v0d0ley

Да хорошо что я не стал заказывать. Думаю не буду спешить с оплатой. Вот вопрос. Наткнулся на DSO-3064 KIT. Заявлен тож как мототестер. Кто пользует или пользывал отпишитесь.

Вот есть прожка Nissan UD DataLink 3.01 (Diagnosis & Reprogram) Но пойдет ли она с nexiq???

Вот тут продолжение http://www.auto-bk.ru/forum/topic/46188/

Нашел под сидением ECU вместе с контроллером ABS. ECU - "ZEXEL" У кого есть какие мысли? Может Nexiq usb link возьмет его?

Ясно. Всем спасибо. Как выбрал МТПро 4 так и остаюсь на этом мнение. Так и не понял что за скрипты и что они дают. Лишь понял что МТПро не хуже проводит все этиже тесты. Все-равно денег только на мтпро 4 максим комплектации. Пусть сразу все датчики будут. Походу буду разбираться.

Мож кто подскажет где ECU находиться? На Nissan UD.

Короче я понял так. В постолографе реализован алгоритм (программа) обработки записанных сигналов по методу Шульгина, который сам анализирует и выдает диагноз. И диагносту остается только правильно подключить датчики и выполнить последовательность нажатий кнопок в программе. И это ускоряет время. Это хорошо конечно. Но ведь это можно самому проанализировать? На сколько это сложно и долго?

Спасибо спасибо всем. Просто скажите МТПро4 дает результат не хуже чем Постолограф (я так понял что Постолограф ваще супер пупер) или если уж брать раз и на долго то тольк Постолограф?

И так. Ситуация: 1 Машину запускают дистанционно. Авто не завелась. 2 Панель горит гирляндой (как при зажигании ON) даже без ключа, ключик горит постоянно. Чтоб погасить надо скинуть клему. Только так. Стартер крутит. Пуска нет. 3 Сканер L GDS не ципляется к иммо, sbb не цыпляется к иммо. оборудование проверенно не раз, рабочее. Остальные системы видит. ДВС, Коробку, АБС и т.д. 4 Пока я циплялся сдох аккум. Договорились что будим еще раз смотреть на новом аккуме. 5 Вчера при мне поставил аккум. Я передернул все преды. И тачка завелась. ИТОГО: Делаю вывод, что системы перезагрузились и все заработало))) Сам угараю)))

Да чет сперва диагностики создал. Думаю пусть там остается. Там ее сразу подхватили.

Спасибо за видео! Т.е. В мтпро нет такой обработки сигналов? И надо все самому вычислять?

Я согласен что сигналку надо изолировать. И пробывать. Я еще раз поеду подробно разбираться. Отпишу все что узнаю. Меня интересует где сидит иммо у этой тачке? Vin: shsre58707u041302.

Всем здорово! Проблема такая. Была попытка запуститься дистанционно. Не вышло. В итоге даже без ключа в замке панель горить как герлянда. Горит ключик иммо. Стартер крутит, но пуска нет. Чтоб все погасить приходиться снимать аккум. Лично мне кажется поврежнена проша панели. Ведь там и иммо сидит? Или я неправ? У кого какие мысли? Ни ланч gx3 ни gds ни sbb с иммо не соеденился. Хотя в сбб тока до 2006года. Дилерского нет интерфейса.

Всем здорово! Проблема такая. Была попытка запуститься дистанционно. Не вышло. В итоге даже без ключа в замке панель горить как герлянда. Горит ключик иммо. Стартер крутит, но пуска нет. Чтоб все погасить приходиться снимать аккум. Лично мне кажется поврежнена проша панели. Ведь там и иммо сидит? Или я неправ? У кого какие мысли? Ни ланч gx3 ни gds ни sbb с иммо не соеденился. Хотя в сбб тока до 2006года. Дилерского нет интерфейса.

То есть в Постолографе можно например на исправной тачке записать все сигналы и потом их эмулировать на неисправных? И тем самых делать контрольную проверку. Как это работает? Ктонить так делает?

Мужики а что за скрипты там у Постолографа? Я так понимаю это что автоматизмрующее? Так МТпро тож заявляет авто настройках контр точек. Или я что то недопонимаю?

Есть под сидением какойто контроллер. Буду смотреть кто производитель. Сразу отпишу.

Небрал. И я так понял евро обд на грузовых это круглый 9ти контактный. А там трапеция( хер поймешь)

Гдеб мне иеще понять какие задачи. Какие наиболее распространненые тесты? По которым можно о многом судить.

Здорово мужики! Я выбрал для себя мотортестер MTPro 4. Считаю лет на 5ть хватит с головой. Это будет мой первый опыт работы с мотортестерами. Я понимаю что мне точно нужны емкостные датчики, датчик давления, разряжения. Но хочу посоветоваться с бывалыми, стоит ли сразу брать все возможные щупы, индуктивные датчики, датчик вибрации и т.д и т.п. ??? Не хочу платить за то что непригодиться в дальнейшем. И пожалуйста не нужно писать такие причины как сложность подключения и трудность разобраться в работе. Я хочу получит информацию лишь как часто пользуешься теми или иными датчиками, щупами. И можно ли вообще обойтись без них используя стандартный набор от MTPro 4. Спасибо.

Я вот подумал может пойдет программа Denso Delphi или Bosh? Кто знает там контроллеры какого производителя стоият?

Здорово, Мужики! Вот купил себе Форд Фокус 1. Выпуск декабрь 2004г. DURATEC 1.6 8ми клапанка. Сборка г. Всеволожск Не нашел кастом прошивок. Что их нет? Хочу выжать с него еще немного)

Руль правый. Значит для внутреннего(. И что ничего нельзя сделать? Может есть интерфес его берущий? Может есть операция сбрасывания ошибок на грузовых ниссанах? Там чек миает. Двиг капиталили, чек добавился в память. Вроде как понял что надо просто скинуть его и что все в работе в порядке. Вот такая халтурка вообщем)

Здорово, Мужики! Вот Пытался подцепиться к данному грузовику Launch'ем GDS. Программа есть. И даже я несколько версий установил и все пробывал. Когда выбирал UD из списка, то сканер выдавал сообщение "ECU PART ERROR". Ну дословно это "ЭБУ партномер ошибка". Т.е. я погимаю, что сканер видит, но не может взять эти мозги. Обычно когда нет связи, то так и пишет, что ошибка связи. Год 2003, разъем OBD 2 16ти контакный. Кто имел дело с такими грузовиками отпишитесь чем с ним работали, помогите советом.

Мужики, как вам вообще новый сканер. Ну относительно GX3. Работае шустро конечно. можно весь поток данных проробатывать. Ну а в плане программ помоему ничего не изменилось(