибок нет? Посмотри по каналам сколько там ключей прописано, в моторном. Что стояла, фигня, может не всё говорят. Могло побить ЕПРОМ моторного. Посмотреть по косвенным признакам, ключи, дроссель,ЕГР. Это всё в ЕПРОМе тремя блоками хранится. На диагностику ходить будет и ошибок не покажет, ибо они не записаны в ЕПРОМе.