Yaroha

"Оптом" на все серийные прошивки?

Дык про то, что клиент всегда прав.., не я сказал..

С клиентами не надо "бороться".., с каждым нашим кормильцем приходиться спокойно разговаривать и объяснять поведение автомобиля, в зависимости от сложившейся ситуации.., в том числе и про расход топлива. Если "не понял", то ставлю все назад и отдаю деньги. Как поговаривал дядюшка Гарри Гордон Селфридж.., клиент всегда прав! Про адаптации Вы "слегка" перегнули..

Ну тут выбор довольно большой.., к вышеперечисленным можно еще добавить: -Bosch M1.5.4 1411020-60, с заменой прошивки. -Январь 5.1 1411020-61, с заменой прошивки. -VS 5.1 1411020-62, с заменой прошивки. -Январь 5.1.2 2112 -1411020-71, без ДК и с вероятной доработкой жгута.., есть еще варианты, но они посложнее..

Можно.

Я имел ввиду драйвер устройства, а не переходника.

Посмотрите у производителя Вашего оборудования, есть ли драйверы поддерживающие ОС Windows Vista/7.

Может хватит дуру-то гнать и копировать чужие темы.. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=39879

Версия 1.2.0.70 - 11 МБ -Добавлена поддержка некоторых новых устройств Freescale: MC9S12XEG128, MC9S12XET256, MC9S12XEQ384, MC9S12XEQ512, MC9S12XEP768, MC9S12XEP100, MC9S12HZ64, MC9S12HZ128, MC9S12HZ256 -Исправлены некоторые ошибки

Сначала надо "качнуть" совместимый адаптер..

Первое время, после появления М73, конечно же приходилось переделывать, не было карт в СТПро, загрузчика.., потом "приспособились" и к М73. Свою статью и ссылку, Вы можете сами проанализировать.., все одно и тоже.., изложение только разное. Впрочем не буду заострять внимание, данная информация доступна и не является закрытой для использования.

Ничего нового не почерпнул.., все это давно лежит на сайте чиптюнер.ру.., при копировании чужого контента вообще-то принято давать ссылку, на использование материалов.. http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/ Про ошибку Р0601 ( ошибка ПЗУ ).., с 2007 - го года, когда появились контроллеры Я7.2+ и по сей день, ни разу не проявлялась, может не тем шью..

Купить у Kazi, самый "правильный" октянский хвост.., имхо.

А какие ЭБУ Вы им собираетесь восстанавливать?

По некоторым данным.., ИТЭЛМА тоже скоро "закроется", если не уже..

Схема..

Ну может на "семерке" моск особенный..

Правая кнопка мыши.., сохранить изображение как.., не получается?

Ну посмотрел.., ВАЗ-21101 A317DA02...

Какая взаимосвязь между сбросом адаптаций ЭБУ(инициализация) и запуском "черного ящика" (регистратора)??

В современном двигателестроении, нет такого понятия - обкатка..

Придется поверить.., так на всех "Нивах" и "классике" реализован холостой ход.., пару "Нив" попадалось с ровным ХХ, но уже с пробегом за 100 тык. Ну карбюратор.., это совсем другая "песня"..

Это что еще за единица измерения?

Еще в 2006 откатал свой Я7.2 в On-Line Tuner, пробовал несколько раз В7.9.7, с плюсом и без онного.., потом появились Я7.2+, М73.., но увы, всегда возвращаюсь к Я7.2. Работать с ним гораздо проще, легче настроить под определенные запросы, наконец.., более отзывчивый на изменения калибровок. В в7.9.7+ доступны около 250 калибровок, из 1500 - 1600 (кста, никто не знает, для чего они "сидят" в блоке и что там "делают"). Так что думаю, сколько не изучай матмодель.., панибратства никакого не будет. Большое достоинство бошей в том, что постоянными коррекциями, держат "на плаву" авто, с давно убитыми ДМРВ.

Очень интересна методика проведения замеров.. Обычно разговор о подсчетах расхода топлива сводиться.., "по лампочке", "по Бортовому Компутеру", "ну я что.., не чуствую?", ну и т.д. Хотя проще некуда, заехать на диагностику, где есть четырехкомпонентный газоанализатор (с рассчетом параметра лямбда) и убедиться в исправности работы двигателя и ЭСУД.