GENNA

По новой обучить. Делов то.

Чел спрашивал что туда пишется, что онон пустое не работает. Наверное он и сам знает что надо необученное писать. Вот мне тож интересно стало, что там есть.

Да выкинь ты его. Во первых чтоб работал надо раскодировать, во вторых - ну можно его будет использовать как приемник ФМ диапазона, ну и все. А в третьих - дешевенький майфун с МП 3, али муз центр стоит от 1000 р.р. И все равно не рекомендую использовать хоть бытовку, хоть автомобильные музыки в гараже по причине пыли и грязи.

Ну какой резистор, ну что вы мозг людям прожигаете.

Есть специальная отрава для этих целей. Правда сейчас с ходу не могу сказать как называется.

Вот все про мойку типа у прафессионалов, когда сам не справился. А вообще кто нибудь видел на какие проблемы народ нарывается после профессиональной мойки. И куски отбитой краски,и просто посеченное Лакопокрытие. Да и народ по крайней мере у нас туповат что ли, подавляющее большинство убеждено что бесконтактная мойка значительно менее вредна для покрытия чем контактная (я не имею ввиду грязной тряпкой тереть, есть щетки для этих целей, весьма кстати недешевые). Бесконтактная конечно хороша - для мойщиков. Время и трудозатраты экономится значительно, но ведь используются весьма агрессивные моющие средства (практически со всеми требуется защита органов дыхания вплоть до противогаза, о респираторе на упаковке отравы и речи нет, это уже не шампуньчик) да и давление на насосе, для того чтобы смыть грязь, такое что вмятины оставить можно. Мое мнение - ручная мойка. Да конечно можно сбивать грязь и тем же керхером, но потом не щелочь а шампунь с полиролькой и смыть ну хотя бы тем же керхером, причем на небольшом давлении. Так прикола ради попросите как нибудь на мойке чтобы Ваш автомобиль помыли вручную, будет куча доводов насколько это отстойно и несовременно, не верьте, брешут все. Кстати у меня своя автомойка уже как 2 года в работе, так что принимайте мнение профессионала.

У 7.3 адаптация довольно долго идет, по моим наблюдениям расход приходит в норму этак через недельку, при поездках по нашей деревне по 5 км. - на работу и домой.. Но чтоб там что то прикаталось, это врядли.

Т.е. Вы используете один и тот же блок и для компа и с него же питание на блок? В смысле БП компа. Ну так так вообще нельзя... Не дай бог коротнете, или блок какой нибудь дохлый попадется. И все - вылетит нафик комп. Буквально недавно такое сотворил.

Кстати проскочила информация , конкретно по приорам, а еще конкретнее по блоку в к-линию для согласования электропакета и дополнительной сигналки. Типа как для машин с КАНом. А вот что это за штука и где есть - тишина.

Обновление на сайте производителя вообще то. А по иммо у него там интересно. Например на ВАГ заявлено чтение пина на иммо 1.2.3. Ни разу ничего прочитать не удалось, ну не читает (за год) По каким то япошкам, так им даже ключи писал, понравилось. Ну а так в принципе по иммо - слабо,только диагностика как правило, да оно и понятно, мультимарочник однако. По иммо все таки надо свое оборудование.

Не обязательно. Но проконтролировать СО необходимо и в случае чего подкорректировать.

Ну все не все, а как мое мнение , так к лицензионному надо стремиться. Жить становится проще, да и спросить как правило всегда есть с кого, если что не работает. Другое дело, что не всегда возможности дотягиваются до желаний, отсюда и идут отломы а у нас обломы с заморочками. А что делать, дешево не всегда хорошо, а тут так вообще.

Бред какой то. Летят они везде, хоть на ГАЗах , хоть на ВАЗах. Кроме того если на ВАЗе сделать включение вентилятора на 98 град, а выключение ну допустим на 2-3 градуса ниже, то возникает вопрос - а какая температура полного открытия термостата? И вот, однако. На 16 вальвовых, тоже летит как здрасте. Кроме того, по отключению, во первых непонятно зачем отключать, во вторых непонятно причем тут НИВА. А вот то что ДПРВ умирает от металлической пыли в масле - тут полностью согласен, вместе с мотором. Правда его (ДФ) можно потом снять и установить на другой мотор, а вот сам движок уже не спасти, придется делать.

Поправил.

Парни!!! Ну ведь есть же нормакльные на приору. Ну поройте по инету, ну найдете же. Правда не бесплатно. Но поверьте оно того стоит. К сожалению всю остальную инфу в личку. Ну низя рекламу. Но из того что проверено мною, могу рекомендовать

Ну а просто отстроить то что есть. В принципе перешивать приходится только последния творения ГАЗоводов. типа 11 и т.д. А на этих блоках только настройка и этого хватало ну практически всем.

Как я рад за Вас. А еще я рад за те грабли, на которые Вы наступили и по ходу не один раз. 1. На МП 7.0 иммо стирается комбисетом ( вроде бы) или ПО 4 с ЕЕПРОМ 24с02 или 04. Достаточно во все адреса записать FF(стирается без выпаивания микрухи, но надо подать питание на блок, 2. На 5.1 при использовании допустим СМС после считывания ЕЕПРОМ нажать кнопулю и записать по новой иммо.Если не СМС то опять же записать FF. Но туда же пишется и коррекция СО, соответственно СО необходимо будет настроить. 3. Не зависимо от того активировано иммо на блоке АПС или нет, машинка должна заводиться и работать, т. к. в блоке управления иммо не прописано. Читайте. Если совсем невтерпеж - пишите. Отвечу.

Любой - это собственно какой. На Я 7.2 их сейчас 4 штуки. Ну так дайте информацию для адекватной помощи. Как правило с 7.2 нет никаких проблем, другое дело 7.2+, но и там можно бороться и не безуспешно.

А где она лежит. Давайте посмотрим.

Ой не надо карандашиком. А лодырь без доработки позволит изменить только область калибровок.

Делают форды по ОБД, сам видел, прям на автобазар. Минутное дело. И сильно я сомневаюсь чтоб в этом случае вложения были в оборудование большие. Правда какой результат потом с этим щитком это уже вопрос второй.

Извините. Но я уже не один раз писал. Какого хрена на машиня для перевозки ДЕТЕЙ ставить другое ПО. Ну гробанется этот шумахер с полным салоном детей. Мало того гимор Вам, а менты они не дураки, уж поверьте на слово,ну и так как то самим потом спать будете. Ко мне если приезжают. Официальную бумагу от фирмы, чисто обезопасить себя, что эта машина не будет перевозить детей, ну и то смотрите сами

Виноват. Только от этого мне не легче, посеял я прошивочку то. Приедет УАЗ придется с него скачать, я ж ее почти месяц выкатывал,досадно. Есть еще такая но она без лямбды ну и непроверенная. e0000625.rar

Так у человека просто опыта никакого нет. Вот и задает непонятные вопросы вместо того что бы посидеть-почитать.

Вчера отправить не мог, на сайт не пустили. Пробуйте на 7.2 с лямбдой, с лета клиент катается, замечаний нет. ____7.2.rar