Yaroha

Ну почему кошмар.., закономерный процесс эволюции «от простого к сложному».. Можно подумать, что у Вас его нет и Вазы Вы делаете абритусом..

Тогда мне совсем не понятно, а зачем все это: Дальше, продолжить? Проблема которую Вы здесь описываете, выявляется с помощью осциллографа(которые у Вас типа валяются без толку), в течении пяти минут.. Да ладно Вам.., вторичка почти всегда зеркальное отражение первички, или наоборот. Вторичку всегда можно отследить емкостным датчиком в верхней части ИКЗ, в том числе и на Опеле где катушки собрану в один модуль. Да пусть она где угодно стоит.., нам нужна Осциллограмма и грамотное чтение ее графика.. Если мы с Вами сможем определять малый или завышенный зазор на свечах зажигания.., то все остальное "семечки"..

Что значит не тяну.., Вас же ни кто не заставляет покупать Мотодок. Тот же DISCO USB осциллограф стоит трояк всего.. http://www.motor-master.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=viewproductdetails&lid=21&cid=1

Похоже.., хочет. А зачем разбирать двигатель, если надо заменить к примеру, только ремень ГРМ?

В начале 2000-х "забавлялся" этими приспособами.., только для грубого тестирования можно использовать, исправная/дохлая.. Осциллограф отслеживает любые неисправности в системе зажигания мгновенно, не снимая те же ИКЗ с двигателя.

Блин.., читать просто невозможно! Как так можно исковеркать русский язык?

Тоже попадаются "закрытые". Вкладка которую вы выделили на скрине, не имеет ни какого отношения к М73. Ну это зависит от Вашего желания и необходимости.

Проблемка давнишняя на самом деле, Микас 11, М73 Автэл, в данном случае Бош.., однако что-то не слышно о программых решениях. Только замена процессора.

Находите МС 95080, и работаете с ней.

Беру свои слова назад.., малость перепутал понятия "закрытый процессор" и "защита прошивки от считывания"..

М73 штатно не устанавливался на автомобили с двигателем 1.5 литра, поэтому Вы и не находите серийную прошивку. Как вариант - подгонять калибровки самому..

Попался закрытый бош с калины ********************************** Команда «SMS-Software», утверждает что это невозможно.. А вот информация о том, что Bosch 7.9.7+, made in Hungary, иногда не читается/не пишется, на форумах встречается довольно часто. Может из этой серии?

Клапаны регулировать не пробовали?

Переходит.. А что здесь надо описывать?

Видимо только для Вас "много"..

Обидно будет, когда почти на финише пик 12СЕ519 остановится.., тратить сутки на это старье, как минимум неразумно.

Блин.., точно глюканул при заказе, искал для USB и не обратил внимания на AVR & ARM.. Придеться брать этот..

Вот такой себе заказал.., "на днях" получу.. http://www.ebay.co.uk/itm/170803399061?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648

Понятно.., спасибо! Бог даст "минует чаша сия".

Пока такой проблемы не наблюдается, но надо быть готовым.. Патч "универсальный", или под конкретный номер девайса?

Можно и без ЦУ.. Начнем с того, что исправные двигатель и ЭСУД, всегда работают в штатном режиме, естественно с исправным лямбда зондом. Вы не рассказали уважаемому Вами форуму, о том "че я уже не делал и не пробывал", а это очень важно, когда выкладываются на всеобщее обозрение, диагностические данные.. Потом решили, что проблему надо решать "с хвоста" и начали сочинять про эмулятор, который в данной ситуации нужен "как в русской бане пассатижи" Результат вполне закономерный и объяснимый! Пока здесь не появятся диагностические данные, все вышеописанное надо рассматриваит как флуд..

Если не хватает знаний починить авто, то обратитесь к специалистам.

Тоже интересно., зачем?

Про магнитолы не знаю (не занимаюсь), а вот для Карпрога весчь необходимая.

Есть рекомендации на офф. сайте, как заставить китайский девайс правильно работать.. http://www.codecard.lt/carprog/carprog-repair-kit-4x-74hc125-4x-22uf-capasitors-1x-mcp2515/prod_566.html