autocat

Как не могли? Они же столько лет работали. Вольфрам испаряется- стекло изнутри чернеет. Менять все.

Датчик температугы ЕГР газов. Р1401 по нему код ошибки.

Заводил похожую. В салоне, в блоке реле, какую то релюху вытаскивал и вместо неё перемычку. После этого на диагнозу выходила. Стирал ошибки. Потом уже с реле всё работало.

Сколько видел неисправных, все с таким номером были.

Замена ЕСМ. И скорее всего стоИт ЕМ62А.

Если на планшете, то там всё есть.

Ищите диагноста со сканером.

Лаунчем через ОБД можно. Проверяйте стартер.

Такие симптомы, когда либо давление топлива падает, либо например питание форсунок просаживается.

Покопайте в сторону клапана испарений топлива. Бывает он клинит в открытом положении.

Вы откуда, написали бы что ли?

MAF при включенном зажигании сколько в вольтах показывает?

Минусовые кабели акб на них переламывались около коробки.

Контроллер ставь другой.

Ну как идти,- от блока до блока. Обычно оранжевый вроде.

8-батарея, 7-зажигание, 5- светодиод, 1-линия связи с блоком ЕСМ, 2- к аудио(не обязательно), 4-земля. 3- к тайм контрол модулю(скорее всего его там нет). Вид на разъём проводки к модулю иммо со стороны терминалов(фиксатор вверху)-нумерация справа на лево.. О, а у примеры старой светодиод на шестой ноге.

Блок поменяйте и всё. Пин код там не нужен. Справится любой мультимарочник. Не надо ничего переделывать.

NATS в бодике всегда был у Z50

От Р11-144 с 2000 по 2002г Вот от Альмеры N15 без турбо, но должна подойти. ec_cd20.rar схема N15.rar

Этот блок(прошивка) от QR20+CVT Primera TP12 SH705507N_ 0TRE6Z0D0 23710-AU400 А надо 23710-СX060...CX065 или CX820...CX821 QR25+AT C24. Вроде так.

Так с типа двигателя и надо было начинать. Сканером смотреть углы положения впускных распредов при прокручивании стартером. Или осциллографом.

Попробуйте датчик фазы отсоединить. На передней крышке находится.

Нет постоянного плюса там.

Парктроник есть на ней?

Иммо на замке. С наклейки можно посчитать пин. Иммо на таких Ниссанах никогда отдельно не диагностировалось. Всё через блок управления двс