autocat

Вставайте осциллографом на ноги 8 и 9 и изучайте. В мануале нет нифига информации, что там должно быть. Только проверки проводки между блоками. И кстати на 2008 году ноги на ЕСМ другие Скорее всего ШИМ, а другом какой нибудь контрольный сигнал.

Топливные коррекции интересны. Углы распредвалов.

Разберитесь с АКБ и Генератором. И сколько вольт на клеммах акб без нагрузки?

Ну снимите ремень приводной. На АКБ всё долно работать.

33-ий предохранитель только на цепь S генератора. И на моторник не должен никак влиять. Если только нет переделок каких нибудь.

Менять надо весь комплект. Старые звёзды жрут новую цепь.

Может тюнинг прошивка кривая залита?

Снимай плату с гидроблока и высылай в Москву. Сделаем.

DRBIII или каким нибудь ещё. Лаунч то наверняка с ними работает. Правда стоимость и доступность брелка под вопросом.

Привязкой оригинального брелока проблема иммо снимается.

Так а нейтрализацию другого блока Вы с каким ПИНом делали. В дате же написано что обучен, а не в нейтрали.

ЕЕПРОМки хоть одинаковые были? Могу тачку сделать.

Авто американ или евро? Ключ чёрный или серый?

Разница в процессорах внутри блоков. SH7055, SH7058 в зависимости от года выпуска. Также отличие в комплектациях авто. При перезаливке это нужно учитывать. В европе не было некоторых комплектаций, которые были в США. Кужно смотреть соответствие блоков на машине ВИНу авто по программе запчастей.

разъём АБС откиньте-каков результат? А так, ВИН и номера основных блоков. Сразу будет понятно.

А блокировки питания на форсунки случайно нет?

Переделать управление реле омывателя непосредственно от кнопки.

Продаётся где? И какой в нем отдельном смысл? Только чтоб не платить конскую сумму. Хотя поставить можно.

Где?

Ну хорошо. Калибровки гидроблока хранятся в ЕММ? Если поставить другой гидроблок, ТСМ ругается на несовпадение данных из ЕММ? Код Р1605 о чём говорит? Данные хранящиеся в ТСМ не совпадают с данными другого ЕММ. Что бы их перезаписать, нужно сначала стереть старые данные в ТСМ. При установке нового блока ТСМ, данные прописываются при влючении зажигания.

Это при помощи СКАН-100. В DSMе немного по другому. neon.lofis.net 3.rar

DSM естественно. А что за удивление? Калибровки гидроблока в ЕММ сидят.

Я б оригинальным сканером привязал другой блок.

Датчик отдельно не идёт, только с гидроблоком. При замене надо стирать калибровочные данные в ТСМ и записывать новые из другого. Без этого будет ошибка по несовпадению калибровочных данных. Всё через сканер делается.

EMM встроен в датчик.