чавойто 161

Тама в СТР целая куча чего еще есть где можно галочки проставить, но это не означает что ЭБУ или ПО могут это поддерживать(хоть галочка и стоит). А так на Волги если я не ошибаюсь, только два софта которые управляют вкл. куллера, один из них это 644. А так конечно я бы давно уже поставил датчик в патрубок, что бы не выносить себе мозг. Но за упрямость респект(в жизни помогает) Ну а как выход убери лишнее по комплектации в 644(раз уж СТР видел) и ставь на свою. Из стока лучше не нашел.

Каким? я ставил на Микас 7,1 ,,,,,64 прошивку 644 а епром его родной 601(и то и то скачано с раздела серийных прошивок на чип-тюнере), потому как описыал ранее если ставить и епром 644 то проблемы с ХХ и некторыми ошибками). И все это стоит и работает на 31105(евро2) 406 ЗМЗ Сканером или фото ЭБУ и комплектации газели и местные экстрасенсы в удаленном режиме опознают.

А в прошивке в комплектации имеется куллер? Если ЭБУ не разрешает управление ИМ то ты хоть обожмись кнопочками на БК или в диагностической программе они реагировать не будут. Был один ЭБУ Микас с 538 прошивкой снял его знакомый по причине не работы включения вентилятора на Газели, с широкой руки купил новый поставил все работает. Мне дал проверить прошил его стоковой 538 с его епромом по новой и все заработало. Сейчас он бегает с 538-ой с углами под газ.

Вот смотрю на одинаковый плач про конкуренцию на разных форумах и не пойму. Машин с кааждым годом все больше и больше, при чем количество электроники в них умножается еще на три. Тоесть сейчас уже тормозные колодки на современных машинах просто так не поменяешь без обнуления. Скоро жидкость омывающую при заливке корректировать прийдется. И не понятно, толи количество новых диагностов-прошивальщиков-мотальщиков увеличивается быстрее машин, тоесть в три раза больше за каждый год, толи работать эффективнее стали(тоесть, количество отработанных машии за смену увелимчивается тоже в прогрессии. Ладно в перевозках количество превозимого груза с каждым годом уменьшается, а количество машин наоборот, тут вроде понятно, а здесь не очень. И чего на одной смотке зацикливаться, на ней одной не уедешьь уже.

капец а накой спрашиваешь про 644-ю если у тебя 406-ой и для тебя это принципиально? Лично у меня на волге тож стоит 406-ой и ему не мешает ничего нормально работать на 644-ой и по расходу и динамике лучше стока Микаса и уж тем более родной Ителмы VS5.6. И на газели поменял 405-ый на 406 и не заморачивался с выбором ПО от 6-го или 5-го работают практически одинаково, вот на 409 там уже заметнее будет разница.

Если евро-2 то из стоковых лучше не встречал на волгу. Сам на ней езжу.

Не найду информацию о каком городе идет речь. Тоесть где территориально проходят курсы?

Имеются и другие способы - это обменять у Тульчан свой утаревший Сканмастер юсб на сканмастер кан, доплатив 5,5тыр.

Дык вроде шестизначный серийник с одноплатного, или я путаю?

Хрен сним если программу переустановить прийдется(уже проходили) а вот если чего нибудь в башке обновит и климанет. Это как обновления качать на пиратскую винду, может пронести а может и нет. Про Автоком то явно не оригинальный трындим.

Дык кто ж спорит? может и не боится его. Но после таких извращений с установкой чего то хочется что бы в один прекрасный момент не сказал - "адью амигас". Хотя если раз уже поставил автоком то потом полегче буде. Вот с VAS-ом 5054 еще все замороченнее мозг раза в два больше выносит.

Дык это же надо всеравно пройти, наставить всяких отломов, а потом после пользования более менее нормальным удивляться как я этим шил, да и радости скока приносит когда этим да еще и прошил - это Вам не лицензионным чемто кнопочки нажимать, тут надо вовремя всякие тумблерочки да проводочки подергать, а если соединится то вообще радость неописуемая. Все же в детстве на велосипедах катались, не все же сразу права получили. Если уж на то пошло то ломанный комбик 2,18 помойму и то лучше этого.

Который стоит больше той газели.

Енто что бы в инет не ломился. Так и назвал нету инету.exe и теперь нормально вайфай работает, а ему на него не того.

Так точно под двух платный. Собственно тоже сегодня победил автоком 2013.1. Ставил раза четыре пока не почистил систему папки в документах и не пропустил один пунктик в хелпе. А именно не стал патчить экзешником ADP20131.exe, а только скопировал файлы с таблетки в установленную программу. И все нормально стало. Да еще переименовал файл какойто апдейт.exe в обоих папках(легковые и грузовые)

датчики тока все перекрутить родные. А так собственно работают нормально при замене 405 на 406. У самого такая же история была после выламывания блока на 405 поставили 406, ПО на Микасе и на СОАТЭ ставил от 405-гои все работало нормально. Конечно можно утверждать что разные объемы и т.д. но в эксплуатации особой разницы замечено не было.

