чавойто 161

И 4,024 читает и пишет беспроблем.

по диагнозе галетой второй прочитайте без всяких вскрытий и ковыряний. Для ваших проверок как раз подойдет.

Сегодня ток делали МЕ7.6.2 с Z14XEP, Кессом 4.024 все в норме. Вычитывает 786кб, в отличии от комбика который читает 832кб. А кессом валят когда пытаются из комбиковского размера под кесс вырезать якобы епром снизу. Ток вырезать то в середке надать, а вообще лучше на базе считанного делать тогда вообще вопросов нет. Контрольку Кесс проверяет(просит сток для сверки), даже если посчитана.

http://ecuflash.ru/forum/index.php?/topic/74-ecuf-flasher/

льющие форсунки в результате езды на хреновых ДТ и топфильтрах.

точно скажу что китайские БП не тянут(срабатывает защита по КЗ) ни EDC7UC31 ни EDC17CV44/54. У них вроде до 2A заявлено, что в реале ХЗ. Поэтому всегда работаю с ними через аккум 12в. хватает даже маленького мотоаккума. А многие к-лайники поддерживают работу с разным бортовым, от12-35 обычно. Во всяком случае экутулсовский и Мастеркитовский к-лайники точно держат 24вольта бортовое.Чипсофтовские возможно тоже. Поинтересуйся у Дениса по поводу преобразователя напряжения возможно ни чего и дорабатывать не прийдется, так как обычно используются мик-мы с диапазоном работы до35вольт. Горят как правило китайские к-лайники, так как тама очень экономят на защите и мик-мах. Но это все актуально при работе на авто через колодку диагностики, если данные ЭБУ работать на столе, то достаточно любого 12вольтового аккума, так как эти ЭБУ также работают на авто с разным бортовым в пределах 9-32в. И к примеру один и тот же аппаратно одинаковый ЭБУ EDC7UC31 работает и на ГАЗ3309 с бортовым 24вольта и на ГАЗ3104Валдай с бортовым12вольт(только стартер на 24в) и отличаются собственно только софтом.

Терминалом по диагнозе и флешь и епром VOLVO EDC16C31 CAN (29bit) – M58BW016DB R/W – 95320 (until year 2008) (XC90 until year 2012) VOLVO EDC16C34 CAN (29bit) – M58BW016DB R/W – 95160 (V50,S40,C30 until year 2008) (1.6L) Только для своей машины брать накладно, поэтому ищите рядом спеца с необходимым оборудованием и навыками и все реально.

Почему Вы считаете что участники форума вам чем то обязаны и что то должны? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/57015-edc-7-uc-31/page-18?do=findComment&comment=1103324

Ты ошибаешься, темы любые поддержит, от юридических, до альтернативных видов энергий и бороздения космическими кораблями Большого театра, лищь бы уши свободные были и обратная связь. У "них" же самое страшное это свободные уши отобрать.

Так ты в профиле смотри какие интересы у него;) Эт из нетленки http://www.auto-bk.ru/forum/topic/81846-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0-16-8v-bosch-m797-e3/page-2?do=findComment&comment=1076931 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/83336-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BE%D1%84%D1%84-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D1%83-%D0%BC%D0%BE%D0%B4-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B0/page-6?do=findComment&comment=1092053

Да это модер из лохтянской белочки, он же Новатор, он же Петрович, он же еще многоликий разработчик суперпупергравицапы. Поэтому серьезно разговаривать с ним нереально. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/25740-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%81-71-%D0%B7%D0%BC%D0%B7-405/?do=findComment&comment=1041517 Его Виктор (Ледакол) как то тут просил прислать на пробу его гравицапу что бы вопросы убрать. Чем закончилось не в курсе, возможно Петрович расскажет.

А ЕГР восстановили тогда получается раз уехал как положенно? Верно? Тогда что тама вы граммотно решили я так и не понял. Вернули человеку то что с завода стояло. Так стоки и так у всех имеются и для этого ничего кляньчить на форумах не надо, что тама должно стоять я Вам и так разжевал в начале судя по комплектации авто. А безЕГРных стоков нормально работающих на них не существует, только калибровать родной сток.

