Atomic-DM

На самом деле про турбу пока ничего сказать не могу. Если хотите сто процентов и безпроблемно покатать турбу, то лучше использовать другой софт. Мне очень трудно отвечать за результат, потому что я турбу не катал. Прога будет дальше развиваться, в том числе и фаза и т.д. Но в ближайший месяц-два не думаю что будут какие то интересные обновления. Свою машину разобрал, а на той что езжу катать и тестить резона нет. Если соберу в ближайшие дни что-нибудь интересное, то буду дальше делать. пока типа отпуск :)

Предлагаю составить всем форумом рекомендательное письмо и отправить его вместе с Forvard'ом в Сколково. Один хрен беседа поднятая в этой теме уже обсасывалась ни один раз( в теме про сомодельный инженерник, еще в какой то тоже)... никто ничего не понял. Как и сейчас. Поэтому склонен думать что у всех форумчан мозг не так работает как у Forvarda. Тем более конкретики никакой нет, один софизм. Может в Сколково идею Forvard оценят :)

Недавно тестировал работу на Январь 7.2(машина Fiat Tipo). остался доволен. скорость адаптора(не мой)38400 / таймауты не менял. прога не сглючила, не отключилась и вела себя очень стабильно и достойно. Как обычно поправку для чистоты эксперимента поставил в 1. Время откатки 50-55 минут.

ВНИМАНИЕ: Atomic converter точно работает в версии 2.4 Ecuedit , в версии 3.4 не работает. хз почему, но факт

Всем Привет! В общем подзапарился в последнее время , работая на Atomic Tune online и подзабил на старую версию проги. Но тут подумал , что надо бы что-нибудь прикольное сделать, чтобы не сложно и не долго. И тут пришла мысль. Есть такая прикольная программа EcuEdit и те кто имеют онлайновые проги, любят смотреть логи именно на ней. Визуализация, разные варианты просмотра логов и т.д. И тут я подумал - а ведь те кто снимают логи Atomic Tune, тоже могут это сделать. И сделал я простой конвертер файлов. он позволяет файлы логов формата txt, переделать в читаемый формат для Ecuedit. Короче упрощает анализ логов. логи в ecuedite выглядят примерно так Так что снимает логи Atomic Tune , конвертируем Atomic converter'ом и наслаждаемся. At_converter.rar Так же всегда можем скачать конвертер тут http://www.atomic-dm.ru/soft/At_converter.rar P.S. кому интересно как продвигается прога для онлайна, читаем тут http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30131/ Так же незабываем мой блог http://www.atomic-dm.ru P.P.S. и убедительная просьба ко всем пользователям Atomic Tune и других прог. Не надо бесплатные проги заливать на разные народ.ру и т.д. Давайте друзьям и знакомым ссылку на мой блог сюда http://www.atomic-dm.ru/atomic-logger/ или на мои посты в этой ветке. Один фиг программа бесплатная и всегда в блоге лежит последняя версия. А то шарясь по инету натыкаюсь на то, что программа лежит на всяких непонятных хостингах. притом не последнии версии, а старые... не гуд короче.

61 и 41 блоки это один и тот же блок. просто в зависимости от заводской прошивке лепят определенный номер все остальные блоки функционально урезанные эти. т.е. в 61 и 41 будут работать все прошивки от других блоков. наоборот нет.

Чтоб немного прояснить о чем я говорил выше, вот скриншот. (сразу оговорюсь - скриншот сделан в оффлайне. ) Справа наверху основные необходимые параметры. слева внизу карта(список) калибровочных таблиц. Наверху графики. можно выбрать два параметра и смотреть как они относительно друг друга пляшут. к сожалению в оффлайне наглядно не продемонстировать это :( Радом находится режим ручного управления . Внизу видим график. Можно тянуть на по вертикали нужные точки и перезаписывать кнопкой перезаписи. Пока что (в режими онлайна работают 2D и единичные калибровки). т.е. ХХ в принципе уже можно настраивать. Рядом вкладка Данные - там таблица. чтобы можно наглядно по таблице смотреть(если график не нравится.) Вкладка системные это системная инфа, которая для пользователей не нужна. ее нет считайте.

Матрица и Инжектор онлайн давно известное ПО, на котором настроено достаточно много валящих тазов(и не только). Мой интерес в создании программы был таким : взять лучшее из их функционала, не брать то ,что вызывает сомнения и добавить своих фишек. на данный момент трудно сравнивать, потому что в программе реализовано лишь поправка и БЦН. плюс уоз на ЧН(подобно матрице). С фазой еще не разбирался. Плюс я не тестировал с ДАД и понятия не имею об ньансах настройки турбомоторов. В целом упор делается на удобство пользования, визуализацию + естественно качество. Плюс хочу чтобы нормально работал функционал редактора калибровок, чтобы не нужно было Олтом SMS пользоваться, а программа совмещала в себе все возможности. Частично это уже сделано. Некоторые калибровки можно менять прям на графике и записывать в прошивку в онлайне. На данный момент направление УОЗ висит в воздухе, так как делать на подобии других программ как то не особо хочется, а свой путь настройки разрабатывается достаточно трудно, хотя периодически идеи тестируются. Так же есть идея автоматизировать настройку ХХ, т.е. внедрить алгоритмы такие при которых роль человека в этом деле будет стремиться если не к нулю, то близко к нему.

