чавойто 161

У Vasilich апгрейдил Кесса?

А в Евросоюзе можно нарушать нормы экологии? У нас заводы сейчас сопротивляются и просят правительство оставить их пока на Евро4 и не переводить на евро5 и 6 которое должно было прийти в этом году в обязательном порядке.

поставь фаервол и инет не надо будет вырубать. MSV80 вроде берет тока читает долго, без зарядки не как.

Елм и не взял? Ахринеть. Есть такой контингент ОБДпрошивальщик. Видеть где блок(раз индификаторы прочел) и не прошить его напрямую????????? А вскрытие и бут им сняться в кошмарах, выпайка флехи - инфаркт.

Давай мне проц прошитый под евроклона, я софт твой потестю.

Асламбек, молодец, ДГ купил, БМВ купил, теперь профиль бы заполнить и посты такого размера не по феншую цитировать.

Лучше чистый епром, что бы неполучить ошибки ОЗУ, ПЗУ ну и других багов с ХХ и т.п., с FF -ками тут по аналогии с январем не очень катит. комплектацией могет отличаться,первое что приходит на ум это электромуфта вентилятора на 405-ом и принудиловка или электровентилятор на 406-ом. А так по датчикам собственно различий нет, гавное подходящая комплектация их.

К теме то каким боком куды сканер пихать? щас пойду на ветку сканера какого нибудь напишу, "нихрена ваш сканер нормально не работает, пропуски видит, а от чего не определяет", а МТ находит, такой же срач начнется.

Чем помочь то? Икрой или деньгами на нее?

Дык проверь на своем и нам расскажешь. А пользуя даже другой софт, с прошивкой проца чего делать то будешь?

хорошую, что бы хорошо работала. Прописку поставь, дааа.

Можно много чего писать и записаться кто и как чего диагностирует. Кто то с контролькой и мультиметром могет машину на раз два задиагнозить, а кто то с навороченными дилерскими сканерами и мотортестерами не знает чего делать. За мотор тестер могу сказать главное, ему похрен какая модель авты, ему пофиг чего там видит ЭБУ(в отличии от сканера), и диагнозить и он может намного быстрее разных девайсов, главное он показывает куды копать надо,а со всеми причиндалами наугад перепробовать так по пол дня возиться можно. uncle_sem а по поводу чего снимать(форсунки к примеру) и всеравно делать, я к примеру вообще ремонтом не занимаюсь(не хочу) и поставить диагноз без лишних манипуляций и телодвижений, за короткое время для меня первоочередная задача. Да и форсунки в Диамаге2 определяются за пять минут с точность 98% по онлайн эффективности, прикинь сколько ты их тока снимать и ставить будешь. А самое главное удобство мотор-тестера это то что клиент видит сам свою неисправность, я к примеру стараюсь объяснить клиенту а главное показать неисправность наглядно или на МТ и он тогда знает за что деньги заплатил. А так все верное каждому свое и каждому оборудованию свое предназначение. Но стоит только вспомнить сколько приблуд и инструмента МТ отправил пылиться на полки с освоением его(Вакуумометры, пневмотестеры, разрядники, и т.п. инструмента)про безразборную диагностику ЦПГ, ГРМ, выпуска вообще молчу. И тема про МТ, точнее даже про Диамаг2, вообще то, при чем тут сканеры и всякие рассуждения нужен или не нужен?

Да этот можно переделать. Или поставить любой ЭБУ Микас 7.1 под пленку пятьсотой и выше серии с соответствующим софтом под вашу комплектацию. переделка канала ДД.doc

А точно пленка, самая первая(просто не попадалась пока). Тама проблема однозначно по аппаратке есть по каналу детонации. Версия ПЗУ начиная с Е00005хх и выше используется только между собой, т.е. в Е0000530 нельзя поставить Е0000158, и обратно, т.к. у них разная обработка канала ДД, а в Е0000580 (Волга дв.406) можно поставить Е0000600 (Газель дв.405 Е-2) и наоборот. Так-же это относится и к М 7.2

Чавой то за каламбур? ЭБУ с родным софтом 390(нитка) перешили на пленку 538, и думаете все? А аппаратку доработать в блоке?

Переделать тоже уметь надать. А то я таких переделанных уже прилично к жизни возвращал. То не доделают, то позапихуют чего нибудь не то, то работает не так как надо. Лучше всего когда его опять в М73 возвращаешь, тогда и работает как положено. Кстате все эти переделки от неимения прошивок нормальных для М73. Спрашивается нахрена его вообще переделывать?

Спасибо мил человек. Пролистывал не глядя чего тама в скобках.

А ишо завтра выяснится что это переделанный М73 был.

Я тоже Диамаг достаю в тяжелых случаях, проверить ВВ часть, проверить ГРМ, выпуск(катализатор, глушитель), редко датчики, когда аномалия какая в работе авто и самое главное клиенту показать наглядно что неисправно или наоборот. Но без таких аргументов даже не представляю чего бы делал и такие случаи в основном когда клиент объехал уже пол города и ни кто причину найти не могет, даже дорогущими сканерами, а тока предположения ставит и клиент наугад запчасти меняет. И еще ДГ сюда же для полного счастья. И после точного диагноза и кучи потраченного времени и денег, до Вас, клиента - он, Ваш навеки.

Уже хватает(3сообщения есть)

Да ни кто не умоляет ваших знаний и умений. Да и для проверки датчиков автоаса за глаза хватит. А дорогой сканер могет на многих иномарках ошибки читать/стирать, ну и показать ишо много чего сможет. И прибор(Диамаг2 Ваш) отличный практически не использовался , об этом и грю. Так сказать сватаю кто приобрести не может, продай кому нужнее(сейчас с руками заберут). А Тут как грится кажому свое, кто то имея дорогой сканер о практичном МТ мечтает, а кто то наоборот, жизь она такая интересная штука. Да и для Вашего контингента авто (топ приора) наверное сканер и загрузчик более актуален.

Я пробовал такая же хрень, писал Трейдом потом. Но я пытался писать чистый блок(без софта на завод приходят блоки) поэтуму подумал что дело в этом, что не видит софт и не определяет ЭБУ. А Трейду чего дал то в буте и загрузил.

Говорю же неАсилил.Раз ДД даже не подключался, а на вопрос про скрипты написано проверял датчики. Но собственно для потенциального покупателя это в плюс, что приборчик не заезжен.

Чего Соляриса нету в хундаях? Иль модель редкая?(приходится через другие марки блоки шарить)

кому тут приспичило, вижу первое объявление по продаже девайса, здесь же на форуме, торопитесь. http://www.auto-bk.r...um/topic/59635/ Видать неосилил.