Yaroha

Да хоть на 10 больше.., при равном шаге зубьев, ничего не изменится в кинематике. Тут два варианта.., или так поставили, или плохо натянули.

В любом контроллере несложно отключить ДК программно..

У ДМРВ SIEMENS VDO.., совсем не так..

Пять лет уже, как болтом.., а Вы все про шпильки..

Для того чтобы заводился двигатель.(любой), необходимо примерно 3 составляющие.., полноценное питание, искрообразование и в "такт". "misfire"- осечка, "random"- случайные множественные пропуски воспламенения, как я поняп. Вот и в этом направлении надо "копать". В одном из цилиндров не происходит воспламенения.., ну а далее все понятно, катушка, форсунка и т.д.

Возможно доработка требуется, надо сравнить элементную базу с более поздними блоками, хотя бы по фото.

Прежде чем задавать такие вопросы, следовало бы для начала почитать профильные форумы (этот в том числе), где эти темы обсуждаются годами.. "Чипованный мозг", может не увидеть только "не чипованный" диагност..

Так говорят, у кого нет инструмента и еще кое-чего.., находят других.

По указанной ссылке, Вам уже ответили, что скоро будут готовы инструменты..

Мда.., коды ошибок 1:1.., стоит проверить эту версию.

Контроллер - то хоть с какой авто? Идентификатор прошивки? У меня сейчас на подмене M73 21124-1411020-11 A308DA02, не считал.., но думаю раз 30 прошивался.

Вы наверное имеете в виду массовый провод от аккумулятора на кузов?

А что мешает выпаять полностью и установить панельку на штатное место? Кому нужны эти "сопли" в контроллере?

1. Какой контроллер и идентификатор прошивки? 2. Каким сканером обнаружены довольно "экзотические" для ВАЗ коды ошибок? Ignition Coil “B” Primary Control Circuit High

АЦП ДМРВ в состоянии покоя, только один из диагностических параметров исправности ДМРВ и по одному этому показателю производить замену, считаю неправильным. По теме.., откатиться на серийную прошивку, ну и если возникнут вопросы, тогда и задать их. Иногда волосы дыбом становятся от некоторых "рукодельников".

Ни как не пойму.., какая может возникнуть необходимость сбрасывать ошибки, в неподключенном к авто контроллере?? На онанизм смахивает..

Ну опишите все Ваши действия поподробнее, ну ведь не понятно пока.., как это, сначала была рабочая и вдруг умерла.. Разъемы белый с красным не перепутали, при втором подключении?

Подключаем комбинацию приборов согласно рисунка, нажимаем кнопку суточного пробега, подаем напряжение.., начинается режим тестирования.., так пробовали?

Одно из необходимых условий, в решении проблемы с просадкой оборотов.., ну и подклинивающий РХХ.

По всем маркам авто, оптимально купить Full.

Я имею в виду после первоначальной загрузки.., по умолчанию стоит минимальная скорость.

Довольно часто забываю заходить в эту вкладку, для выбора скорости, особенно в Январях (чё там писать-то).., но ни разу не встречалось таких проблем.. Лет 6-7 назад (даже не помню версию загрузчика) попадалась запороленная прошивка, обращался к Сапелину и он по почте мне высылал именно такой способ обхода защиты.

В справке к загрузчику описано решение программирования заблокированных ЭБУ.

Вы ничего не путаете?? Когда это я плеснул на Вас, или кого другого, с этого ведерка? Может приснилась эта "чертовщина", не?

Объясните клиенту, что понятия спорт и стоковый двигатель - несовместимы!!