спасибо. будем стараться по мере возможности :)

Потихоньку модернизирую программу добился скорости работы 80мс. т.е. 12 диагностических запросов в секунду. Правда на достаточно быстром компьютере. На нетбуке Асус стабильная скорость 8 запросов в секунду (при выключенных логах) Доработал алгоритмы откатки поправки и БЦН. вернее отточил если не до идеала, то по крайней мере близко к этому. Подправил еще кое какие алгоритмы. Тест последней версии был пару дней назад. Поправка для верности была поставленна в 1. Время откатки примерно 30 минут. 15 город , 15 кольцевая. Точки прописываются быстро и достаточно точно. Демонстрирую это на скриншотах Пояснение Темнозеленым помечены те точки, где программа считает точки выкатаны. на них коррекция практически не происходит. Светлозеленым точки которые были перезаписаны хотя бы один раз. т.е. в них какая-никакая коррекция прошла. Зачастую этой коррекции тоже уже хватает Желтым помечены точки, которые корректировались по типа интерполяции. на фотке мы видим точку 5000 оборотов и 23 дросселя. Видно что смесь отличается лишь на 0.5% Можно смело сказать что точка откатана. На следующем скриншоте поправка. Как мы в этой точке ~1,074 Т.е. до откатки она совсем туда не попадала На следующем скриншоте мы видим что коррекция в последней раз была 0,997 Т.е. практически не менялась Ну и на последок БЦН ....................................................... Выше 46 дросселя не крутил, так как не было особой возможности откатки на этих режимах. Но суть та же . Все дросселя катаются нормально. ...................... На данный момент наполовину закончен функционал Онлайн калибровок по типу ОЛТ SMS Если есть вопросы, пишите. Думаю на тему демонстративной, урезанной версии, чтобы все заинтересовавшиеся имели шанс опробовать на своем компе, своем инженернике и своей машине и при желании приобрести.

j5ls v43

Оплата по веб мани. На данный момент программа откатывает поправку, БЦН, а так же редактирует некоторые калибровки в онлайне. Стоимость 3 т.р + обновления. Лицензия привязывается к компьютеру и инженерному блоку. Два ключа лицензии и можно поставить или на два компьютера и один инженерный блок или на два инженерных блока и один компьютер.

ДК обычно начинает работать при определенной температуре двигателя. это в прошивке указывается.

это маленькое уточнение. Моя прога ХХ не настраивает. она может настроить поправку на режиме 0%. но если в алгоритме ХХ жопа, то отстройка поправки не поможет. Вообще мое личное мнение, чтобы ХХ был нормальный , то используйте ДК. с ним всяко будет проще

ты случаем не отсюда http://www.ibadullaev.ru/forum/ ? там тоже инновации.

в теме про инженерник поднимался сей флуд. на несколько страниц растянулся, конкретики так и не было. так же внезапно прекратился, как и начался. Видимо сюда переместился :)

Скажу так у меня на ДМРВ, на ДАДе я затестить не мог. но я думаю что будет нормально работать. Постараюсь проверить в ближайшее время. на счет фазированного впрыска. фаза пока не обкатывается, поэтому это не важно настройка турбомоторов немного отличается, пока такого функционала нет.

программа работает с блоками такими же как матрица и инжекторонлайн. с теми же блоками что обсуждались на форуме. и с теми же блоками которыми занимается tkpiuk

пропиарюсь тут :) вот http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30131/

