чавойто 161

Ну так наверное не внимательно читали, тама написано жиклер и фильтр под ним убираем. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38731/?do=findComment&comment=485814

Патамушта на али искать надо, а не на ебее. Сам ранее найти не мог. Тоже жду должон уже скоро прийти. Сколько кстате после отправк идет примерно днев с Китая? http://ru.aliexpress.com/premium/Openport-2.0.html?ltype=wholesale&SearchText=Openport+2.0&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20141003014657&isViewCP=y&catId=0&LocalSearchText=Openport+2.0&enSearchText=Openport+2.0

Если бюджет не большой то тогда только Трейд. Весь охват нашепрома и сразу. А вообще я бы с обучения начал бы.

Не, при мне хозяин отдирал от заклепки-болта, короче который не откручивается. Да и с этим ЭБУ года два как то же ездила. Видать гарантия на авто закончилась . Вообще мировой автопром заботится о нас. Машины(весь ширпотреб) с салона нормально не едут, электронная педаль так вообще как манна небесная, то адаптировать, то перепрошить, то педальки разрегулированны, то вообще ехать не хотит и ведет себя самостоятельно, даже в основном диагностов в диллерские салоны набирают, по умственным способностям менять только фильтра и свечи, что бы не конкурировали. Да и Ара сервисы не забывают то ДК с заглушками ставят периодически, я даже их не подставляю( не сообщаю клиентам чего было, просто починил-"отрегулировал", пущай дальше на благо нас "работают" чипуют интернетовским мусором и т.п. крутют прошивки по своему усмотрению и чем больше накрутют и "наремонтируют", тем легче платють клиенты что бы машинка починилась). Ну и погода тоже помогает, то наводнение в Ростове, то морозы неожиданно нагрянули, главное самому беречься не болеть.

Продаван в разговоре рассказал что именно Микасы 12.3 в этом году хорошо "шли" толи партия такая на заводе была, по его словам штук 15 продал и многие сгорали по непонятным причинам, так что может продукция такая "хорошая". Ведь после сварки клиент две недели катался ишо. 9рублей конечно многовато, в ГАЗовских фирменных магазах цена на него 6915рэ.

Чип-тюнинг не основной мой зароботок поэтому свое время ценю и торговаться не позволяю, да и торгующиеся клиенты в последствии мозг вынесут. Возможно конечно позволительно то что проживаю не в маленьком городке и клиентов можно и выбирать. Попадаются и приятные клиенты. пару дней назад звонит один иногородний(с Волгодонска торгаш) затарился на оптовой продовольственной базе затроила газель и через сотню метров от базы стала и не заводится. Незаводяшками стараюсь не заниматься, но слезно просил и сам занимаюсь грузоперевозками, поэтому знаю что такое пполоматься в чужом городе. Приехал глянул что сканером на диагностику ЭБУ не выходит и Микас 12.3 воняет безбожно и горит предохранитель ЭСУД. приговор менять ЭБУ ( до этого ему СО-шкой варили что то на раме и не отключали массу)позвонил знаковым оптовика ЭБУ 5300рублей новый в магазине прозвонили 7000. Съездили купили ЭБУ за 5300 поставили, предохранитель всунули на 5А ничего не горит, авто запустилоь. На вопрос сколько сказал что 2рубля хватит за езду по городу и плевую диагностику, клиент удивился чего так мало, всунул 4рубля и поскакал домой. Да оставил горелый ЭБУ на возможный ремонт или запчасти(бывает несколько раз в неделю в нашем городе по работе), и желанием в последствии перешиться на евро-2 два своих транспорта.

По поводу деревенских цен. У мну половина клиентов на репрог как раз с ближайших областных городков и сел. И чаще всего после неудачного репрога местными. Вчера М74 -3000р. как раз с ближайшей деревни был, после работы какого то южного парня, расход у клиента стал увеличиваться каждый день а инамика противоположно. И как я понял в основном приходится переделывать когда некоторые местные тюнеры сами лезут и правят прошивки(пакеты то приобретать не охота, лучше сами чего нибудь накрутим). Зато после таких недорогих репрогеров клиенты уже не торгуются.

http://www.youtube.com/watch?v=9JuN7-LRboU&feature=player_detailpage

Что и сигарет жалко, на него, так? Серега да просто я не курю, а покупать сигареты специально для диагностики как то глупо.

Надать заглянуть. Да действительно все устраивает и все кто работают Диамагом просто заняты работой. Кстате практически отсутствие тем про какие то неисправности или неадекватности ПО(по аналогии с ДИско) говорит уже о многом, в основном рабочие вопросы, да обсуждения и пожелания в обновлениях.

Может и на горячую.

2107 стоимостью 60тыр с Автелом М73 = 600р? ИМХО лучше на стоимость и сложность ЭБУ орентироваться. На дорогих авто как следует и сложнее дороже ЭБУ.

Недавно приваленный MR-140 с Оптры в итоге прошился за 7000р. Поэтому ни покупка модуля к загрузчику ни поднятие его(или даже возможная покупка б/у блока за 4-5рублей, которая не понадобилась) финансово в минус меня не отправили. Риски и затраченное время на сложные ЭБУ должны залаживаться в цену.

Вазы от 1500-3500, Сириусы - 4000р, MR-140 обычный ниже 4000р даже связываться не буду. На геморойные (редкие модели или замена ЭБУ или другой ДВС) MR-140 , Сирисуы и остальной ширпотреб, где надо родную прошивку править цена заказываемой прошивки с комиссией плюсуется к цене репрога.К примеру Сириус Д42 на Лачетти вчера за 6000р прошил где надо было в родном ЭБУ после замены ДВС с 1,4 на 1,6, корректировать прошивку. Примерно по ценам на ЭБУ орентируюсь по разным сайтам. Частенько сюда заглядываю. http://www.cardoctor.ru/chip_tuning/

Кто ищет тот всегда найдет.

