Подскажите, в ЛМ-2 стабилизатор LM1086 он должен сильно грется, а то рука не держит. Я думаю из-за него недостаточно прогревается ШДК и АФР на воздухе 20,8 как только к выхлопу подносишь начинает плавать 78, 112. Или все таки лямбде конец
Там сложно завернуто верху читай
Пример: имеем ДАД, для которого известно, что при давлении 760 мм.рт.ст. (1000 мБар) напряжение на выходе составляет 4.5 вольт, а при давлении 76 мм.рт.ст. (100 мБар) — 0.23 вольт.
Вот отсюда в одном софте в милибарах(100) а в другом кПА и вольты 0,23
Саныч, что нибудь с адаптацией придумай, сколько дней надо на блок М74, может инициализацию делать? Или у Вас машины больше 25000 пробега. Я о чем, приход слабый
открывайте прошивку и смотрите базовый состав смеси, смесь ограничивается 12,6 как раз до 50 гр.С, потом после 50гр. 8,5. И потом перестает ехать после 80 гр., смотрите ограничение состава смеси по температуре, при 80 у Вас 16,9. Если не так поправте
Было такое на БИРке для 71 блока, скорость ставил 10400, и интервал запроса 300 мс, только так помогло, тоже по 15 мин курил. блокировался, на другой машине для 41блока нормально работало
Может у кого есть схема, что бы прозвонить цепь от ABS к панели приборов. ABS при включении зажигания тестируется, отсоединяли правый передний датчик , загорается ошибка по ABS. Пробовал поменял панель приборов на ниссане, с другого такого же, они даже заводится не хотят, но у другого датчик скорости на коробке расположен. Машина 2010г двиг QG16 на ручке.
Крутить в этих блоках не собираюсь, для этого есть специальные люди. Просто элементарно продиагностировать и перевести машину на Е2 с нашим хорошим бензином. А покрутить можно на нестандарте в Я5.1