Дмитрий_113

Да уж цены! Если пыж, диагбокс обязан его видеть тем более DCU, Обучение по насосу и форсам только с исправным (работоспособным) EGR, делается минут 15...35, эффект потрясает! Специально смотрел DCU на форде транзите Автокомом, форсканом, скандоком, VCM II. У автокома в цифрах по коррекции есть отличия от трех других устройств.

Коррекцию по форсункам бы посмотреть? И все же 2.2 или 140?

Эх, нам бы такую погоду

Ecuflasher, Комби

Для начала необходимо всю ветку прочитать, вопросы отпадут частично!

Микросхемы там есть. По диагностике все нормально, пока сотню не наберешь. Отправил клиента за новым ДПКВ. Софт ЭБУ обновил.

Владелец авто мучается с данной проблемой около года, недавно были поменены насос в баке, свечи, провода, форсунки то же якобы проверялись, мотор работает чисто, эластичный!

Здравствуйте! Имеется проблема. Деу Нексия 2008 г. ЭБУ MR140. При наборе оборотов, вернее на скорости 100-120 км/ч на 4 либо 5 передачи авто уходит в аварийный режим, уменьшается топливоподача, мотор начинает реветь, машина плохо развивает обороты, может заглохнуть. Передергивание ключа исправляет ситуацию и так постоянно. По ошибкам выбивает P0300, многочисленные пропуски, хотя мотор работет ровно, так же по датастриму пропуски во втором цилиндре. Первый кислородный работает, цепь замкнутая, давление в коллекторе меняется, адаптация ДПКВ проходит успешно, корекция топливоподачи дрейфует 13,5...14,7, софт ЭБУ заменен. Кто нибуть сталкивался с подобным?

Игорь, чем грозит езда с шестерней после неудачной коррекции, машина едет нормально, иногда даже лучше чем до корректировки (115,140 л/с) Как правило отбраковываю с плюсовой коррекцией, обязательно контроль по обратке!

Как сделать так что бы пилотная проходила, задолбался уже людей с шестернями отправлять, не проходит и все, про ЕГР в курсе, коррекция не более 1,5-2 по цилиндрам. Насосы обучаются практически всегда, а вот пилотная через раз!?

Здравствуйте! Hyundai HD 78. 2013 г. Сборка Автотор. Топливная аппаратура DENSO. Произошла следующая ситуация, машина работала, но пришло время водителю уйти в отпуск. За руль сел другой и не смог завести авто, стартер при этом крутится. Водитель тот который в отпуске трубки не берет, обещает при выходе все завести и работать дальше. Механик в панике, просит помощи машина нужная. Выезд. Детальный осмотр авто показал отсутствие соединения сканера с ЭБУ двигателя, лампа Check не горит. 15 минут поиска показывают на отсутствие питания на предохранителе 5А ЭБУ, делаем параллельное соединение с соседним предом, то же на ЭБУ. Авто заводится с пол пинка работает! Сцуко, диверсант!!! Дальше просят найти жучка! Нужна электросхема, а именно схема питания электронного блока управления двигателем.

Кстати, при замене, перестановки форсунок, коды форсунок переписываете по цилиндрам, для новых понятно скорее да, а для не новых?

Треск форсунок на 155 из за компрессии возможен? Да имелся ввиду сброс вместо пилотной. Машины отпустил, на маршруте

Из прогеров что есть?

Какова цель замены панели? Машина заводится? Фото новой панели с идентами можно в студию?

SID 208 (топливная siemens). И вообще стоит ли на данных авто делать обучение пилотной форсунок, то есть подобие обучения как на 140,115? Часто после сброса обучения форсунок они начинают трещать еще сильнее, владелец вынужден их заменить.

Игорь Приветствую! В работе два транзита 155, 2011 г. С практически одинаковыми симптомами, через определенное время машины глохнут. Диагностика показала на одном неисправность воздушной заслонки, был проведен чип с отключением, на другом неисправность датчика коленвала, датчик заменен, симптом остался. Коррекция по форсункам более менее (1,06, 0,85, 0,9, 1,0). Обучение по насосу и форсам естественно проходит (SID208).

А где вы в таблице значения оборотов увидели? Там только давление.

Необходима помощь по очистке crash. Opel Vectra С 2006 г. Блок 13186948 (95160). 13186948(95160)_crash.bin

В чем именно доработанный?

Работаю на софте 2.13 для KTag, для Kess 2.15, полет нормальный!

Приветствую! Проект ELMConfig сейчас развивается?

SW2.13 HW6.070. Еще доводы нужны?

Делаю коррекцию, одна форса с минумом к примеру -3, Х...коррекция пройдет!!!, Знаю что есть методы обмана DCU 101...202, канистра, зажигание вкл/выкл по схеме, но все же не понятно нахера ты при минус 8 коррекцию делаешь? Это ж заведомо человека на поршневую приговорить!

Вообще убило!!! А люди здесь по десять лет так досуг проводят от не ... делать от безделья! Отгони машину спецам, встать рядом и посмотри что делать будут, потом напишешь!