На диаг . разъеме ,сигнал оборотов с эбу,он же на щиток идет.А в чем вообще сложности?Если датчик распреда не тот,или не рабочий,по нему ошибка висит ,и при этом форсы начинают попарно работать(громко стучат)тачка не едет ,и жрет бенз,если датчик колена не рабочий,то соответственно по нему ошибка,мотор начинает работать по дпрв в аварийном режиме.