Вы опять в мультиках запутались или у Вас раздвоение и я с двумя разговариваю? Так вот один из Вас утверждал что МАЗЯМЗ 651 с CANовой приборкой и софт на нем 986_V200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL изначально с завода был А запихали с ваших же слов якобы до Вас туда прошивку с ЯМЗ 650 с софтом базовым другим 766V120_MAZ_YAMZ-650_5440A9_S12_wo_Cr_Ctl,мкакието умельцы что бы тем самым типа отключить ЕГР. И он уже с ним недовольный приехал с вопросом что то решить что бы машин нормально работал. И вы искали софт аналогичный 986_V200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL под ту же комплектацию но без егр. Так ответь те что вы туда запихали? Или сток и восстановили работоспособность егр или поставили какой то сток без егр. Но на МАЗы с кановой приборкой и нужной комплектацией нету в природе стоков безз егр. Так кто из ВАС ДВОИХ ssasla или ssasla220568 фантазирует? РS И как вы еще умудряетесь вдвоем в теме висеть? Вы (ты) тама с двух компов строчите?

Программисты пишут софты, а параметры калибровок, в прошивке правят калибровщики. Я тебе больше скажу то что ты влил в МАЗа с егр и двигателем ЯМЗ 651 для его отключения, приедет к тебе со словами оно не едет и нормально приборка не работает. Потому как отключать егр надо на стоке а не сувать туда софт от ЯМЗ 650. Ибо помимо карт в рабочих режимах, тама еще и оси карт разные, так что оно нормально работать не будет, проверенно уже давно до тебя другими. Про разную конфигурацию и появившиеся новые ошибки вообще молчу.

То что ты нашел совершенно бесплатно не важно на каком ресурсе, максимум хватит вернуть сток или что то подобрать на евро3 Камаз и 3309ГАЗ. На все остальное и тем более МАЗ, ПАЗ, Камаз-е4, Газ-е4 ни какие подборы не проходят без последствий, да впринципе и хорошо, от таких бесплатных сотрудничеств и делением опыта халявного пока тема еще не умерла как с теми же cummins. И вы попутали технический форум с драйвом2 где все расскажут и предоставят для халявы, лишьбы "спецам" не платить. Иметь возможность на форуме получить информацию и саму возможность выполнить работу и халява несколько разные вещи. И какое граммотное программирование может быть если вы не знаете что лить то? PS И кто вам разрешил нарушать правила форума иметь несколько мультинников? Вы даже не удосужились при ответе в диалоге выбирать один и тот же. Путаетесь в них что ли?

Что то общей сумой модулей не так. Ни как не получается потому как модуль Delphi стоит 10000рэ

Это 17.9.21.1 https://yadi.sk/d/Z1qpnZ-N3RNrMs

Что победил? Читается и пишется пиасини в бсл. Хелп от нее же брать.

Если это EDC17CV44/54 то по диагнозе сделаете сканматиком2 его софтом обновленным или опенбоксом или комбиком с соответсвующим открытым модулем в них.

Есть такой состояние нового, по цене будет14тыр+9тыр программный модуль по cummins для работы с insite и calterm Дополнительные опции «АВТОАС-КАРГО» для двигателей Cummins Программный модуль "RP1210 (CAN)" для работы с программами других производителей, например «Cummins INSITE», «Cummins Calterm III»

Ну так перечислить конфигурацию(ДВС, мощность,EGR, DPF, круиз, горняк, приборка CAN и тп) то можно, что бы понять что стояло. Тупо пихать туда что попало, К Вам он приехал с базовым софтом P766V120 под ЯМЗ 650, а пихаете абсолютно другой базовый P986V200 под ЯМЗ 651, да еще и под приборку с CAN MIL. Так что в комплектации с завода было?

Если нужна, то можно сделать, на базе родного.

При чем тут "саддей" "у таг" и "трикоры" если речь идет конкретно о VALEO J34P-AAE. Вы его в глаза видели, что бы писать? Во вложении сток с пежо206 считано по обд и бсл Galetto2. Пежо 206.rar

ПРОДАНО garry111

Память не очень, нет тама под резиной ни какого трикора обычный ST10F273 стоит. Galetto2 с ним по обд вроде работает как и в бсл.