Yaroha

«Некоторые думают, что стоит только обозвать всех дураками, чтобы прослыть умными.» В. О. Ключевский

Знаете - хорошо, умеете - отлично.. Про дураков-то здесь к чему??

На 205dm53 есть другие проблемы.., переобогащение смеси в режиме ПХХ, будут "зависоны" по оборотам на тех же режимах, которые обозначил автор. Начать надо с простого.., помыть ДП и заменить РХХ на "калужский"...

Технологический процесс.., GIF файл!

Не отключается.. Лампочку можно и заклеить.., чем нибудь.

В документации ВАЗ, 0.3 - 0.7в. Всегда выставляю - 0.5 вольта, иногда приходиться доработать второе отверстие датчика, круглым напильником..

Три "Богдана" уже приезжали с такой проблемой.., у всех трех, ДК от неизвестного производителя, на корпусе нет бошевской гравировки идентификатора.., по просьбе трудящихся отключал оба. Все другие, с оригинальным ДК, таких проблем не имеют.., специально изучал эту тему.

Можно и в онлайн посмотреть. http://www.chevy-rezzo.narod.ru/graphic-pool/j/7b/1/j7b15185.png

Все там предсказуемо работает.

"Расшифруйте" реплику, плиз..

Только "Приора" 16V, со степенью сжатия в цилиндрах = 11.0, способна выдать такие результаты расхода топлива., ну может еще "Ока" с весом =400 кг. К сожалению, ни "Калина" 8V, ни "Самара", не могут выдавать такие показатели.

Еще не факт.. Тоже не факт..,Bosch 7.9.7, MP7.0H еще долго будут "вытягивать" эту погрешность. В комплексе надо все смотреть. Сканер, осциллограф, мотортестер, газоанализатор (очень желательно), ну и голова для осмысления полученной информации (обязательное условие).

В автомобиле, все потребители запитываются от бортсети, а управляются контроллером, или по плюсу или по минусу..

Дело не в литрах, дело в контроллерах.., c Bosch M7.9.7+ должен быть установлен ДК BOSCH 0 258 006 537. Разное сопротивление нагревателя.. http://chiptuner.ru/content/sensor/

А зачем? Исправный двигатель, с исправными датчиками и ИМ, с "правильной" прошивкой, легко отрабатывает нормы Е2 - Е3.

У меня нет "звуковухи", поясните что на изображении.., если это переходной процесс при включении зажигания (время реакции), то это не "переодический глюк", это навсегда..

Сканером, осциллографом, мультиметром.., в зависимости какие параметры Вас интересуют..

Раза два в неделю приходиться выкидывать.., после пробега 2 - 5 тык.., "платина" куда-то испаряется, одна дырка в изоляторе остается. Про Африку согласен.. 15€, за штуку! http://bmw.autocats.ru/parts/12120141871/

Всеж интересно.., на сколько "злой"?

Ога.., пескоструйки еще не хватает, для полного комплекта..

Самое интересное.., наверняка у каждого он есть! Тоже не вижу причин для запрета, прогер как прогер для отечественных приборок, не покупать же для них тот же DIGApro..

Там же.., W27E257. http://www.rct.ru/warehouse/157/3396.html

Ну если в Google набрать "осциллограммы", то.. http://www.google.ru/#hl=ru&xhr=t&q=%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D1%8B+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&cp=13&pf=p&sclient=psy&newwindow=1&aq=0&aqi=&aql=&oq=%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D1%8B&pbx=1&fp=174767204bc09b00

Ну почему же.. http://www.rct.ru/warehouse/157/3396.html

Свечи с пробегом, надо не проверять, их надо утилизировать. Новые же устанавливать, от проверенных годами производителей, imho.. Это легко и быстро проверяется на работающем двигателе, любым осциллографом.., тем же "АВТОАС-ЭКСПРЕСС", что освобождает от не нужного занятия, вкручивания и выкручивания, свечей в прибор с сомнительными характеристиками..