Bomb Creator

Опенолт умеет откатывать по ШДК, еще где то на просторах форума матрица отломанная валялась

Имея ШДК-ставить смесь для откатки БЦН в 14,7? А зачем, если не секрет

Скорее всего да, только я все никак не могу понять, какую именно таблицу калибровок ты имеешь ввиду? Смеси в мощностном и экономичном режимах?

Когда ЭБУ не успевает среагировать на резкое изменение параметров, то тогда параметры и берутся из таблиц, а в устоявшихся режимах вступает ДМРВ, и более точно указывает количество потребляемого воздуха, так? Опять же, как производится настройка тюнинг моторов по дросселю без ДМРВ в принципе? Мотор едет по ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по таблицам из ЭБУ, причем едет неплохо(барокоррекцию в учет не беру)

Чтобы смесь в заданном режиме совпадала с реально измеренной - как раз таки и откатывается "воздушная" модель двигателя, не так ли? Когда ЭБУ "знает" о количестве потребляемого воздуха, тогда и будет впрыскнуто необходимое количество топлива Да и все программы для онлайна(которые я видел) откатывают именно БЦН и ПЦН

Чуть получше стало, но не то( Может распред неверно стоит? Что такое-откатать смеси? Онлайном откатывается только БЦН, ПЦН и УОЗ И вроде как смесь не оказывает влияния на БЦН, так как БЦН рассчитывается по формуле GBC = AIR * TFR180 где: GBC - цикловое наполнение AIR - средний массовый расход воздуха TFR180 - время полуоборота коленвала (из хелпа СТПро)

Помогите разобраться в непонятной ситуации, имеется 2109 1,5л 8в, пиленая гбц, распредвал окб динамика 110(по параметрам он почти как 10,93-подьем 10,9, фаза тоже 282)бцн и пцн откатаны онлайн, сж 10,3, компрессия в норме, авто не едет. Разгон до сотни 13,5-13,2, максимальная скорость 140, дальше не крутится. Расход воздуха в максимуме - 230 килограмм. Вот мой лог из icd и прошивка, я5.1-71, Р83 мой лог.txt J5V13I02 8,11 из 71.bin

Все заработало, это я не тот экзешник запускал

По ходу поломался мой инженерник( При попытке загрузить прошивку в олте пишет что то типа- несоответствующее ПО, при попытке скачать прошивку из блока- качается какой то мусор, который СТП называет перемешанной прошивкой, соответственно, при попытке загрузить прошивку двигатель глохнет и начинают щелкать релюхи. Комбик пишет-читает прошивку нормально, машина на этом блоке заводится, олт подключается с первого-второго раза(иногда пишет Switch to RAM), прошивки пробовал разные, пробовал на двух разных компах и двух разных адаптерах, скорости\тайминги портов перебирал, провода все проверил, плату инженерника пропаял, все промыл спиртом-ситуация не изменилась. Плата tkpiuk(со шлейфом), январь-5, подскажите, куда копать? Мне кажется, что померла микросхема RAM памяти.

Прошивку инженерную залил? Проверенная? Галочку- Инженерный блок не забыл поставить?

Тогда другой вопрос, в папке с матрицей прошивка осталась неизменной, зато в папке с логами есть прошивка, в ней есть изменения, это оно?

Подтверждаю, версия рабочая, только вот не могу понять одного-после окончательной настройки как достать прошивку из инженерного блока? Пробовал подключится с помощью олта и слить содержимое- скачалась неизмененная прошивка, может надо снять блок и слить прошиву комбиком? Подскажите пожалуйста. ЗЫ Катал прошивку из комплекта олта J5V13I02.bir

Попробовал инженерник на авто, возникли вопросы немного не по теме: 1) Какие параметры порта ставить для шнурка на ftdi для нормальной работы(на стандартных олт вообще не подключался, писал start communication, при постепенном уменьшении скорости начал подключатся через раз, при этом в окне диагностики показывал ерунду, типа дроссель 9%, температура ОЖ минус 28), или у каждого индивидуально?(типа перебирать варианты, пока не заработает нормально) 2) пятый олт должен вообще следить за рабочими точками или нет?(смотрел на ХХ- на всех параметрах РТ стоит в крайнем левом положении и не передвигается). Может подскажите что нибудь? ЗЫ Прошивка инженерная, но не лс-ка, пока что залил J5V13L05 из комплекта олта ЗЗЫ когда перебирал скорости порта, бывало такое, что после подключения начинал работать насос на постоянку(может кому пригодится инфа)

Спасибо большое за советы, победил я олт, действительно-надо было просто патчить руками через hex-редактор, после патча олт заработал корректно, прошивки теперь нормально загружает, сливает из блока тоже хорошо, никаких ошибок не выскакивает, в общем - УРА!

Адаптеров у меня три разных, на к176ла7, на двух транзисторах, и китайский обд-сом на чипе ftdi, совет с прошивкой интересный-завтра попробую-все просто на работе лежит.

sleepstream Получается, что патчил руками, а не прогой oltpatch? Надо будет попробовать, а по поводу ошибки - неверное ПО, думаю скорость порта покрутить, может поможет

Задам вопрос конкретнее- выпаивать даллас(или хз что там поставили на заводе) и работать на проге no_dallas, или подскажите, как правильно пропатчить- надо ли распаковывать ехешник, как конкретно писать номер, полученный из олтсн(пробелы нужны, цифры все вводить или только часть?)

Я писал в соседней теме, у меня похожая беда в я5.1, уже кучу вариантов перепробовал, помогите пожалуйста. " " ЗЫ В J5OLT при нажатии на "считать из ЭБУ" прошивка скачивается, но при попытке открыть ее СТР, говорит, что она перемешанная

Всем доброго дня! Помогите разобраться с проблемами(в поиск не отправлять-уже всю тему прочел) В общем, использую версию проги без далласа(v2), так как пропатчить не получается(даллас в блоке есть, но после патча все равно пишет неверный номер), инженерник рабочий(читается\пишется без проблем, я собственно на нем езжу), суть такая-карты привязал, прошивки пробовал v43, l43, n35, олт подключается нормально, диагностика открывается, но при попытке открыть прошивку пишет, что "ПО открываемого файла не соответствует ПО инженерного ЭБУ. Выберите другой файл."