Хаявных да нету. Но есть ребята, которые за небольшую стоимость отвяжут все марки. Обновление модулей без проблем потом.

ДТОЖ в обрыве.

Ну так и я об этом. МЕ17.9.11/12 это тоже другая тема и ни как не МЕ17.9.7. И модуль Трейда 17.9.7бут это не модуль на Трикоры. А трейдом лезть в блоки ценой пусть даже б/у дороже 3-4тыр, противопоказанно. Или Трейду менять политику и выпускать модули ино на неубиваемые блоки, а самое главное нашепром весь подтянуть бы в плане стабильности. А то иногда удивляет когда подымает после комбика М73, а иногда с простейшим 7.9.7+ соединиться не может

Я так же думал про МЕ7.9.7. Да и про МЕ17.9.7 могу сказать что Трейдом еще поскакать вокруг него надо, что бы подключиться(то напряжение, то контакты, то юсб каебеля ему не нравятся, а уж про скрытые от всех процессы, кроме разработчиков Трейда, в винде уж скромно промолчу).

А привалить его нехрен делать, залей не то и приехали. А подымать то чем? Али МЕ17.9.7 в буте подымет?

Как не о Трейдовском, о нем самом. Модуль новый на МЕ17.9.11/12(для записи сириек или подготовленных пошивок по ОБД2) пять рублев, К слову если посчитать количество поддерживаемых блоков в аналогичном модуле комбика, то получится что даже дешевле. Представляю сколько появится новых тем "привалил МЕ 17.9.11" "чем поднять?".ответ будет как всегда, шейте только наши прошивки, меняйте юсб кабель и переустанавливайте ОС.

А нашел, это они модули под свои пакеты прошивок выпускают. Самое интересное что Трейд теперь на Комбик равняется по ценам. И срач тама знатный по прошивкам типа лучше-хуже. Скоро как Октя-ЧТ будет. Действительно по голове ударенным надо быть что бы модуль на эти блоки(для сериек) по цене комбика взять и Трейдом туда лезть. Ежели подготовленные под ОБД, тогда уж лучше ЧЛ за 400рублев.(про съэкономленную цену Опенпорта или чипсофта 2534 писать не надо все равно нужен будет). А на вопрос Димы скромно администрация промолчала. Так что думаю тока для сериек или подготовленных прошивок, судя по описанием прошивок.

А чего за валео такой 42, с хвранцузов? А на ME17.9.11/17.9.12 чаво даже РСА подменять будет за такие деньги?

http://www.youtube.com/watch?v=0MDbInW-7Zo&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=RMocKdeoo2Q&feature=youtu.be Вот видео работы, приспособы(в начале и в конце) По поводу сантех комплектующих на них остановился выбор, так как много говорилось о взаимодействии винса и других моющих средств с металлами. Так же надо быо делать без всяких токарей и быстро., плюс легкость и устойчивое положение. Ну и замороченный вид девайса больше запутывает клиента, чем туба висящая на капоте. Самое сложное было добиться герметичности, с качеством китайрезьбовых соединений, на фуме(фум на фото) местами травило, поэтому воздушные тубы собрал на обычном герметике Абро, верхнюю тубу с винсом на тонгитунилоке. Соединения сделал на быстросъемах топливных, соединяющий шланг девайса и рампы машины, сделан с одной стороны с прямым быстросъемом топливным, с другой с угловым(при необходимости надеваем на рампу тот или другой, а на фильтр мойки все равно какой) из пневмо-пластиковых шлангов(с подкачек), они великолепно при нагреве над комфоркой или феном натягиваютсядаже на штуцера большего диаметра и практически при остывании держат без хомутов, но для гарантии поставил еще сверху хомутики. Тоесть никаких резиновых шлангов, котрые могут пожраться винсом. Заливаем моющую жидкость как и в ДГ через открученный сверху быстросъем(как видно на фото). Объем рассчитал так что полная заправка верхней тубы как раз хватает на одну мойку среднего авто. Так же имеются разные штуцера быстросъемы топливные, для беспроблемного подключения на авто и заглушка для обратки(еще как вариант есть пережим). Надетые на быстросъемы прямые штуцера позволяют подсоединиться без замены шланга на рампах с обычным штуцером под шланг(на фото видно), так же при необходимости можно использовать резьбовые соединения под рампы с резьбовыми штуцерами, из топливного комплекта проверки давления.На фотках где сантех и пневмо комплектующие кое чего есть лишнего(заглушки 50), и кое чего не хватает(еще один уголок на 50, металлический уголок 1/2резьба наружная и сдругого внутренняя, еще четыре клипсы на 50, топливные быстросъемы и фильтр). Ну вприципе на фото с собранным все понятно что надо. Клипсы между собой стягивал винтиками с гайкой на 5мм, для большей жесткости можно увеличить их количество(но мне хватает), в походном варианте и простое фильтр глушу заглушкой для обратки, что бы ничего не капало и не попадало. Так же и манометры для проверки топлива на быстросъемах подключаю когда требуется. Да самое главное все причиндалы для сборки сего, вместе с банкой винса обошлись менее 2000рублёв.

Да хрен его знает у меня стоит на компрессоре ограничение 4атм(он советский мембранный, зато тихий). А так сантех трубы вроде до 16атм должны держать, в высотках 16эт как раз такое давление. Но для авто нужно то до 4атм.