пресс

Привет всем . Машинка завилась ,время врыска 4,7 мс пропусков тоже нет .тема закрыта. вем удачи.!!

Парни это шпонка век воли не видать она разбила на каленвалу посадочно место , и из за этого было смещениеееееееееееееееееееее.

все пойду спать ,уже не сображаю.Осталось только проверить демфер ,но свиду он нормальный и посмотреть достать распред. А вот поповоду вмт можно по канкретний? Мужики а на каленволу посдочное место демфера под шпонку ,оно должно быть размером со шпонку или больше такое ощущение что шпонка с демфера подрозбила посадочное место .завтра скину фото ,посматрите с утра.

Метки совпадают но при этом вмт ушла ,должныли совпадать метки с вмт

Привет всем ,снял крышку с распреда ,перед этим выставил вмт поидеи метки на каленвалу должны соподать с меткой распреда .Метки не совподают.

Парни вот паррамитры диагностики сканматик https://www.dropbox.com/s/k17t3ae32sk8apx/Record_2013_06_05_21_27_26_396.rar Проверил провада ,кароткие провада 2,2кОм ,длинный провд 3,2кОм с расчётом 10кОм на метор ,если я не ошибаюсь.

Опишу всё что было сделанно :Замерил компрессию,была только в первом ,отрегулировал клапана :1.2.4.6. 0,35 3,5,7,8 0,40. Появилась компрессия 10. Машина стала завдится лучше .Давление толива 3,8 держит(без обратки)После того как заглушишь давление потехоньку падает до 2.При отсаеденении датчика фаз время впрыска становится 3,5:3,7мс при подключении опять 6,5:7,0мс. Зафиксированна ошибка 2 целиндор ПРОПУСКИ.

привет всем, как правильно выставить метки на 402, для регулировки клапанов . на шестирне нет 2зубчеков савмещать сотливом где находится датчик распреда? или есть другие метки.

Завтра, а точнее сегодня предоставлю побольше инфы.Пойду спать ,всем спасибо за советы МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ПАРАМЕТЫ через тайм веер и скайп В режими он лайн

Осицилогрофа у меня нет ,завтра закажу .Другими способами можно проверить ? Завтра буду мутить

менял , ставил новую, менял эбу каторый стоял до нвого,все параметры те -же ,свечи тоже менял ,старые свечи рабочие все одного цвета .Завтра могу сделать фото отчет ,параметры диагностики и свечей.Еще мне не нравится как она заводится ,на четвертый оборот стартера только заводится .

После того как скинишь ошибки их нет. Стоит по газовать до 5-ти тысяч ,они опять прописываются Топливная сеть, к которой подключены форсунки находится под давлением Pтр.Пусть его величина (а строго говоря, перепад давлений между давлением в сети и во впускном коллекторе) поддерживается постоянной с помощью регулятора давления.2 Это обстоятельство обеспечивает точное определение величины цикловой подачи, пропорциональной длительности управляющего импульса ∆τ. Рабочая смесь воздуха с топливом формируется во впускных каналах и цилиндрах. Точно измеренное количество топлива распыляется над впускным клапаном независимо от того, открыт он или нет. Когда впускной клапан открывается, топливо в виде облака втягивается в цилиндр вместе с воздухом. В СУД при вычислениях учитываются различные обстоятельства, которые могут иметь место при работе двигателя при пуске, на холостом ходу, на рабочих и максимальных нагрузках. При этом происходит учет температуры двигателя, напряжения аккумулятора, температуры поступающего воздуха, угла поворота дроссельной заслонки, которые поступают в СУД с соответствующих датчиков, установленных в двигателе и сопряженных с ним устройствах. Коррекция управляемого параметра – величины времени открытия топливной форсунки (а в конечном счете – пропорции воздух/топливо) по введенным таким образом данным осуществляется с помощью характеристических карт, занесенных в память контроллера. Ещё заметил ,напрежение 12 ,5 13,5 в

работает ровно есть не большое запинание ,вдоли секунды и снова работает не часто но есть

Компрессия 11,давление 3,5

Форсунки новые, бензонасос новый в месте с баком ставили .Через тайм веер магу пакозать параметры, авто у меня .Время врыска 7 мс. а должно быть 4,5 К вам за помощью обращаюсь, а не над моими ошибками ржать К вам за помощью обращаюсь, а не над моими ошибками ржать Все датчики рабочие ,ошибки по пропускам . пробег :79450