Yaroha

06-й софт "ложится" на все предыдущие.., а в данном случае, даже буквы в идентификаторе имеют значение.

Похоже между витками пружины не осталось зазора, при таком ходе клапана.., вот гидрокомпенсаторы и "разваливаются"

Природа-мать.., специально вывела яйтца из туловища и "подвесила" в мешочек, чтобы температура была ниже туловища.. Наука аднака.. http://www.rg.ru/2007/10/19/podogrev.html

Молодым мужчинам не рекомендуется подогревать сидалище - возможны некоторые "пикантные" заболевания..

Осциллограф подключаю в случаях, если после установки нового ДПРВ возникают непонятки.., но это бывает довольно редко.

Уже лет 7, как все подробно расписано в "настольной книжке".., от Автоваза. M797_1,6_E3.pdf

Спасибо, теперь понятно! Придется сделать запрос..

Что значит, "должны быть активированы"?

Настолько редкий вариант, что я его даже не предусматривал.

Подожду недельку, до выхода официального релиза.

Лечится заменой.., расходный материал..

Да все вроде бы понятно.., вот один из видов конверсии: Только геном похоже будет встраиваться в автомобиль.., интересно конешно посмотреть на конечный результат

Не мешало бы представиться.., владелец, менеджер, слесарь по особым поручениям?

Ну во-первых не 3 -5.., да и не "лошади" везут, а крутящий момент. Если "похеру".., то пусть покупают "Запорожец", или "Богдан".., на крайний случай. Следуя Вашей логике, придется "пилить" поршни, начиная от Нексии и заканчивая Ауди.. Это не его разработка.., посмотрите мою ссылку выше..

А я думаю, что это не "тема", так.., порча двигателя.. Кстати, прошивки-то хотя бы правите, под дефорсированный мотор.

Ну да.., довольно часто так происходит, потом ставят "родной"..

В большинстве случаев, владельцы "Приор" сами провоцируют обрыв ремня ГРМ, игнорируя своевременное выполнение сервисных работ, по замене роликов, насоса охлаждения и других.. Сталкиваюсь с такими "пофигистами" чуть ли не ежедневно.., потом орут на всю округу, что Приора гамно.., ремни - рвуться.. Есть и противоположные примеры.., "Приоры" благополучно преодолевшие трехсоттысячный рубеж.., не все однозначно однако.

Ваши подсчеты не имеют под собой никаких оснований. СЖ двигателя 21126 - ровно 11.0 Компания СТИ уже с 2010 года выпускает "безвтыковые" поршни и СЖ заявляется - 10.3.. http://www.lada-priora.ru/forum/showthread.php?t=4861

Первым будете..

Грубо.., без рассчетов, двигатель дефорсирован до уровня 21124, при условии установки металлической прокладки.., то есть вместо 98 л.с. получим 89 - 90 л.с. Естествено степень сжатия с 11, снизится до 10.2 - 10.3. расход топлива увеличится примерно на 0.4 - 0.5 л/100 км. Ну а не жалуются наверное потому, что уже поздно "пить боржоми"..

Уважаемый.., Вас про "хрюнов" казя натренировал, или еще не выросли из детсадовского возраста.., все еще дразнилки на языке??

И даже 16F946.

Все правильно, нет ДФ в комплектации.

Виноват.., эту прошивку не посмотрел и подумал, что нужно добавить от серийной 6210.