autocat
-
Постов
284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные autocat
-
-
Забыл написАть,- "95"го конечно же.
-
Моя по трассе ест 11. В городе от 14 и в зависимости от режима движения. А у Вас? И еще на 2001 году передние датчики кислорода должны стоять титановые- это надо тоже учесть.
-
В идеале- +-5% Терпимо +-10%. Расход воздуха на хол. ходу 13-14кг\ч, если это 2.7. Проблема в чём?
-
Ищу содержимое флэша AM29F010B от данного блока.
-
Отключите акб и проверьте сопротивление между проводами кан-шины(60 ом). ТССU- под сиденьем водителя. Схемы могу только завтра скинуть.
-
А с измерением сигнала распредвала не разбирались?
-
Konder v oscille postojanku ne puskaet. Izmerenie s zakritim vhodom.
-
manualov.net -там ищите.
-
Quest V42 2003 4AT 705513N 512k K-line
-
Пробовал читать Квест 2003 года. Но через Патфайндер 3.5. Быстро читать не захотел. Медленно минут 70. Зарядное обязательно. В конце также было сообщение об ошибке после успешного считывания. Файл скину если нужно.
-
Замена ДМРВ для начала.
-
ДМРВ при включенном зажигании в вольтах- сколько? Должно быть не более 1.07в Масло бензином не воняет случайно? Если да, то замени. Датчик кислорода в коматозе там скорее всего. Отсоедини его пока, чтоб не влиял и сбрось адаптации. Ну и бензин мож какой негорючий попался. После чего началось?
-
Питание на катушки идёт с реле ЕСМ в блоке IPDM. Бывает у них контакты подгорают.
-
Попробуйте без катушек крутить. Плюс свечи выкрутить и форсы тоже, чтоб не прыскали. И смотреть сигнал распреда. Бывало что из за пробоя в катушке связь прерывалась. Правда это было при резкой акселерации.
-
Другой датчик распредвала поставьте. С таким сигналом кривым не будет заводиться. Растяжения цепи там нет. Разве самую малость только.
-
Проще прописать новый ключ. Блок этот не от иммо, а для приема радиосигнала брелка.
-
Вакуумным насосом проверить перемещение привода лопаток турбины-должно перемещаться без заеданий. P0108- появляется из за перенаддува. Ну а далее Р2135(регулирование давления наддува) и аварийный режим. Модуляторы турбины и ЕГР очень часто выходят из строя. Там надо ставить фильтра на вентилирующем входе вместо паралонки под крышечкой.
-
Сигналы с трамблера надо осциллом смотреть.
-
Машина редкая в общем. Забей. И проблему не любую можно решить быстро и дешево. Не надо так загоняться. Сейчас требуется оборудование дорогое и желательна специализация по маркам. А на некоторых марках вообще нужен он-лайн.поработали с ЭБУ двигателя, клиент щас доволен, а мое самолюбие получило урон 5 очков :), если я не узнаю как запустили двигатель то урон 10 очков...
-
Отстает вроде как. Но и сигнал колена другой.
-
" В самых тяжелых случаях можно адаптировать путём манипуляций с еепромом. " А не богат ли кто ЕЕПРОМом как на новом ЕСМ с FX50. А то такая же история. Прошла кучу рук и тоже ни в какую не обучается. Плюс там ГАЗ еще, сцуко.
-
Есть такая микра. Менял как то тоже на Альмере. Клиент сам где то купил Китайского производства. Только ножки у нее отформованы под SMD. Паять ее надо на макетную плату и потом соединять отдельными проводами. Так что могу выслать.
-
Не разъеме должна быть черненькая хрень, которая при нажатии отводит перемычку контактов в подушке.
-
Есть загрязнение- помойте. При подключении дилерского сканера видно, есть ли мониторы ОБД(SRT коды). Если их нет- катализатор не проверяется системой. Были разные варианты. Задний датчик при этом все равно был в системе. И ошибки при его неисправности.
Hyundai Santa Fe 2001 2.7 Акпп. Нужны технические данные на систему впрыска.
в Hyundai, Kia
Опубликовано
К стати я когда то пользовал масло 5W50 MOBIL, и после перехода на 5W30 получил снижение расхода. И еще понравился бенз на шелловской заправке. Короче, не все йогурты одинаково полезны.