-
Постов
656 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Egy
-
кто нибудь ответит на вопрос в первом посте? форумные дампы подойдут мне или нет?? смогу я под них сгенерировать ИК при наличии технической возможности? понимаю, что у вас с этими ведрами опыта больше, но задавая вопрос я не хотел услышать ответ типа "да тут все просто", вообще не понимаю смысла набивания постов такими сообщениями, если уж пишите в ветке, так пишите ПО ТЕМЕ! сделать можно то и то, вот что требуется от форума! самим то не надоело искать ответы на свои вопросы перечитывая кучу спама и бесполезных постов по веткам форумов? так вы сами и плодите эту бессмыслицу!
-
MB ECU CLEAR V1.67 справится с задачей синхронизации? сейчас сам не могу посмотреть не запускается под 64 бита
-
они вообще с одной машины? возможно это увидеть?
-
давайте предположим что пайка хорошая, элементы на месте, по крайней мере те, кто делал - не пионеры, только вот у первого прогер, видимо, с этой мотей не алё. у меня она оранжем как x32 не читается, только как x32div5 поэтому подозрения на уже новый дамп. второй кто работал с этой машиной делал (под этот дамп иммо) моторник новым, но не мог его привязать из-за ошибки по дроселю поэтому могу предположить, что в иммо не родной дамп, а в моторе ресет я предполагаю что в форумной паре уже лежит синхра, вроде как ты ее и делал, если мне память не изменяет.. авторизации посмотреть не мог, так как забирал пакет с блоками.
-
имею сей авто после минимум двух сервисов. родные блоки: моторник A021 545 2132 - 4E28B иммо 210 820 32 26 - 0D53J имеется родной ключ (с одной кнопкой) и дубликат, на родном машина ездила, после изготовления дубликата машина и с родного не поехала. есть предположение, что были проблемы с чтением мотороллы из иммо и отсюда и проблемы. в итоге есть 2 дампа то что прочитано и 2 дампа найденные на форуме. вопрос знатокам, есть шанс подружить родные дампы (и родные ли они??) или сразу лить пару с форума? есть ли возможность по дампу с форума сгенерировать дампы для цз? ecu 68hc11e1 rodnoy.bin immo x32div5 rodnoy.bin ECU e9 forum.bin immo forum.bin
-
9500 беру с постоянных установщиков, клиентам пока не делал, если приедет объявлю 10-11 Пишу абрикосом оригиналом. Чип либо ориджиналкей либо абрикосовую плату.
-
А что тут думать, скинул замок перезаписал ключ или сделал новый ключ и машина уехала. Это w203 кузов, тут никаких проблем . Сам же говоришь - постирали ключ, какая тут ещё диагностика нужна..
-
Мне кажется надо начать с машины и проблемы
-
Чипы у ребят в Москве, клип и пересчёт ауткода Поправка: Пардон это для рено, Веста пишется дилерами, чипы все так же в ориджиналкей, калькуляторы рено и лада вроде как разные
-
мне кажется не любой, там 12 символов в пине, если я не ошибаюсь, а сканеры будут предлагать ввести только 4 абрик по-моему тоже не вяжется с ней
-
какой шнурок по пину эту машину делает?
-
ну а я гранты делал и проблем испытывал как с обычными жигулями. Как происходит проверка записанного результата?
-
Приехала ко мне шнива, как к последней надежде. Была уже у всех Ключников Питера. Через 1,5 часа с бубном записал. Важно что итоговый чип НЕ заводил машину когда заводить пробовал экранированным ключом с приложенным чипом. Проточил новую болванку под чип, в ней он стал без проблем заводиться. Предполагаю что очень слабая антена для 46w(2?), но,если я не ошибаюсь, завёл именно им. Может это был тпх4 карбоновый? Точно не помню за 1,5 часа переписал все что можно. Какая именно вариация завела точно не вспомню. Пробовал: Трх4 стекло Трх4 семечка Тк60 Китай 46w(2?) Крутил как с оригинальным ключем, так и без него (с фольгой), не вытаскивая ключ и вытаскивая после каждого включения, до победы пробовал только с оригинальным ключем в фольге. Все это не заводило пока не вставил в отдельную болванку. (Повторюсь). Видимо очень тонкая индукция, рассчитанная на идеальные условия.
-
Глохнет сразу? Если включить зажигание и подождать 3-5 секунд, заведётся?
-
потерпите, скоро все будет. в том числе работа с новыми безеепромными иммо без их снятия
-
так давай что прочитал посмотрим что значит оранж не прочитал, читает он их без проблем
-
через недельку в продажу поступит приборчик для ресета бу ключей смартов тойота/субару
-
спасибо Евгению (www23), поправил дамп, машину завели
-
моторник не читал, если требуется могу прочитать, подскажи что именно готово
-
имеем машинку Maserati Quattroporte утопленник, сейчас все блоки заменены и электрика практически ожила. проблема в следующем: требуется замена блока бси, так как родной не але. найден такой же блок, перекинут дамп еепром - как результат - моргает вся панель при включении зажигания, машина не заводится. естественно если оставляем дамп с купленного блока и делаем чип по дампу, машина с него не заводится, но панель ведет себя в штатном режиме. ключ определяется в старом дампе под номером 2, то есть дамп умер не весь. кто-то сможет подружить остатки дампа родного с дампом, с которым панель включается? дампы прилагаю ориг - остатки оригинального дампа, где прописан оригинальный ключ второй блок - дамп блока с разбора флэш - флэш блока с разбора если что-то еще надо считать для синхры - подскажите, постараюсь прочитать. есть цель завести машину, сохранить оригинальные чипы цели нет, могу записать их с нуля с любого дампа 9s12orig.bin 9s12vtoroy blok.bin flash.zip
-
смотря какой карбон подкладывать будете
-
мучал срв где аварийная кнопка рубила далеко не только бензонасос, ключи писались без проблем, но лампа моргала по окончанию процедуры. после нажатия кнопки лампа погасла машина завелась. я понимаю что вы тут все не дураки, но факт есть факт.
-
Аварийную кнопку нажми
-
Пиши в мессенджеры +79118336333
-
под конец рабочего дня мозги домиком... микруху кверх ногами прилепил... все огонь, спасибо за подсказку.