autocat

Чем читать пытаетесь? Судя по номеру ЕБУ, это Сузуки.

P1612- линия связи между иммо и есм. И тачка дорестайл с иммо на замке, верно? Вот и проверяйте линию связи для начала. Может и иммо придётся другой попробовать.

Вот на Пафик например r52_english_836ah_str_0007.rar

Новый. Москва. Отправлю куда угодно. 10000р

GCRBREE44QS00A00 Есть ли такая Евро2 ?

кодировок на ниссанах нет. Всё в прошивках. Отключите модуль RAS и смотрите какие модули ругаются на связь кан из за отсутствия модуля. А потом, как менять например прошивку в блоке АБС? Только Консулт3+, да и ещё не факт что получится. С моторником проще. И по программе запчастей пробить варианты блоков управления.

Нет, это не Классик (В10) Это N16

Держи вот. вот ещё s51_english_838_pg_0221.pdf s51_english_838_rf_0057.pdf

Сканером нельзя вывести из строя ТСМ. Возможно неисправность ТСМ уже была, когда он к Вам попал. Иногда такое бывает. С этими авто можно нормально работать только дилерским DSM сканером. Многим авто требуется репрограм модулей акп и двс. Даже если всё правильно собрано в коробке, она не будет правильно работать пока не выполнить процедуры обновления и адаптации.

J11 T32 - ставить только новое. Покупаешь бланк-заливаешь прошивку и конфигурацию Консултом 3+ со старого, если читается.

http://injectorservice.com.ua/docs/waveforms/ckp-cmp/nissan_almera_classic_2006_qg16.mwf

Сигнал распредвала перевёрнутый. Может там детали намагничены?

Попробуйте другой датчик распредвала.

Сигнал датчика распредвала перевёрнут. А если его перевернуть, то синхронизация как при растянутой градусов на 10 цепи.

На дизельном кашкае менял блок управления двс. Привязывал Лаунчем. Проблем не возникло.

Только клонирование помогло.

Спасибо, попробую. Бэушный блок с еепромкой от родного блока выдаёт Р0605, хотя старт и не обрубает. Родной моторник ковыряный, его лечили от отсутствия импульсов на катушки. Фиг знает, что там могли ещё наделать. А может и прикуривали автос. Вот её родной. micra eeprom.bin

Возможно также AY319, 369, 372, 377

23710-AY368(MEC32-850) Попытка восстановления после чьего то ремонта. Не беЗплатно.

вышлю файл на почту

Ищите у кого есть КОНСУЛТ 2. Им можно поменять конфигурацию панели без разборки. В Нижневартовске сто процентов есть.

Если на замке иммо, то вот также наверное как и у примеры Р11 p11_english_s2_el_0129.pdf

Большое потребление тока при упоре стекла могло как то повлиять в таком случае.

Ещё бы узнать, что такое Мастер. Если Вы о Блоке Gateway, то его нет на этом авто. Шину питают ECM и IPDM. В них резисторы стоят по 120 Ом.

На блоке управления насосом: Нога 8 -12 вольт при включении зажигания. Нога 9 -импульсы амплитудой 5 вольт.