Atomic Tune online Предисловие: Думаю многие видели мою бесплатную программу Atomic Tune, которая позволяла настраивать параметры в прошивке ЭБУ Январь 7.2 и 5.1, такие как поправка и БЦН, контролировать детонацию, загрузку форсунок и другие данные. После того как программа научилась анализировать данные с ШДК и строить 3D графики, это направление было закрыто. Закрылось она в виду того, что дальше выжимать было особо нечего, что интерес перешел к онлайн настройке. Работы по онлайну велись долго. На разных этапах создания программы мне помогали разные люди и вносили свой вклад. Без их помощи врятли вообще что-нибудь получилось. С января удалось создать первые работоспособные версии с поддержкой ШДК и катанием поправки. На данный момент реализовано: 1. Считывание прошивки из ЭБУ 2. Автоматическая настройка Поправки ЦН и БЦН 3. Диагностические данные 4. Настройка УОЗ на ЧН (подобно ПАК Матрица) В ближайших планах: 5. Создание удобного функционала для настройки ХХ (реализовано на 80%) 6. Создание онлайн калибровщика (функционал ОЛТ SMS. Реализовано на 50%) 7. Создание нормального алгоритма настройки УОЗ и детонационных фильтров (проходит часть осмысления) 8. Фаза впрыска (осмысление) Кое что о программе: 1 .Работает с любым квантованием, но с таблицами 16 на 16(!) 2. Программа тестировалась на прошивках j5ls , c ДМРВ. Машине 16кл. 1.6 3. Максимально быстрая скорость, которой удалось добиться = 7-8 диагностических сессий. Стабильно работает на 6 4. Есть поддержка УДК, но стоит учитывать убогость штатного УДК и не стоит ждать особых чудес. Несколько скринов: Откатывалась j5ls. Перед откаткой, для чистоты эксперимента поправка везде была выставления в единицу. Время откатки 49 минут. (~ 30минут город, 19 трасса) Скриншоты: 1. Скриншот попадения в РТ. До знака “//” стоит количество перезаписываний прошивки в этой точке. После знака – количество проанализированных значений после последней перезаписи. Естественно где больше значений перезаписываний, там лучше откатано топливо. 2. Скриншот коррекции показывает насколько качественно откатана прошивка. В нем содержатся данные по последней произведенной коррекции 3. Скриншот поправки наглядно показывает насколько изменилась поправка от единицы, которую я для наглядности выставлял. О моем видении развития и коммерческой составляющей: В виду того что я не считаю себя суперским программером или гуру в вопросах чиптюнинга, я не могу гарантировать что эта софтина - всем софтинам софтина. Я не ставлю перед собой способа заработать много денег на этом, да и вообще решение о коммерческой реализации этого моего увлечения связано лишь с определенными жизненными ситуациями. Будущее проекта напрямую будет зависеть от того какая будет заинтересованность у пользователей, моего свободного времени и знаний в области Чип-тюнинга. Вы или соглашаетесь с такой позицией автора или нет. Учитывая что проект сырой, то и цену ломить за него нет смысла. Программа на данном этапе стоит 3 т.р. Тем кто заинтересуется на данном этапе всегда будет иметь свежую версию данной программы. Активным тестерам – индивидуальный подход в плане выслушивания пожеланий и разные бонусы Если будут заинтересовавшиеся, то программа будет выслана желающим 17 апреля. Оплачивать можно уже сейчас (плюсуйтесь). Жду вопросов, предложений и пожеланий

если смотреть независимо, то у каждой софтины есть свои плюсы и свои минусы. в чем то одно выделяется,в чем то другое. Никакой принципиально важной разницы помойму нет.

Есть тут человек serg_x. был у него конфиг на 78 колене с поршнями тдмк. валы были не сток. приоропрокладка. крутил он в 7-8 тыс. на одном из спринтов мотор рассыпался. вскрытие действительно показало что с приоропрокладкой поршни бьют по ГБЦ . в его случае это и послужило причиной. один поршень рассыпался. следы ударов были видны на гбц. другой человек с автолады после этого тоже вскрыл мотор и тоже обнаружил следы. заменил прокладку. у меня аналогичная ситуция, но валы сток. езжу 1,5 года на приоропрокладке.Правда на колене 75,6. стуков нет. Видимо бить поршни на приоропрокладке начинают только на определенных нагрузках. Если двиг не насилуется, то все гуд.

ты хочешь и на елку влесть и попу не ободрать. такое нереально. Ты или без всего тыкаешь пальцем в небо и надеешься на более менее нормальный эффект(что в твоем конфиге врят ли) или настройщику платишь и каждый раз к нему приезжаешь или сам покупаешь все для настройки и настраиваешься при любой своей доработки. Выбор то за тобой в любом случае. Мне вот лично все равно каким путем ты пойдешь, но что без онлайника и ШДК ты не настроешь так же как с ними - факт. Был бы еще мотор около стоковый, то да.. там и требований к настройке меньше. И пусть ты даже супер пупер умный, усердный и т.д. все равно тебе будет сложно. Смотри на вещи трезво. вариантов много 1. заплатить настройщику 2. купить самому 3. взять в аренду у настройщика 4. скооперироваться с друзьями по интересам Ты когда строил мотор , разве не знал что будут сложности ? не думаю... P.S. ну а вообще без Дад все равно жопа будет. имхо.

или использовать прошивку DM c лаунчем http://www.ecusystems.ru/content/launch-control-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C-72 или trs

у тебя поправка 0,99 а должно быть 0,96. т.е. у тебя вместо 14,7 на самом деле 14,2 опять же - если для тебя это роли не играет, то смысла вообще что-то катать - нет. просадка напряжения играет роль. но одна погрешность помноженная на другую дает результат еще хуже. тем более ремень не каждый день слетает.