Yaroha

Мне вот тоже интересно, на какую величину нужно изменить шайбу, если угол перекрытия клапанов сместился, к примеру на 2 градуса от номинала. Интересует методика перевода градусов в миллиметры. Вопрос не провокационный.., просто работаю "по старинке" щупом, хотя и есть в наличии мотор-тестер с ДР и ДД.

Однозначно - излишество.., ибо регулировочные шайбы изготовляются с шагом 0.02 - 0.03 мм., для регулировки зазоров на "классике", цифровой индикатор - необходимость. Тем не менее хотелось бы посмотреть на приспособление с цифровым индикатором, для переднего привода 2109 - 2115, если есть ссылки..

Ага.., на 7.2+ проц специально "тормознули".., чтобы не переутомился.. http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0%20st10f273-ceg-t&source=web&cd=8&sqi=2&ved=0CE4QFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.st.com%2Finternet%2Fcom%2FTECHNICAL_RESOURCES%2FTECHNICAL_LITERATURE%2FDATASHEET%2FCD00099250.pdf&ei=TM_8TpSiCoie-QacjKmdAQ&usg=AFQjCNHRWQbTJnKocWIxc1c6EM1_ExijeA&cad=rjt

На обоих рассматриваемых контроллерах, устанавливается один и тот же процессор ST10F273.., в противном случае, о какой переделке М73 в Я7.2+ могла бы идти речь..

У меня не получилось.., по умолчанию устанавливается в корень диска С.

С чего бы это?

Допаяйте недостающие компоненты в контроллер и все "несовместимости" исчезнут..

Ну а почему бы и нет, как вариант.., когда нет комбисета и программатора, а есть Я5 и CombiLoader??

Нельзя исключать, что "смотрят в книгу, а видят фигу"..

Только ВАЗ/УАЗ.

Извиняюсь..,а ключ до последней версии обновляли (firmware v.1.33)?

Спасибо.

Где посмотреть серийку х444хх06?

Ни разу не встречал еще х444хх06.., что касается предыдущих 02-03-04, то ни каких проблем с CombiLoader не испытывал.

А установочные метки фаз ГРМ, проверить не судьба?

Дроссельный узел "нивский".., РХХ тоже.

Регулятор 21203 - "нивский"?

Программистом придется стать попозже.., а для начала нужно стать хорошим механиком, что бы понять принцип работы ДВС и его систему управления (ЭСУД). Курсы есть в Ижевске.., очень грамотный специалист-преполаватель!

Вот...

alex 73 , хотелось бы до конца выяснить, каким образом могла магнитола упереться в жгут ЭБУ, который находиться гораздо ниже и уходящий вертикально вниз, к полу?

Я у Вас ничего не спрашивал.., про напряжение пробоя..

Возможно этот.., счас AndreyMax уточнит..

А не 18F2520?

Что-то новое.., ну тогда уже объясните, как взаимосвязаны степень сжатия в цилиндре и время накопления энергии в КЗ?? No comments Похоже у нас "разные" осцилЛографы..

На "днях" таксист заезжал на "Приоре".., 90 тык. умудрился проехать без замены свечей.., правда две катушки с межвитковым замыканием.., искровой зазор 1.9 - 2.0 мм. Это я к чему.., к тому что менять свечи надо "согласно штатному расписанию" и нечего ссылаться на степень сжатия. А вот этого делать не следует, во-первых уменьшиться время горения искры, во-вторых повысится расход, исходя из "во-первых"..