Нет только в прошивке менять и заливать обратно, ну или октан корректор или БК поставить и то еще смотреть разрешает ЭБУ это делать. мХотя 309 помойму не шьется там и так трех режимная прошивка вроде. 309 блок однократно программируемый. Прошить его нельзя и редактора соотвтственно тоже нет. Но так как он управляет только УОЗ, то в него изначально заложены 4 различные таблицы: 1.вывод 44 не подключен. 1.1. вывод 9 не подключен-стандартная прошивка. 1.2. вывод 9 подключен на массу-динамичная прошивка(бензин). 2.вывод 44 подключен на массу. 2.1. вывод 9 не подключен-стандартная прошивка. 2.2. вывод 9 подключен на массу-работа на газе. http://forum.soate.r...php?f=10&t=2116 И в СОАТЭ есть такая фишка УОЗ на ХХ не посмотришь только на рабочих режимах. Так что для сравнения прийдется подымать обороты. И меняется СОАТЭ 309 на микас 7,1 карбовый. Только вроде на СОАТЭ нет поддержки ДД, во всяком случае когда отсоединяешь ДД то ошибок не кажет, а микас реагирует.

Это он я так понял Датчик КоленВала обозвал-а его Положение не важно видно. А ДТОЖ ЭБУ собственно помойму на искру не влияет, он только за количество бензина отвечает, относительно температуры. А еесли нет искры то только смотрим ДПКВ, задающий диск ну и дальш по сигналу. Еще может быть при прокрутке стартер берет немеренно на себя и на ВВ часть не остается. Может замок зажигания (контактная пара) навернулась и при прокруткее нет питания на ЭБУ, а при просто зажигании есть (тогда машина заведется с пол тычка на буксире), тем более если пишите что когда тянули, то с буксира завелась. Ну и массы все смотреть тоже нужно(они такие вредные)

Ну как всем расскажи чего и где копировал и чего за свои выдаю. А пока ты просто балобол, если мягко сказать. Или кому то хреново стало что многие ДГ обзавелись да еще практически за копейки сами собрали, теперь в каждой шиномонтажке подсосы выяляют, а у тебя купленный за 7тыр теперь без надобности - ты об этом? То мне на это сам понимаешь.

Старыми версиями ПО или сканмастером юсб?

Да недовольных в любом случае хватит. Одни будут возмущаться почему так дорого и старые модули не дешевеют - другие почему бесплатно и доступно каждому. Это такой же спор как - "кто сколько за работу берет". Учитывайте территориальные коофициенты и уровень жизни клиентов. Для крупно городских доходы сельских диагностов всегда копеешными будут. Конечно комуто хочется быть единственным в своем районе и ставить цены сколько вздумается, но с другой стороны диагност с перефирии врятли сможет позволить себе купить комбик со многими модулями (да и требуется в основном нашемарки и роспром)или чегопо дороже (он его фиг когда отобъет). Так работайте кому чем хочется и можется. Поверьте после шиночипа люди потом всеравно нормальных диагностов ищут, помимо загрузчика еще голова нужна, что бы знать что куда и сколько "наливать", и вообще нужно ли. Да сверлят его наверное.

Немного изменил конструкцию ДГ№2, а именно увеличил объем ДГ№2(теперь можно гдето два шприца вместо одного заправлять, и рассоединил штуцер быстросъем, от самого металлического корпуса ДГ№2 резиновым шлангом(он в отличие от пластикового точно не расплавитсся и быстросъем тоже не перегреется и снимать разбирать после работы удобнее будет, что бы не браться за горячий корпус. Вообщем сделал лучше и удобство повысил.

Нифигасе на ЭБУ уже Андроид вышел? Надо искать антивирусник, а то вирусы уже на дорогах будут блокировать авто и просить скинуть деньги на телефон.

Ну вот по поводу послать пока не замечал за ними, вполне всегда оперативно и адекватно. Да тема по любому в битву перейдет Трейд VS комбик( или ЧЛ). По началу думал про загрузчик и его работу. По поводу хороший или плохой уже не раз тут говорилось что за эту цену возможностей 200%. Все сводилось про опасность, но примеры заваленных блоков пока не увидел(может не внимательно смотрел). Есть один недостаток это скорость работы, ну если сравнивать цены, то она космическая. И иметь данный загрузчик, лишним не будет , даже если есть чего и посерьезней и дороже.

Ну если у них политика добавлять модули бесплатно. Или Вы считаете что тех денег что готов предложить jeka939 за интересующий его модуль хватит для разработки нового модуля? Остальные то все равно платить не будут. Хочет человек за деньги есть выбор, не пойму проблеммы. Или Трейду из за одного пользователя менять правила.