nic300

Всем доброго вечера!! Сегодня продолжил заниматься с данным авто. Пришел с Москвы контрактный ТНВД, Новые форсы . Все поставили и ничего все точно так же запускается только с быстрого старта по дате давление при прокрутке 205 бар при ХХ 350 бар , обороты при прокрутке показывает всего 19-25 об. Что еще нужно этому дизелю не понимаю. Подскажите где еще поискать? Из ошибок весит только ДПРВ обрыв Р0340. Неужели ДПРВ не дает запуска? Родного датчика в наличии нет заказали еще не пришел. Пробовал газелевский он тоже индуктивный , да и по разъёму тоже совпадает, но ошибка все равно не уходит. Завтра буду проводку звонить до эбу может там где засада? Просто голова уже с этой машиной кипит. Очень нужна ваша помощь! Заранее благодарен.

куплю ваг ком

Спасибо значит будем менять

НЕТ ТРОСИКА НЕТУ А КАНАЛ 60 НО НЕТ КНОПОК АКТИВАЦИИ АДАПТАЦИИ

ФУНКЦИЯ АДАПТАЦИИ НА ЛАНЧЕ С ЭТИМ АВТО ПОЧЕМУ ТО НЕАКТИВНА ХОТЯ НА ШКОДЕ ДЕЛАЛ

Доброго времени суток. Нужна ваша помощь. Авто Ауди А6 1999г вин WAUZZZ4BZXN087334 1.8 ТУРБО. При запуске мотор троит и не набирает обороты. По диагностики (ланч) выдает ошибки Р1579 (адаптация ДЗ не запущена) и Р1568(Блок ДЗ механическая неисправность). После сброса ошибок машина начинает работать ровно и на педаль реагирует все как надо. Только стоит заглушить и снова запустить снова те же ошибки и машина троит.

на сегодня наверное все спасибо за помошь по результату отпишусь

Там пластиковые трубки их просто порвет

как в цылинд 3 форсы новые одну я заглушил сливает наверное сам насос. Это возможно????

а как заглушил давление поднялось до 205 бар но не запускается без старта на тнвд есть какой нибудь клапан сброса??? потому, что при прокрутки стартером саляра бежит из шланга обратки хотя он снят со всех форсунок

одна форсунка на хх больше брызжет чем остальные, а при прокрутке ни с одной не бежит

до 180 бар понемается

Если перевести бары в МПа то получается что давление в норме что еще проверить??? при прокрутки стартером давление 160бар и напряжение 0.6в каким обозом форсы заглушить????

Зашел через другой мотор есть параметры Давление в топливной рампе 271,5 бар, Напряжение на датчике 1,06В при оборотах 880

напряжение на датчике 5в присутствует датчик умер. Под рукой есть газелевский как думаете можно его попробовать поставить???? Лаунч не выдавет мне на этот мотор параметров хотя им же соренту делал там все параметры были.

Форсунки сегодня новые поставил , а вот давление нечем померить может быть новые форсы прописать нужно поэтому не запускается????

а вот сдесь по другому написано http://kiahotline.ru/club/topic/397/ . Да и еще если это датчик распреда то машина должна запускаться, а она не запускается. и еще непонятный полтергейст , я ее только что запустил при помощи быстрого старта и она работает, прекрасно набирает обороты, а вот как только заглушил она снова не запускается. Немного быстрого старта и о чудо снова работает. Что это такое и как это понимать???? Прошу прощения я увидел что это датчик распреда просто видемо в сканере перевод корявый

Kia Carnival 2006г Дзель Не могу запустить мотор.По диагностики одна ошибка Р0340 (датчик положения колена) Датчик поменял , а ситуация не изменилась. Прозвонил оба датчика, оба исправны. Прозвонил провод от датчика до эбу , все ок. Со слов клиента , все начилось после замены сцепления. При прокрутки стартером импульс с датчика идет. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой что еще посмотреть? Да и как должна вести себя лампа иммо? У меня она долго горит потом тухнет, а вот диагностику иммо не могу сделать , лаунч не имеет такой функции.

я и не успел разобраться , клиент это парень маляр, он позвонил другу который работает у офицеалов и тот ему подсказал , что и где нужно посмотреть. Тот вчера ночью сам разобрал машину и сам все нашел, а утром мне отзвонился и сказал что нашол отгнивший бело желтый провод соединил его и все заработало. Вот так. Но все равно спасибо всем откликнувшимся!!!!

Спасибо всем. Нашел от гнивший провод бело желтый под водительским ковром в общем жгуте.

Спасибо завтра попробую.

компресия по 13 очков давление 3.5 полтергейст получается. Полюбому ерунда какая то на самом видном месте

Клиент снимал кок рас водительское кресло снимал для зарядки акума завтра проверю может что оторвал там. Подскажите где эти блоки стоят???

ГРМ стоит по меткам судя по всему не совпадает только метка на шиве но ведь ее могли и поставить неправильно. Утром проерю

все целые есть еще какие то варианты? Слышал про какую то связку плюсовых проводов толи в левом пороге толе под торпедой от которой отгивают провода в месте соеденения. Кто то может уже сталкивался с такой проблемой? Подскажите буду признателен за помощь.